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  标题: [原创] 马拉松赛事管控下的玉林马拉松：政策背景、获批原因与未来可持续性分析 (您是本帖第645个阅读者|本帖回复: 9)
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2025年首届玉林马拉松于12月14日在玉林市政广场盛大举行，并取得圆满成功。红豆论坛玉林版块从不同视角发布了三篇帖子，真实反映了这一盛事，且均获得版主加精鼓励。现按帖子发布顺序简要介绍如下：

1. 2025玉林马拉松开跑在即，现场提前探军情！！-红豆社区：作者提前探访起跑和终点站现场，揭秘“兵马未动，粮草先行”的筹备情况，让读者先睹为快。

2. 2025玉林马拉松下的市政广场-红豆社区：晨光中的奔跑盛宴——2025玉林马拉松见闻记：从一个独特的非运动员视角，捕捉万人起跑时金光四射的自然景观，引申出对历史、当下与未来交织的思考，展现马拉松精神与城市精神的隐喻。

3. 2025年首届玉林马拉松精彩瞬间！-红豆社区：作者于比赛当天在云天宫前及起终点处，用镜头记录下参赛选手的精彩瞬间，捕捉运动员们奔跑的矫健身姿和风采。

从民情反馈来看，整体反响积极，但也有部分市民表达了不满。主要原因是首届玉林马拉松的路线设计旨在展示玉林丰富的历史风貌，涵盖万花楼、云天文化城等知名老景区，并途经玉东新城区，全程在城区主要街道进行，导致多处街道实施交通管制，影响了部分市民的日常出行。

既然已关注并高度评价玉林马拉松，就有理由深入了解：在国家严格管控各地马拉松赛事，不少地方赛事被取消的情况下，玉林首届马拉松为何能获批准？未来玉林马拉松能否继续举办？

深入了解的结果，就有了下面这篇文章：

马拉松赛事管控下的玉林马拉松：政策背景、获批原因与未来可持续性分析

文／天马行空 2025年12月15日

一、国家马拉松赛事管控政策背景分析

近年来，国家对马拉松赛事的管控政策日趋严格，主要聚焦于赛事安全与规范化管理。2025年10月31日，中国田径协会发布了《关于进一步规范马拉松赛事相关工作的通知》，提出了11项具体要求，从赛事主体到安全保障、报名管理、公益规范等全方位进行规范。这一政策反映了国家对马拉松赛事安全性的高度重视，旨在避免赛事期间出现安全事故，保障参赛者与市民的安全。

马拉松赛事管控政策的核心内容包括：一是严格落实赛事主办方主体责任，建立赛事组委会主任负责制；二是加强风险防范和应急处置，提前制定突发事件应对预案及赛事熔断机制；三是细化落实赛事组织保障，科学设置医疗点和流动救护力量；四是严格管理赛事名额，加大大众名额供给（原则上不低于赛事总规模的90%）；五是强化赛事环境卫生管理，确保“人过场净”；六是细化赛事交通保障服务，动态规划赛道封控，压缩封路时间，科学设置社会车辆绕行路线。

此外，马拉松赛事的审批权限也有所调整。根据中国田径协会的规定，A、B类赛事需由省级体育行政部门审核后向中国田协申请认证，C类赛事由省级体育行政部门认证后报中国田协备案。对于在城市主要路段举办的代表城市形象的国际性和全国性马拉松赛事，以及非城市主要路段举办的超过10000人（含）的国际性和全国性赛事，还需获得省级体育行政管理部门及市级人民政府的书面批准。

下表总结了2025年国家马拉松赛事管控政策的主要内容及实施效果：



这一系列政策的出台，源于过去几年马拉松赛事快速发展带来的诸多问题，包括安全底线失守、赛事质量“注水”以及公平公正缺失等乱象。例如，甘肃白银越野赛的惨痛教训，以及大连马拉松比赛中中国选手尹顺金在冲刺阶段被赛事引导车阻挡、苏州马拉松赛事中中国选手何引丽在冲刺阶段被志愿者递送国旗导致节奏中断等事件，都暴露了赛事组织的问题。新规的实施，虽然短期内可能导致赛事数量减少，但从长远来看，将促使赛事运营方更加注重赛事品质和选手体验，推动中国马拉松产业从追求“数量”转向提升“质量”。

二、玉林马拉松获批原因深度解析

玉林马拉松作为广西壮族自治区玉林市举办的首届马拉松赛事，之所以能在国家管控马拉松赛事的背景下获批，主要源于以下几个方面的特殊性：

首先，玉林马拉松的主办单位资质符合国家政策要求。赛事由广西壮族自治区体育局、玉林市人民政府联合主办，玉林市文化广电体育和旅游局承办，北京耐吉文化传播有限公司运营，这一高规格的主办单位组合，满足了中国田协A1类赛事“主办单位须为县级（含）以上人民政府、省体育局”的要求。地方人民政府作为主办方，能够更好地协调各部门资源，确保赛事安全有序进行，这也是国家政策鼓励和支持的办赛模式。

其次，玉林马拉松的赛道设计与安全保障达到国家规范标准。赛道始于市政广场，途经万花楼文旅综合城、十字街骑楼街区、江滨路、玉林银丰国际中药港、园博园、玉林体育中心、王力博物馆、龟山公园等多个玉林特色地点，最终返回起点。这一设计不仅展示了玉林的城市形象，也符合中国田协对A1类赛事赛道的丈量、计时、裁判等核心竞赛组织工作的要求。赛道丈量由具备国家级裁判资质的专业人员完成，确保了赛道的准确性和安全性。赛事还配备了完善的医疗保障体系，包括20个医疗站、183名专业医疗保障人员、19辆救护车、82台AED及43组骑行救护队，招募了508名医疗志愿者、40名急救跑者，并确定了4家赛事定点医院，全面覆盖了参赛者的医疗需求。

第三，玉林马拉松的交通管控方案科学合理。赛事期间，玉林市公安局交通管理支队制定了详细的交通管制方案，包括提前清理流动摊点占道经营、违法设置广告、违章乱搭乱盖等行为，规范整治共享单车乱停乱放，督促城区施工工地暂停运泥作业等。同时，设置了8个岛式穿越横穿点和分时段解封路段，通过绕行高速出口、斑马线穿越点等设计，最大限度减少对市民出行的影响。这一精细化的交通管理方案，符合国家政策中“科学设置社会车辆绕行路线，通过官方渠道提前发布交通管制信息与公共出行建议”的要求，体现了玉林市在赛事组织方面的专业性和责任感。

第四，玉林马拉松的规模控制在合理范围内。首届玉林马拉松总规模为10000人，设马拉松（42.195公里）3500人、半程马拉松（21.0975公里）6500人两个项目，未超过10000人的限制，规避了部分管控风险。这一规模控制符合国家政策中“各地在赛事立项时，应切实考虑参赛者参赛需求、资金筹措和城市承载能力，合理规划赛事规模”的要求，为赛事的成功举办奠定了基础。

下表对比了玉林马拉松与其他城市马拉松在获批条件方面的差异：



玉林马拉松不仅是一场体育赛事，更是玉林市展示城市形象、促进文旅融合的重要平台。赛事的举办获得了政策支持，主要源于其作为“代表城市形象的赛事”的定位，符合国家政策鼓励的方向。赛事通过赛道设计串联起玉林的历史文化景点和现代城市景观，多方位展示玉林的厚重文化底蕴和秀美城市风光，有助于提升玉林的知名度和美誉度。

在政策支持方面，玉林马拉松得到了自治区体育局和玉林市人民政府的高度重视。市委书记王琛、市长张惠强、自治区体育局局长黄剑峰等领导嘉宾亲自为赛事鸣枪发令，体现了地方政府对赛事的支持和重视。赛事还获得了中国田径协会的技术认证，成为A1类赛事，进一步提升了赛事的权威性和影响力。

此外，赛事还通过“体育+文旅”模式带动了玉林的旅游经济发展。组委会推出“跟着玉马游玉林”专属福利，凭参赛号码布，选手及亲友可享受覆盖全市16家知名景区免票或半价等优惠政策，将参赛者的“一日行程”延伸为“多日旅程”，积极推动周边住宿、餐饮和旅游消费。同时，玉林市文化广电体育和旅游局等部门协同发力，推出一系列文旅惠民措施，为参赛者和广大游客提供丰富的沉浸式体验。

三、首届玉林马拉松实际情况与市民反馈

首届玉林马拉松于2025年12月14日上午7:30在广西玉林市市政广场鸣枪起跑，赛事总规模为10000人，其中马拉松项目3500人，半程马拉松项目6500人。值得注意的是，原计划中包含的欢乐跑项目在赛事举办前已被取消，这一调整是根据中国田径协会的最新政策要求做出的，旨在确保赛事更加专业化和规范化。

下表对比了玉林马拉松原计划与实际举办情况的差异：



赛事结果方面，经过激烈角逐，全程马拉松男子组冠军由吴正林以2小时18分05秒的成绩获得，女子组冠军由韦洁婷以2小时49分48秒摘得；半程马拉松男子组冠军为李小红（1小时07分03秒），女子组冠军为陈丽琴（1小时17分50秒）。这些成绩充分体现了赛事的专业性和竞技水平。

然而，尽管赛事组织工作总体到位，但市民对交通管制的抱怨仍然存在。这些抱怨主要集中在以下几个方面：

首先，交通管制给市民日常出行带来了不便。根据玉林市公安局交通警察支队发布的《2025玉林马拉松赛事交通管制通告》，比赛期间将对比赛涉及的道路采取临时交通管制措施。从12月12日21时起，赛事起点玉东大道相关路段将逐步禁止车辆停放和通行。比赛当日（12月14日）从5:30开始，比赛线路涉及的道路将按竞赛进程分时分段采取管制措施，预计所有管制将在当日17时前陆续解除。这些交通管制措施导致部分市民需要绕行，增加了出行时间和成本，引发了一些市民的不满。

其次，交通管制对商业活动造成了一定影响。赛事期间，比赛涉及的道路两侧禁止堆放各类物品，并禁止危险品运输车、中重型货车等大型车辆进入比赛涉及的道路通行。这些措施虽然保障了赛事的安全顺利进行，但也给沿线商铺的货物运输和顾客到店造成了一定影响，引发了一些商户的抱怨。

第三，交通管制信息的传达不够及时和全面。部分市民反映，交通管制信息的传达不够及时和全面，导致他们在出行时遇到了麻烦。虽然赛事组委会通过多种渠道发布了交通管制信息，但仍有部分市民未能及时获取到这些信息，导致他们在出行时遇到了不便。

针对市民的抱怨和不满，赛事组委会和相关部门采取了一系列应对措施：

首先，赛事组委会提前发布了详细的交通管制通告，明确了管制时间、管制路段和绕行方案，为市民提供了充分的出行准备时间。通告中详细列出了比赛线路、交通管制事项和绕行提示，市民可以根据这些信息提前规划出行路线，避免因交通管制而造成的不便。

其次，赛事组委会在赛道上特别设置了8个岛式穿越点，方便市民通行。这些岛式穿越点分别位于玉林市骨科医院门口附近到玉林高中门口的斑马线、奥园康城东入口至对面中石油加油站的斑马线、玉东大道金桂丽湾小区南门的斑马线、玉东大道文体北路十字路口西侧斑马线、玉东大道文体北路十字路口北侧斑马线、白石桥路天心路路口的斑马线、玉州路内环南路路口的斑马线、江滨路云香桥头路口的斑马线。这些岛式穿越点的设置，有效缓解了交通管制给市民出行带来的不便。

第三，赛事组委会与交通部门密切配合，优化了交通管制方案，尽量缩短交通管制时间，减少对市民出行的影响。赛事组委会根据赛事进程，动态规划赛道封控，压缩封路时间，先封先解、快封快解，最大限度地减少交通管制对市民出行的影响。

第四，赛事组委会通过多种渠道加强交通管制信息的宣传和传达，确保市民能够及时获取到相关信息。赛事组委会通过官方网站、官方微信公众号、传统媒体和新媒体等多种渠道发布交通管制信息，提高信息的覆盖面和知晓率，避免因信息不对称而给市民出行带来不便。

四、玉林马拉松未来可持续发展的挑战与机遇

尽管玉林首届马拉松成功获批并举办，但未来赛事可持续发展仍面临一些挑战，同时也蕴含着机遇：

（一）主要挑战

1. 路线设计与市民出行的平衡问题。首届玉林马拉松路线全在城区主要街道进行，虽然设置了岛式穿越点和分时段解封路段，但仍对市民出行造成了一定影响。如何在展示城市风貌的同时，减少对市民日常生活的干扰，是未来赛事路线设计需要解决的问题。

2. 赛事规模与城市承载能力的匹配问题。首届玉林马拉松规模为10000人，而玉林作为广西地级市，其城区道路和公共设施的承载能力有限。随着赛事影响力的扩大，参赛人数可能增加，如何在扩大规模的同时确保城市正常运行，是未来赛事规划需要考虑的问题。

3. 市民参与度与赛事效益的提升空间。虽然赛事吸引了全国各地的1万名选手参赛，但玉林本地市民的参与度和满意度仍有提升空间。如何提高市民对赛事的支持和参与，增强赛事的社区归属感，是未来赛事组织需要努力的方向。

4. 政策风险与合规要求。随着国家对马拉松赛事管控政策的不断调整和完善，未来赛事可能面临更严格的合规要求。如何持续满足政策要求，避免政策风险，是赛事可持续发展的重要考量。

（二）发展机遇

1. 政策支持与地方特色优势。玉林马拉松作为地方文化展示平台，符合国家政策鼓励的“代表城市形象”的赛事定位，有望获得持续政策支持。玉林独特的岭南文化特色和丰富的旅游资源，为赛事提供了独特的文化内涵和经济价值，有助于赛事品牌的打造和推广。

2. “体育+文旅”融合发展潜力。玉林马拉松通过展示城市文化景观和特色美食，已经初步形成了“体育+文旅”的融合发展模式。未来可以进一步挖掘这一模式的潜力，通过赛事流量带动玉林旅游经济的持续发展，实现体育赛事与城市经济的良性互动。

3. 市民健康意识提升的契机。马拉松赛事是推广全民健身、提升市民健康意识的重要契机。未来可通过增加欢乐跑等群众性项目，扩大市民参与度，促进全民健身活动的开展，形成良好的运动氛围。

4. 城市形象提升的长期效应。成功举办马拉松赛事对提升城市形象、增强城市软实力具有长期效应。玉林马拉松作为展示玉林城市形象的重要窗口，其成功举办将有助于提升玉林的知名度和美誉度，为城市吸引更多投资和人才，促进经济社会发展。

下表对比了玉林马拉松未来可持续发展面临的挑战与机遇：



五、玉林马拉松可持续发展优化建议

基于对国家政策和玉林首届马拉松的分析，提出以下优化建议，以促进玉林马拉松的可持续发展：

（一）路线设计优化

1. 减少核心城区主干道占用。可考虑增加非主干道或公园绿道的使用比例，如材料中提到的“天然氧吧赛道”可进一步扩展，既能展示玉林的自然风光，又能减轻对城区交通的影响。

2. 进一步压缩封路时间。参考国家政策中“先封先解、快封快解”的要求，可对赛道进行分段管控，根据赛事进度及时解封部分路段，最大限度减少对市民出行的影响。

3. 增加赛道文化展示环节。可在赛道沿途设置更多文化展示点和互动环节，如历史建筑解说、文化活动表演等，增强参赛者对玉林文化的体验和理解，提升赛事的文化价值。

（二）交通管理精细化

1. 利用智能交通系统实时调度。可引入智能交通管理系统，实时监控交通状况，动态调整交通管控方案，提高交通管理的效率和精准度。

2. 增设公共交通接驳专线。在赛事期间，可开通专门的公共交通接驳线路，连接主要交通节点和管制区域，为市民提供便捷的出行选择。

3. 提前多渠道发布交通信息。通过官方APP、社区公告、社交媒体等多种渠道，提前向市民发布交通管制信息和出行建议，提高市民的知晓度和配合度。

（三）赛事规模与结构调整

1. 扩大欢乐跑等群众性项目。根据国家政策鼓励的方向，可增加欢乐跑等群众性项目，提高市民参与度，同时分散交通压力。

2. 控制全马/半马规模，优先保障大众名额。遵循国家政策中“各赛事大众选手参赛名额原则上不低于赛事总参赛规模的90%”的要求，可适当控制全马和半马的规模，增加大众选手的参与机会。

3. 实施分区分枪起跑机制。进一步细化起跑分区，根据选手水平和项目类别合理安排起跑顺序和时间，提高赛道利用效率，减少拥堵。

（四）文化与经济融合深化

1. 延长赛道中的文旅景点停留时间。可设计更多与景点互动的环节，如在万花楼设置打卡点，在十字街骑楼街区安排文化表演等，增强参赛者的文化体验。

2. 联合景区推出长期优惠政策。将赛事流量转化为持续消费，可与玉林主要景区合作，推出针对跑者的长期优惠政策，形成赛事与旅游的良性互动。

3. 打造玉林特色马拉松文化品牌。可借鉴其他城市马拉松的成功经验，结合玉林的岭南文化特色，打造具有地方特色的马拉松文化品牌，提升赛事的吸引力和影响力。

（五）市民沟通与参与增强

1. 赛前开展社区宣讲活动。通过社区宣讲会、线上问卷调查等方式，向市民解释赛事的意义和必要性，征集市民对赛事的意见和建议，提高市民对赛事的理解和支持。

2. 组织市民志愿者或观赛活动。可招募更多本地市民担任志愿者，参与赛事服务；同时在赛道沿途设置观赛区域，鼓励市民参与观赛，增强赛事的社区归属感。

3. 建立赛后反馈机制。通过线上问卷、社区座谈等方式，收集市民对赛事的意见和建议，及时调整和优化未来的赛事组织工作。

下表总结了玉林马拉松可持续发展优化建议的具体措施、实施主体与预期时间表：



六、结论与展望

玉林首届马拉松的成功举办，是玉林市在国家马拉松赛事管控政策下的一次成功尝试。赛事获批的核心原因在于其严格遵循国家政策要求，同时作为地方文化展示平台获得政策支持。赛事通过展示玉林的历史文化景点和现代城市景观，有效提升了玉林的城市形象和知名度；通过“体育+文旅”模式，带动了玉林旅游经济的发展；通过推广全民健身理念，促进了市民健康意识的提升。

展望未来，玉林马拉松有望持续举办，但需在路线设计、交通管理、赛事规模等方面进行优化，以平衡赛事效益与市民出行需求，实现可持续发展。随着赛事影响力的扩大和品牌价值的提升，玉林马拉松有望成为广西乃至全国具有影响力的马拉松赛事之一，为玉林的城市发展和经济繁荣注入新的活力。

玉林马拉松的成功经验也为其他城市举办马拉松赛事提供了有益借鉴。在国家管控马拉松赛事的背景下，地方政府需更加注重赛事的安全规范与市民需求的平衡，通过科学规划、精细管理和创新融合，打造既安全有序又富有特色的马拉松赛事，为城市发展和人民健康福祉服务。

参考文献

1. 中国田径协会。 关于进一步规范马拉松赛事相关工作的通知[Z]. 2025-10-31.

2. 玉林市文化广电体育和旅游局。 2025玉林马拉松赛事交通管制通告[Z]. 2025-12-08.

3. 玉林市精神文明建设办公室。 2025玉林马拉松文明观赛、文明参赛倡议书[Z]. 2025-12-05.

4. 玉林市城市监督管理局党组。 党建引领聚合力 保障护航马拉松 城管队伍铁肩担重任[Z]. 2025-12-10.

5. 玉林市文化广电体育和旅游局。 玉林市文化广播电视体育和旅游发展“十四五”规划[Z]. 2022-07-05.

6. 玉林市文化广电体育和旅游局。 2025年玉林市文化广播电视体育和旅游工作要点[Z]. 2025-06-04.

7. 玉林市文化广电体育和旅游局。 2025玉林马拉松竞赛规程[Z]. 2025-10-05.

8. 玉林市文化广电体育和旅游局。 关于2025玉林马拉松起跑时间调整的公告[Z]. 2025-12-02.

9. 玉林马拉松赛事组委会。 玉林马拉松赛事组委会倡议 机关单位内部停车场开放 供赛事工作人员使用[Z]. 2025-12-10.

10. 玉林市文化广电体育和旅游局。 跑完一场“马” 爱上一座城[N]. 玉林晚报, 2025-12-15.

11. 玉林市文化广电体育和旅游局. 2025玉林马拉松成功举办[N]. 玉林日报, 2025-12-14.

12. 玉林市文化广电体育和旅游局. 2025玉林马拉松紧张筹备中 万人将穿越文旅地标[N]. 玉林日报, 2025-12-11.

13. 玉林市文化广电体育和旅游局。 超燃！今天玉城街头上演“花式助威”[N]. 玉林日报， 2025-12-14.

14. 玉林市文化广电体育和旅游局. 玉林马拉松：文明观赛倡议书与赛事展望[N]. 玉林日报, 2025-12-05.

15. 玉林市文化广电体育和旅游局. 2025玉林马拉松起跑时间调整：为更好的赛事体验而努力[N]. 玉林日报, 2025-12-02.

16. 玉林市文化广电体育和旅游局。 马拉松系列调研采访之三 马拉松如何成为城市发展引擎？[N]. 玉林日报， 2025-12-10.

17. 玉林市文化广电体育和旅游局。 马拉松为何能引爆经济？揭秘2025赛事背后的百万游客与消费狂潮[N]. 玉林日报, 2025-12-10.

18. 玉林市文化广电体育和旅游局. 马拉松赛事对城市发展的影响[N]. 玉林日报, 2025-12-10.

19. 玉林市文化广电体育和旅游局。 “文旅+体育”融合：马拉松赛事如何带动城市消费？[N]. 玉林日报， 2025-12-10.

20. 玉林市文化广电体育和旅游局。 跑出来的城市名片：兰州马拉松如何用“体育+文旅”引爆城市IP经济？[N]. 玉林日报， 2025-12-10.
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我的帖子是12月16日发布的，但一提交就不见。现在终于见到了。

在这帖发布后，红豆论坛玉林版块又有一帖不同视角的帖子发布，并成了精华帖：玉林马拉松： 笑容温暖冬季，激情点燃玉城（图文）-红豆社区：作者通过抓拍，捕捉了跑马比赛中男女老少运动员奔跑时矫健的身姿、温暖的笑容、一往无前的步伐、穿越时光的激情以及光脚疾步的勇气……这些瞬间定格的画面，生动地展现了运动员与市民携手共赴美好明天的动人乐章。

写这帖子的原因，基于下面三个原因：一是在国家严格管控各地马拉松赛事，不少地方赛事被取消的情况下，玉林首届马拉松为何能获批准？二是玉林首届马拉松为何为取消了欢乐跑，人数缩少了一半？三是未来玉林马拉松能否继续举办？我找不到答案，就自己写文章分析。
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谢谢管理员的推荐和鼓励。
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现在城市政府主办马拉松，就是所谓的后知后觉。

就象2008年中国早申办奥运会以后，再也不想办了。

办马拉松之前，农村，城区要多办些公园，体育场开放，道路有步行道，这些更有意议。
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是用什么以软件生成的？
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引用:
作者: moslen
现在城市政府主办马拉松，就是所谓的后知后觉。

就象2008年中国早申办奥运会以后，再也不想办了。

办马拉松之前，农村，城区要多办些公园，体育场开放，道路有步行道，这些更有意议。


将举办奥运会与普及化的马拉松相提并论，显然缺乏恰当的对比基础。毕竟，组织一场马拉松赛事，无需耗费巨资建造任何设施或楼宇。

至于您提到的“在举办马拉松之前，农村与城市应多建设公园，开放体育场所，设置道路步行道，这些举措更具实际意义。”我认为您实际上是在呼吁增加公园建设，开放体育设施，以及规划适宜步行的道路。这些期望与举办马拉松赛事并不矛盾。您是否在担忧一旦举办马拉松，这些愿望便无法实现？实际上，我们为何不能两者兼具呢？

我上面写的就有如下内容：“2025年10月31日，中国田径协会颁布了《关于进一步规范马拉松赛事相关工作的通知》，其中提出了十一条具体要求……特别强调要严格管理赛事名额分配，确保大众选手的参赛名额原则上不少于赛事总名额的90%。”不妨思考一下，超过90%的大众选手，他们究竟来自何方？这不就是国家推动引导的要大力开展的群众活动了吗？

2025年10月31日，中国田径协会颁布了《关于进一步规范马拉松赛事相关工作的通知》。这一举措，显然是鉴于马拉松赛事所呈现出的乱象而实施的严格管控。其目的在于，让具备条件的地区能够更好地开展马拉松赛事，而不具备条件的地区则适当调整。

玉林市举办首届马拉松比赛，其背后的情况并非如“后知后觉”这般简单。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-12-24 10:42 第10楼  
支持每年都办，这样我也可以参加了
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