2026年入汛以来，广西天气形势异常复杂，呈现出“入汛早、降雨分布不均、台风影响偏重、转势快”的显著特点，区域性、阶段性暴雨洪涝灾害发生概率大幅提升。面对严峻挑战，国铁南宁局主动作为、抓早赶前，提前谋划部署各项防洪工作，通过提前入汛、细化防控举措，牢牢掌握防洪工作主动权。在极端天气的连续考验中，八桂铁路人以未雨绸缪的前瞻部署和精准高效的应急处置，守护着每一趟列车的运行安全。


超前谋划，下好防洪“先手棋”。


自3月15日起，国铁南宁局较常规时间提前全面进入防洪状态。面对潜在风险，铁路部门组织专业技术力量，聚焦山区铁路干线及高陡边坡、浅基桥梁等关键处所，开展拉网式隐患排查与评估。同时，国铁南宁局综合运用“天空地”一体化技防手段，依托卫星、无人机、3D建模、智能视频监控等科技手段，实现对雨情、水情及现场状况的实时监测分析，确保巡查无死角、预警更精准。在责任落实上，铁路部门推行网格化管理模式，将管内线路细化为若干网格单元，确保防洪工作事事有人管、件件有着落。落实“一次强降雨一轮复盘”机制，持续优化管理措施。


闻汛而动，打好主动“防御战”。


5月2日至3日，广西自北向南遭遇强降雨侵袭，局部地区最大小时雨量达60毫米以上，过程累计雨量达120毫米以上。此次强降雨适逢“五一”假期，国铁南宁局各部门各单位高度戒备，提前在兴义、田林、全州等7个车站放置平钩车并进入热备状态，在贺州、桂林北安排备用内燃单机作为防洪巡查车，确保接到通知后30分钟内出动。桂林车站与地方应急、交通等部门联动，在进站口增设临时雨棚。钦州供电段提前对15个变电所、15个配电所设备进行全覆盖登乘巡视；南宁、柳州电务段组织人员对天线、应答器等关键设备进行稳固和防雷测试，利用监测调阅分析系统实时监控设备状态。截至5月3日12时，强降雨未影响正常铁路运输秩序。


精益求精，筑牢安全“压舱石”。


精细化的防控部署是应对汛情的关键保障。面对强降雨侵袭，南宁工务段召开专题防洪部署会，明确“段、车间、班组、岗位”四级防洪责任，加强人员值班留守，充分做好人员及机具、物资应急准备工作。在沿线各重点区段，铁路部门合理布置防洪抢险料具，安排4台轨道车在来宾、黎塘等车站定点值守，提前联系沿线93支抢险队伍、21个水库，确保抢险机械随时调用。铁路部门严格执行三级雨量警戒，加密巡查频次，重点加强夜间、凌晨等关键时段的巡查力度，充分运用雨量计、防洪视频等技防设备，构建“天、空、地”一体化监测，实现汛情早发现、早预警、早处置。


从提前入汛的未雨绸缪到数智化赋能的科学防治，从多部门联动的协同作战到网格化管理的精准布防，国铁南宁局以完善的防汛体系和过硬的实战能力，在八桂大地上织就了一张密不透风的汛期“安全网”。风雨终将过去，但铁路人对旅客安全的守护——永不落幕。