二十四道拐是一段公路。它的出名，源自于上世纪三十年代，美军随军记者约翰·阿尔贝特拍摄下的这张照片。
        不过，由于照片标注语焉不详，在那个特殊的年代，国内外普遍认为它藏在滇缅公路的某个角落，成为援华抗日物资通道的一个缩影，中国人民顽强抗战的一个标志。       然而，几十年来，没有人在滇缅公路上见证过这个二十四道拐。它是否真的存在，位处何方，就成了一个谜。

       后来，有一个哥们，决心解开这个让无数人朝思暮想的谜。他在1995年到2001年间，沿着滇缅公路走了两个来回一共四趟，结果大失所望：没有什么二十四道拐。

       就在他彷徨无奈之际，有高人指点他：既然是公路，最见多识广的，非成年累月在路上跑的司机莫属，何不去找他们打听？

       这哥们一听，简直是醍醐灌顶，立即跑到昆明汽车站的停车场上，拿着那张照片，一个个的向那些司机请教。果然是皇天不负有心人，终于有一天，一个司机看了照片后，一笑告之：这个二十四道拐确实有，但不是在滇缅公路上，而是在贵州省的晴隆县内。

       于是，就有了下面这张照片：



        2002年初，这哥们爬上海拔约1800米的晴隆山，在距离悬崖仅30公分的地方驻足，用颤抖的手指捏紧美国人拍的照片，通过媒体向世界宣布，二十四道拐在贵州!
       于是，闻名遐迩的滇缅公路上的二十四道拐，来了个乾坤大挪移，喜降在滇黔公路上。  
       这哥们，名字叫戈叔亚。

        二十四道拐景区的大门，就从这里进去。从2018年开始，社会车辆就不能进去了，只能买票坐观景车进去。不过，观景车是从山顶下来，在山脚的服务区逛一圈后，又沿原路开回山顶，一直开到跟二十四道拐相对的晴隆山顶的观景台和展览馆。车子在山路上爬上爬下的时间差不多一个小时，所以觉得20元车票不算贵，如果徒步走，恐怕多数人吃不消。

           第一拐。

  

        第四拐。这个碉堡不知是不是当年美国工兵的杰作。

         第十拐。

  

         第二十拐。
  
  

        第二十四拐。



       现在的二十四道拐。这张照片我是在二十四道拐对面的山顶观景台上拍的，站位应该跟当年那个美军记者站的地方差不多，所以视角和他拍的照片相似。景区第一拐对面有一条路可以徒步上山顶展览馆观景台，这条路称之为“天梯路，”可见攀登之难，也让人不得不佩服当年那个记者的敬业精神，在那个还没有路的年代，为了拍这张照片，得要多大的勇气。

        二十四道拐上，有一些历史展品。


        十轮大卡车，二战时期美国军队的标配。

  

       中吉普。上世纪七十年代，我在玉林汽车修配厂还见过一辆，虽然经历了二十多年的风风雨雨，门边的踏板还是铮亮无锈，让厂里的老师傅叹为观止。

        小吉普，二战中美军的标志符号。六七十年代我们还给它起了个绰号“张军长”，因为有一部电影中，有个角色就叫张军长，他老爱坐这种吉普车嘚瑟。

  

       这两辆三轮摩托不知道是不是美国货。

  

        二十四道拐展览馆。因为赶时间，我没来得及仔细看里面的展品，所以也无法呈现给大家。

  

       展览馆门前的这门炮，没有说明标牌，所以我也说不出它的名称，推测可能是高射炮。贵州有个特点，就是历史博物馆展示的武器，基本都是货真价实的真家伙，绝不是那种“三分像，七分想”糊弄人的道具。
    再说回展览馆门前的这门炮，尽管历经日晒风吹雨淋，油漆依然铮亮，没有明显的锈迹。
  


       这哥俩还挺酷的。
  
  
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