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本版版主:老山界 | AF
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作者: 强首府1号
我都不知道你不会资料而且非常武断,凭什么说我的没有依据呢?
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...bc9f226388a.jpg

http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...40f30ca898a.jpg
这个我查一下 你是对的,不过我就很奇怪为何南南铝材要分民企和国资,那民企产值近年也就20亿,5000多员工规模,这企业成立1958年,历史悠久, 国资南南铝材加工好像才成立2-30年,那50多亿营收!就算两个加起来也没100亿!

不可否认这两家企业目前是广西铝产业龙头企业的!但你把这企业说太高大上不太妥吧!

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2026-05-06 19:48 第62楼  
其实广西铝产业未来发展很简单,就是重点发展铝材加工产业链,模式照搬广东发展模式就行,毕竟单拿广东省铝产业链在“全球”来说产能、技术、品类竞争力也至少大概也是数一数二!

广东 江苏这些省份工业科技竞争力,单独拿来一个来全球对比其他国家都能排到前十了,都能跟美国加州、日本东京湾都市圈、韩国、这些人类工业科技发达地区掰掰手腕了!




[此帖于 2026-05-06 20:13 被 凉风有信秋月无边 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2026-05-07 15:34 第63楼  
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作者: 凉风有信秋月无边
这个我查一下 你是对的,不过我就很奇怪为何南南铝材要分民企和国资,那民企产值近年也就20亿,5000多员工规模,这企业成立1958年,历史悠久, 国资南南铝材加工好像才成立2-30年,那50多亿营收!就算两个加起来也没100亿!

不可否认这两家企业目前是广西铝产业龙头企业的!但你把这企业说太高大上不太妥吧!
别看名字有“南南”就以为是同一企业。“南南铝业”和“南南铝加工”根本就不是同一个企业,地址都不同。南南铝加工已划入广投,属于高大上铝型材,在江南区。南南铝业是国企改制民营股份企业,比较低端,在邕宁区。南南铝业这个民营公司并不怎么样,早就被很多后起之秀超过,之所以还有点名气,只不过在南宁历史比较久而已。
还有一个“南南铝箔”,以前是南南铝业与香港合资的,主要做超薄铝箔。现在已经被南宁国资收购,改名为南宁产投铝基新材料集团有限责任公司,也在邕宁区。
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作者: 凉风有信秋月无边
我的建议如果收据数据尽力用DEEPSEEK,这个AI比较专业的内容比较简化、精练。娱乐性可以用豆包 元宝!这种长篇大论就连你觉得你自己有那心思看完么?  帖子不是这样发的!


我刚好和你相反,我从来不太关注你们这类如同盲人摸象般选择性地只抓一点、不顾其余的碎片化讨论。说白了,这类讨论一点营养都没有。


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作者: 太阿剑
别看名字有“南南”就以为是同一企业。“南南铝业”和“南南铝加工”根本就不是同一个企业,地址都不同。南南铝加工已划入广投,属于高大上铝型材,在江南区。南南铝业是国企改制民营股份企业,比较低端,在邕宁区。南南铝业这个民营公司并不怎么样,早就被很多后起之秀超过,之所以还有点名气,只不过在南宁历史比较久而已...


南南铝在建筑行业还是有一定名气的,而且已经在转型到新能源领域




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这里是邕宁区新兴产业园的铝材产业园

计有南南铝业、国潮特铝、中车铝材精密、宇锵新材料、南宁产投铝基新材料公司、高精铸造公司、涂炭制造公司、天恒汽车部件公司。对面比亚迪隔壁还有一个潮力精密

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作者: 太阿剑
这里是邕宁区新兴产业园的铝材产业园

计有南南铝业、国潮特铝、中车铝材精密、宇锵新材料、南宁产投铝基新材料公司、高精铸造公司、涂炭制造公司、天恒汽车部件公司。对面比亚迪隔壁还有一个潮力精密
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...4cc2818ce94.jpg


这些也都是人性机器人的上游产品,加上电池产业链,南宁可以发展人性机器人产业

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两广两区两群!2008年国务院批准建设广西北部湾经济区,2022年国务院批复建设北部湾城市群!华南两广,形成了两区两群大格局!即:广西北部湾经济区、广东粤港澳大湾区,北部湾城市群、粤港澳城市群!
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建议!宁市北部湾办和自治区北部湾办,应尽快搬迁到靠近钦州沿海的南晓镇办公!这对北部湾核心南宁市实施往南发展、向海图强、对接东盟战略,加快构建南钦北防经济一体化和南钦北防同城化,做大做强北部湾沿海大产业集群和大城市集群,助推沿海的广西快速崛起具有重大战略意义!如下:
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南宁作为国务院确定的北部湾城市群核心城市,往北发展是山路,往东发展是弯路,往南发展是财路,北部湾有金山!

山路、弯路、财路!

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向东有江,向南有海,两个方向都是南宁的发展重点方向!!!!!!!!
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作者: yangchangqing
南宁作为国务院确定的北部湾城市群核心城市,往北发展是山路,往东发展是弯路,往南发展是财路,北部湾有金山!

山路、弯路、财路!


向东是对接珠三角,而向东的同时也向南,就是沿平路运河出海,南宁的城市框架是肯定要到六景的,在六景向南,就是沿着水路出海。

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广西“十五五”铁路规划近日正式发布,加大对货运铁路建设的投资成最大亮点!贵州黄桶至百色铁路正在加快建设,黔桂铁路增建2线、南防铁路钦州至防城港增建2线、钦州东至钦州港增建2线,以及文山至靖西铁路等均以货运为主,将加快推进建设!西部陆海新通道,铁海联运大提升,广西北部湾经济区将迎来新一轮发展机遇期!
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四川省市铁海联运国际班列在眉山首发,72小时直达北部湾钦州港2025年4月15日11时,在四川省眉山国际铁路港内,随着嘹亮的汽笛声划破天空,川桂铁海联运班列和中老国际联运班列缓缓启动,开启各自的征程!“本次川桂铁海联运班列的开行,将实现72小时直达广西北部湾港,较传统运输时效提升40%。”眉山国际铁路港投资集团有限公司副总经理何励成介绍,今年1月,省上发出西部陆海新通道班列财政补贴政策后,他们便积极对接,通过一个月的企业摸排,最终开出两列由省上和地方联动的国际班列。川桂铁海联运班列装载的货物将一路向南经广西钦州港出海,直达菲律宾、印度尼西亚、越南等东南亚国家;中老国际联运班列将依托中老铁路,将货物运到中南半岛。此次省市联动共商共建南向通道,是深化西部陆海新通道建设、稳定供应链产业链、推动全省对外开放的又一有力举措。“货物从眉山搭乘班列出发,比传统经长江航道到上海,时间上要节约15到20天,物流成本降低30%;比经公路运输到成都搭乘班列,成本降低15%左右。”(来源 四川日报)
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海岸线就是出海口!广西海岸线1600公里{出海口},比台湾省多约500公里,比江苏省多约600公里,比河北省多约1100公里,拥有钦州港、防城港、北海港、玉林港四大海港!说广西没有出海口,纯属无稽之谈!



[此帖于 2026-05-12 07:07 被 yangchangqing 编辑]
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广西区位大优势,海路陆路联接东盟10国,2025年我国与东盟贸易首次突破1万亿美元大关!2025年我国与东盟贸易总值达 1、05万亿美元,首次突破1万亿美元大关!换算成人民币7、55万亿元,同比增长8%,其中对东盟出口 4、76万亿元人民币,增长14%,从东盟进口2、79万亿元人民币,,下降1%,东盟连续 多年成为我国第一大贸易伙伴!
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长江--武钢--湛江钢铁基地!柳江--柳钢--防城港钢铁基地!

往南发展,向海图强!北部湾,有金山!
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广西沿边8大国家级一类口岸!广西沿边布局了8个国家级一类口岸:东兴公路口岸、凭祥公路口岸、凭祥铁路口岸、水口公路口岸、龙邦公路口岸、平孟公路口岸、爱店公路口岸、峒中公路口岸{含里火通道}!
通道经济向口岸经济转变,口岸经济向产业经济转变,产业经济向园区经济和集群经济转变! 沿边沿海大广西,陆路海路连东盟,厉害了!
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南崛起看两广,两广崛起看2区:广西北部湾经济区、广东粤港澳大湾区!广东粤港澳大湾区设有9个大湾区办!广西北部湾经济区设有7个北部湾办!例如南宁市北部湾办设置综合科、规划和体制改革科、产业和物流发展科、对外合作和政策科等部门,很厉害!
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