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标题: “建而不用”的车站之痛 (您是本帖第5个阅读者|本帖回复: 0)
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《人民日报》8月18日报道，有读者反映：黑龙江绥化东城客运站作为绥化市向社会公布的惠民工程之一，总投资3600余万元。然而该工程2015年建成后，一直未启用。市民搭乘长途汽车仍在破旧的老客运站，站内破旧不堪，客运车辆挤占道边运营，十分不便。
记者走访“新建”的绥化东城客运站发现，客运站主体结构东西长约80米、高约10米，候车厅北侧主入口的大门紧锁，门前地面坑坑洼洼，横七竖八停着几十辆汽车。客运站的外立面已经出现不少破损，墙面脱落、玻璃碎裂。
而对比之下旧车站，门宽不过两三米，门楣上挂着蓝底金字招牌“候车厅”，十分不起眼，100多平方米的厅内摆了5排座椅，站内墙皮脱落，十分破旧。
为何新车站建成10年未启用？绥化市交通运输局给出了三方面原因：一是车站门前有个滞迁房屋，2021年底方拆迁完毕，导致工程验收滞后；二是由于施工单位鑫威公司报送工程验收资料不及时，影响主体验收进度。三是工程未做最后结算。但是施工单位不认同这一说法，“我作为施工企业，怎么会不想早点把手续材料准备好，早点要到钱？”，“这么多年，我光跑交通局就不下一百遍了”。“工程未做最后结算”则是事实。交通运输局已支付1600余万元的工程款，剩余1800余万元一直还未完成结算。施工单位认为，客运站工程款迟迟未结算是干部不作为、懒政、新官不理旧账等原因造成的。当然，最后交通管理局也承认，“当时还是在手续上、合同上有不严密的地方，也有体制机制管理不严的问题”。目前，当地政府已采取措施推进工程结算和验收工作，预计2025年末投入使用。
新建客运站原本是一项惠民工程，政府投入几千万的公共财政，原本是为了方便群众出行，但是客运站建好10年未启用，“新”客运站也慢慢由“新”变“旧”，不仅造成资源的浪费，也给当地群众出行带来不便，为何会出现这样的情况？政府部门该引起反思。从中也反映出有些惠民工程存在“建而不用”的问题，造成财政白白浪费。特别是当前财政如此紧张的情况，中央多次提出要过“紧日子”，“要把钱花在刀刃上”，相关部门在做决策、推进项目建设和使用等过程更应该有所作为，要把人民群众作为出发点和落脚点，让有限的公共财政发挥最大的作用，切切实实让惠民工程惠及群众的生活，不断提高群众的获得感、满意度。
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