标题:  “00后”铁路萌新的春运初体验  (您是本帖第727个阅读者|本帖回复: 11)
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春运，对于每个铁路人来说是一年一度的“大考”。今年，一些“00后”萌新也迎来了他们的春运首秀。朝气蓬勃的他们在各自的岗位上挥洒汗水，守护2023年春运，意气风发踏上新征程，开启了属于他们的春运故事。
接触网工缪学璨：大风中的春运“黄战袍”
早上，钦州供电段的接触网工缪学璨和同事们准备好了工具材料前往横州站，开始了一天的步行巡视和危树砍伐。“等下先把接地人员送到指定位置，今天任务量有些大，大家抓紧时间，确保自身安全。”领队黄浩说。
作为一名仅入职半年的“00后”职工，缪学璨体会到了铁路运输过程每一个环节的重要性和维护的不易。天气寒冷，野外的风越刮越猛，缪学璨沿着黎钦铁路对线路设备和危树隐患逐一排查消缺。从早上九点到下午四点，六公里的路程不近也不远，“黄战袍”在大风中也显得格外明亮。
缪学璨观察轨道周边环境，排除安全隐患。受访者供图
“深入一线工作接近半年，我开始慢慢领悟和理解这一份工作的重要性。尤其在春运期间，客运货运加大运输量的情况下，更需要我们共同维护好设备正常运行，为铁路运输安全贡献力量。”缪学璨坚定地说。
货车检车员李玄：“钻爬敲打”的春运挑战
“叮当、叮当……”1月17日，在南宁南三场运用车间内，敲打轮对的声音此起彼伏。随着春运开始，货车数量逐渐增加。
“4道，21014次列车，辆数55辆，始发作业。”南宁南车辆段货车检车员李玄肩膀上的对讲机传来作业信息。
俯身下蹲，钻爬敲打，李玄在列车狭窄的车底穿梭，重复着这套动作。他仔仔细细检查各列车部件，担心遗漏了故障而影响列车运行，不敢有丝毫怠慢。
李玄认真检查列车。受访者供图
“师傅！我这儿需要更换闸瓦，注意互控安全。”李玄用对讲机说。车轮踏面上有一圈摩擦痕迹的白灰，李玄判断为本位轮的制动闸瓦有熔渣。不一会儿，闸瓦更换完毕，故障顺利解除。
防护信号撤除，列车作业完毕，李玄看着身上蹭得满是油渍的列检服，说道：“我首次春运的‘挑战’开始了。”
青年志愿者于莹莹：“志愿红”温暖春运旅途
春节期间，为弘扬志愿服务精神，保障群众平安健康出行， 来自湛江货运中心的“00后”于莹莹参加了集团公司团委组织的2023年青年志愿者服务春运“暖冬行动”。活动中，于莹莹在车站引导乘客有序出行，及时提供行路指引，准确解答旅客问询，确保春运期间人民群众便捷、舒畅出行。
“爷爷，您需要帮助吗？遇到什么问题了？”于莹莹看到一名旅客站在闸机口旁，由于年龄较大，不懂怎么进站而急得原地打转。值班员让于莹莹全程跟着这名乘客，并引导他上车。
帮忙解决完核验问题，于莹莹拿起乘客的行李，将他送上站台，等他上车后才放心离开。值班员对于莹莹说：“这就是我们应该重点服务的旅客，你做的很好。”
社会发展越来越快，很多人没能跟上了时代的脚步，特别是老年人。于莹莹感慨道：“通过这次经历，我深刻领会到春运志愿服务的意义所在，更能理解‘赠人玫瑰，手有余香’这句话的内涵。”
于莹莹（左）解答乘客疑惑。受访者供图
线路工李林桂：春运隧道口的深夜守护
“林桂，记得到达作业地点后，要观察周围地形，确保自身安全。”1月11日凌晨3点，开始春运隧道口的检查工作之前，班长李小冬再一次叮嘱桂林高铁基础设施段的新手线路工李林桂。
入职工作半年的李林桂，迎来了职业生涯中的第一个春运。“以往学生时期，千千万万的旅客与我只是擦肩而过的普通人，但是加入铁路这个大家庭后，春运把我和他们更加紧密的联系在一起。我的工作是维护线路的安全，保障每一位旅客安全到达目的地。”李林桂说。
工友们进了栅栏门，走了十几分钟，终于到达古斗2号隧道进口。班长认真检查了一圈后，对李林桂说：“你今天的任务是砍伐隧道口的树木，防止它们长成危树，侵入限界。”
工作中的李林桂。受访者供图
李林桂立刻拿起砍草机往隧道口上的坡上走去。一开始接触砍青的工作，心里难免忐忑，因为有些树枝带刺，而且作业的地点都在坡上，平衡很难控制。
随着越来越多的练习，李林桂已经熟练掌握技巧，不到2小时，已经将危险的树木与杂草清理干净，把它们放置到板车上运输集中处理。看着修整好的隧道口，她感到自豪。返程的路上隧道里很黑，她却抹了抹额头的汗，认真地说：“我会全力守护旅客的回家路。”（覃心、李虹莹、郑东文、廖炳达）
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