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标题: [原创] 治理地钉，不能只靠“拔钉侠” (您是本帖第12个阅读者|本帖回复: 0)
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近日，郑州市民张玉帅因孩子被路面地钉绊倒受伤，心生触动，开始利用业余时间义务清理道路上废弃地钉、钢桩等“马路暗器”。他自备角磨机、撬棍等工具，给自己定下拔除1000颗地钉的目标，短短四个月便顺利完成。
这些裸露在外的地钉、膨胀螺丝，大多是施工围挡、广告牌、隔离桩拆除后遗留的残留物，凸出地面数厘米，不仅容易绊倒老人、孩童，还会扎破车辆轮胎，成为威胁出行安全的隐形杀手，暴露出施工收尾潦草、日常巡查缺位、多方产权推诿等管理顽疾。
“ 因为自己淋过雨，所以想为他人撑伞”，在张玉帅的影响下，全国各地涌现出一批“拔钉侠”，越来越多普通人加入清钉队伍，网友主动上报隐患点位，形成了全民监督、互帮互助的良好氛围。这也倒逼职能部门正视问题、快速行动。济南受民间拔钉人启发后，十天内清理万余处路面障碍；郑州今年已清除地钉1366处，各地专项行动成效显著，民间善举真正转化为城市治理的推动力。
清理路面地钉、维护道路安全，本就是城管、路政、施工单位的法定职责。多地出现“多产权单位相互推诿”“巡查走过场”等问题，根源在于责任划分模糊、事后监管松散、惩处力度不足。不少施工队伍重建设、轻收尾，工程结束后对遗留地钉置之不理，而验收环节把关不严，最终让安全隐患留存多年，单纯依靠市民自发清障并非长久之计。
想要彻底根除“马路暗器”，必须从源头抓起。一方面，要压实主体责任，落实“谁施工、谁清理，谁管理、谁负责”原则，将地钉清理纳入工程验收标准，对遗留隐患的施工方加大处罚力度，从根源杜绝问题产生。另一方面，完善常态化巡查机制，借助数字城管、市民热线等渠道搭建全民监督平台，做到隐患早发现、早处置。此外，各部门要打破壁垒，厘清交叉区域的管理权责，避免出现监管“真空地带”。
“拔钉侠”的出现，是城市文明的闪光点，愿相关部门以此为契机，补齐管理短板，推进城市精细化治理，使每一份公共责任都能落实到位，真正实现“无钉可拔”，让市民出行步步安心。
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