把区属企业搬到南宁无可厚非，也是为了更好发展。区属企业一走，靠区属企业的光环辉煌了几十年的柳州必定原形毕露，瞬间变得黯淡无光了，居然还欠了一屁股的债，被送进重症病房输血抢救了！

——————————————————————————

区直的搬了哪一个？铁路局、煤矿地质局是央企，并不归广西管，人家爱搬哪是人家自主决策，广西左右得了吗？

                        煤矿地质局1984年从黎塘搬去柳州    

还有柳州人整天吹嘘的南烟吞柳烟，简直就是胡说八道。

南燕与柳燕，之前一直都是郭嘉烟草总局广西局所管，并不属于地方企业。

2003年，国家烟草专卖局（中国烟草总公司）体制改革，实行工、商分设。将省级烟草专卖局(烟草公司)管烟草生产职能的部分，分出来设省级中烟工业公司。广西烟草专卖局（烟草公司）适时分设广西中烟工业公司（2003年12月成立），继续管理南宁卷烟厂和柳州卷烟厂。

然而在柳州那一辈人则谣言四起：什么南宁蛇吞象、南燕吞并柳燕、真龙是南烟合并柳燕后才搞出来的前身是甲天下、甲天下被矮化、南燕是破产小厂、扽等等，街头巷尾敲锣打鼓，日夜纷发炒作，甚嚣尘上，简直就是莫名其妙。

柳州铁路局是铁道部唯一不设在省会的铁路局吗？非也，历史上也有几个不设在省会的铁路局，但他们最终要么撤销，要么迁到省会。比如衡阳铁路局1958年迁至广州（更名广州局），衡阳降为分局（衡阳分局1986年迁长沙）；吉林铁路局1983年撤销（省会长春未设局），同年锦州铁路局亦撤销，并入沈局。柳州铁路局2007年迁南宁（更名南宁局）。

　　铁道部有自己的一套命名方法，其下属铁路局均以局机关的驻地城市名命名。柳州人认为柳州铁路局即使局机关迁到南宁，铁路局还要保留原名（柳州铁路局）的固执是妄想的。
　　铁路局的简称是以局机关名称的某一字作为简称，而非驻地城市的简称。柳州人长期以南宁铁路局简称“宁”是混淆南京的说法，是孤陋寡闻、班门弄斧、徒增笑耳的表现。

哈尔滨铁路局（简称哈局）、
沈阳铁路局（简称沈局）、
北京铁路局（简称京局）、
太原铁路局（简称太局）、
呼和浩特铁路局（简称呼局）、
郑州铁路局（简称郑局）、
武汉铁路局（简称武局）、
西安铁路局（简称西局）、
济南铁路局（简称济局）、
上海铁路局（简称上局）、
南昌铁路局（简称南局）、
广州铁路局（简称广局）、
南宁铁路局（简称宁局）、
成都铁路局（简称成局）、
昆明铁路局（简称昆局）、
兰州铁路局（简称兰局）、
乌鲁木齐铁路局（简称乌局）

                       当年南宁卷烟厂生产刘三姐，柳州卷烟厂生产甲天下    

计划经济年代，广西的很多大企业基本上是外来援建的，特别是上海援建的比较多，建成后都是区属企业。一个地级市是不可能请得动外面来援建，只能小打小闹！

                   并非如此，上海援建广西的企业，反而没有几家是区属企业。因为上海援建广西的企业，大多是街道里弄小企业，并非那种国计级别的，简单滴说大多是小民生轻工业。