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本版版主：老山界 | AF
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yangchangqing的头像
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作者: zxc2560971
世界上没有一个发达国家是均衡发展的，都是头部经济模式，发达地区带动经济不发达地区，头部区域绝大部分都是只集中在沿海地区，现代是海洋文明时代，飞机运输两百年内还是无法与海运相比的
南宁市作为国务院明确的北部湾核心城市，向南发展向海图强，是唯一正确的希望之路！向北向山发展是死路！
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民国时，广东只有西关东山十三行高第街那里是对外繁荣，其它地方都是牛耕乡下。
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Yangchangqing是个外省的退休老头，跑到防城港买了房，现在脱不了手，闲得无聊，经常在网上胡说八道 ，个人认为，他不能算是防城港人。
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作者: 言正名顺
广西发展慢，就是缺少一个火车头。因而国家同意广西北部湾经济区，这就是广西经济发展的引擎，只不过被双核搞黄，现又重新确立，真是会折腾
扯他妈的狗屁，广西落户就是政策落后，资源全放南宁，既不肯放低身份大力招商，也不肯建设道路连接北部湾，说是要建设北部湾，实际上都是建设南宁，连货运火车都是低标准连接北部湾，怎么建设，政策也不行，人家商家来了总想着坑人家钱，缺个毛的火车头。
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茅坑里的石头——又臭又硬！
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探讨！是实施向海发展战略好，还是实施向山发展战略好？福建、广西、广东都沿海。三个首府的差别：福建省府福州市、广东省府广州市，都拥有大海港，实施向海发展战略，为中国沿海特大城市！广西首府南宁市，拥有大明山青秀山，实施向山向北发展战略，为山区内陆城市！广州市和福州市实施向海发展战略，南宁市实施向山发展战略,  差别巨大!  2021年福州市GDP总量11300亿，广州市GDP总量28232亿，南宁市GDP总量5120亿，南宁市不到福州市的一半，不到广州市的零头！
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yangchangqing，你又在瞎掰！南宁什么时候实施向山向北发展战略了？你了解南宁市的总体规划吗？不要把自己主观臆断的东西强加给南宁，南宁决策层的任何个体都会比你这个SB强百倍、千倍以上；另外，福州什么时候成为特大城市了？根据国家统计局发布的《经济社会发展统计图表：第七次全国人口普查超大、特大城市人口基本情况》，截至2020年11月1日，中国的特大城市分别是武汉、东莞、西安、杭州、佛山、南京、沈阳、青岛、济南、长沙、哈尔滨、郑州、昆明、大连14个城市。（北、上、广、深、渝等属于超大城市）


[此帖于 2022-08-29 09:22 被 wmy2008 编辑]
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作者: 大航海时代
南宁一路向北，山中称大王。

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作者: 豆海一霏
南宁，向武鸣方向发展，对接毫无前途的山区，越发展越更加落后；往大塘方向发展，对接沿海现代工业产业，越发展越进步有前景。







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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-08-29 11:59 第170楼  
武鸣是南宁的城区，再加上东盟经济技术开发区(原武鸣华侨农场）所处的地理位置、交通条件比较优越，南宁发展武鸣理所当然！另外，南宁市在大塘镇也规划建设现代工业产业园区，谁能说南宁不向南发展呢？向海图强， 不是单纯的自然地理位置的对接，而是经济要素的对接和融合。
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引用:
作者: wmy2008
武鸣是南宁的城区，再加上东盟经济技术开发区(原武鸣华侨农场）所处的地理位置、交通条件比较优越，南宁发展武鸣理所当然！另外，南宁市在大塘镇也规划建设现代工业产业园区，谁能说南宁不向南发展呢？向海图强， 不是单纯的自然地理位置的对接，而是经济要素的对接和融合。


。。。。


拥抱市场、拥抱经济，，，

南宁所有企业、产业、事业、工农业。。。

自己该好好反思反思了！

让低素质的人把管这些单位部门，，，永远难做出一个中国500强企业

唉，，，文化教育、科技健康、市场经济、民生民主，，，

对900万南宁市人，，，太重要了！
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广东的产业转移已经完成，都被湖北、江西等省份接收，哪里还有劳动密集型企业可以转移来广西？
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作者: 茶叶渣渣
广东的产业转移已经完成，都被湖北、江西等省份接收，哪里还有劳动密集型企业可以转移来广西？


新领导，出台了那么多振兴工业、振兴科教的文件，没仔细看？

作为广西一个县区，特别是人口大县城，，，

必须有高质量招商和引资

（涉及到你县城的中学和职业教育资源、用工资源、能源材料资源和交通资源等）

必须有高质量的生活质量

（涉及到你的农业、中小企业、外贸企业和资源企业，大部分广西县区都有农林牧渔产业化嘛）

必须有强大的特色供应链：

矿产、林木、石材、建筑材料、旅游、体育、畜牧、生态果蔬、食品、家畜家禽等等。。。

必须有强大的公共服务产业链：

学校、银行、交通、运输、酒店、公园、通讯、卫生、中小企业、保险、特色食品等等，，，

最可怜的是，，，

某些新书记、新县长们，

不知道自己的拨款（补贴）来自哪一级！

不知道自己下面科室办和组的拨款和支付，，，来自哪一个上级部门！

总结：

还是三驾马车拉动县城经济发展：

投资、消费、净出口，，，（参考老数据吧）

























[此帖于 2022-08-30 18:28 被 gxnnminiA 编辑]
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河流水运已经不吃香了，现在货运一般是公路、客运以高铁为主，高速公路、高速铁路是交通运输建设的主流，挖运河投资大、工期长，吃力不讨好。
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作者: 有钱不任性
河流水运已经不吃香了，现在货运一般是公路、客运以高铁为主，高速公路、高速铁路是交通运输建设的主流，挖运河投资大、工期长，吃力不讨好。


平陆运河项目不仅具有航运功能，而且还有供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等作用，航道按内河Ⅰ级标准建设，通航5000吨级船舶。
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深度思考！沿海沿边对接东盟的大广西，是跨越几百公里，融入到广东大湾区好？还是发挥沿海沿边对接东盟的大优势，不攀不靠，奋发图强，加快建设广西北部湾经济区好？大家谈！
岭南老夫的头像
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杞人忧天！
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同意楼主观点！
无论是从历史上、人文上，还是从地理上、经济上、交通上看，广西都没有哪个地方能够象成都、武汉、长沙、贵阳、昆明……那样的“核心”城市
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yangyi1982的头像
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客货兼顾的铁路还是应该继续搞下去，能运货的没错的。比客专高铁重要。
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东融是大方向，承接东部经济大转移，连接经济发达地区才是发展主道，这是国内很多地方发展起来的先例！广西失去的二十年就是因为错过了与东部的紧密连接。。。。。。
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