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  标题: 省域副中心城市设置应当服从粤港澳大湾区重要战略腹地建设 (您是本帖第780个阅读者|本帖回复: 31) (* 此帖子由于三个月内未有回复已被系统自动锁定，不允许回复)
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我区省域副中心城市设置应当服从粤港澳大湾区重要战略腹地建设大局，桂林和柳州缺乏对接粤港澳大湾区的区位优势。在我区最靠近粤港澳大湾区的四个地级市之中，贺州要搞矿山修复，玉林缺水，贵港有军事设施，都不适合落实与省域副中心城市向适应的建设用地指标。所以应当把作为广西东大门，离粤港澳大湾区最近，有西江黄金水道连接大湾区的梧州市设置为省域副中心城市，充分利用长洲坝上岸线，与大湾区广州、深圳等城市共建港口和临港产业园，作为面向东盟市场的湾区-东盟产能合作区。
[此帖于 2025-07-05 11:45 被 老友窝粉 编辑]
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傍着富大哥，离珠三角半步之遥，有高速铁路高速公路好几条直达，水陆空全方位通粤港澳，条件甩广西各地（包括南宁）几条街，但就是扶不上墙，梧州缺的不是政策、硬件，是失去了自我，恰是离粤港澳太近了，人才资金都被吸走，只能拾广东人牙慧生存，没任何特色吸引投资……
[此帖于 2025-07-04 15:08 被 南巴叻仔__ 编辑]
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作者: 南巴叻仔__
傍有富大哥，离珠三角一步之近，有高速铁路，高速公路好几条，水陆空全方位通粤港澳，条件甩广西各地（包括南宁）几条街，但就是扶不上墙，梧州却的不是政策、硬件，恰是离粤港澳太近了，人才资金都被吸走，整个就是广东的影子，没自己任何特色怎么吸引经济？？？https://hongdou.gxnews.com.cn/image...ies/rolleyes_gi...
打东盟牌，建设面向东盟市场的湾区企业加工贸易基地。广东省内无中国-东盟自贸区政策优惠，区内其他城市缺乏对接大湾区区位优势。
[此帖于 2025-07-04 14:47 被 老友窝粉 编辑]
最近评论 南巴叻仔__ 点评： 你就不了解梧州啦，恐怕你这个好心不但不被受领可能还要被怼，大部分梧州人只谈广东关心广东，言必“我地广…… （2025-07-04 16:34）
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梧州与藤县之间都没有想过合作扩大城市的规模！如果两地齐心合力把城市扩大，在招商引资方面就更容易些，所以两地之间要想办法连成一片来发展，合则两利！
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作者: 复兴号
梧州与藤县之间都没有想过合作扩大城市的规模！如果两地齐心合力把城市扩大，在招商引资方面就更容易些，所以两地之间要想办法连成一片来发展，合则两利！
梧州和藤县是上下级关系，财权人事权都在梧州手上。
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你就不了解梧州啦，恐怕你这个好心不但不被受领可能还要被怼，大部分梧州人只谈广东关心广东，言必“我地广东人”，对广西的事物是没有兴趣的，东盟？？可能大多数人会反问“系乜水栾嘢啊？？？”添……
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       梧州比临粤港澳，又是广西东大门，的确有很多优势，但是比起柳州，它也有很多的缺点，那就是，山地多，开发的平地少，同时它太偏僻了，柳州之所以是广西的副中心，虽然它是山区，但周边有柳来河城市群能组团发展，往上还有桂林第三大城市更容易形成桂柳经济带，桂林人口资源摆在那里，700万多人口，而梧州那点人口，怎么能拉动广西
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作者: 宏青南兰海
梧州比临粤港澳，又是广西东大门，的确有很多优势，但是比起柳州，它也有很多的缺点，那就是，山地多，开发的平地少，同时它太偏僻了，柳州之所以是广西的副中心，虽然它是山区，但周边有柳来河城市群能组团发展，往上还有桂林第三大城市更容易形成桂柳经济带，桂林人口资源摆在那里，700万多人口，而梧州那点人口，怎么能拉...
柳州周边虽然平地多，但很多已经转为耕地，而且矿产资源已经枯竭，梧州虽然山多，但都是拆迁成本比平原低得多的低丘缓坡。
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作者: 复兴号
梧州与藤县之间都没有想过合作扩大城市的规模！如果两地齐心合力把城市扩大，在招商引资方面就更容易些，所以两地之间要想办法连成一片来发展，合则两利！
            
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都是一厢情愿，广西的发展重点不在梧州，解放后到现在这几十年都是如此。最明显的例子就是，广西的自贸区政策，加上协同发展区、创新联动区，目前已覆盖北部湾4市+百色、崇左、柳州、玉林，就是没有梧州，这就很能说明问题了。
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广西地图的形状像个老母鸡，梧州就处在鸡屁股眼处，有点不妙。吃在百色，拉在梧州，这就是梧州的宿命，要发展起来不容易呀！
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作者: 岭南老夫
广西地图的形状像个老母鸡，梧州就处在鸡屁股眼处，有点不妙。吃在百色，拉在梧州，这就是梧州的宿命，要发展起来不容易呀！


确实也是很奇怪的现象，梧州在广西4000年历史中有3950年是名副其实的头部，只是这近几十年才淡出人们的关注成为感官上的“省尾”，你说是现代交通削弱了河运作用所致吧但广西人流物流线干线上的高速公路高速铁路都大约向此城汇聚却无视此城的存在这的确是值得梧州人反思的……，
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作者: 南巴叻仔__
确实也是很奇怪的现象，梧州在广西4000年历史中有3950年是名副其实的头部，只是这近几十年才淡出人们的关注成为感官上的“省尾”，你说是现代交通削弱了河运作用所致吧但广西人流物流线干线上的高速公路高速铁路都大约向此城汇聚却无视此城的存在这的确是值得梧州人反思的……，


其实解答这个问题也不难，唐宋元明清，凡京官到广西必是先到广州再走西江入广西，哪怕是新中国建立，广西省政府也是先1949年在广州成立50年再走西江迁入南宁，历史上凡京官去大理国、夜郎国、安南都是先到广州然后从西江入郁江邕江再去大理国夜郎国安南国，其实唐宋元明清的广西只是广东的延伸，广西在明清叫做粤西，于是作为省头的梧州自然是广西向上级的唯一枢纽，自然也就是广西最发达的地区。但新中国成立后，这条官道变成了陆路的长沙-桂林-南宁，梧州仅是联系邻省的一个城市，于是不那么重要了……
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我让AI总结一下大家的讨论




这篇文章是关于红豆社区中一个讨论帖子的内容，主要讨论了广西壮族自治区省域副中心城市的设置问题，特别是梧州市是否适合作为省域副中心城市。以下是文章的主要内容：

  2. 帖子主题

    • 主题：省域副中心城市设置应当服从粤港澳大湾区重要战略腹地建设
    • 作者：老友窝粉
    • 发布时间：2025-07-03 18:36
    • 阅读量：339
    • 回复量：15

  3. 主要观点

    • 老友窝粉：认为梧州市应设置为省域副中心城市，因其地理位置优越，靠近粤港澳大湾区，有西江黄金水道连接大湾区，适合与大湾区城市共建港口和临港产业园。
    • 南巴叻仔__：认为梧州虽然地理位置优越，但缺乏特色，人才和资金被广东吸引，难以吸引投资。
    • 复兴号：建议梧州与藤县合作扩大城市规模，以增强招商引资能力。
    • 宏青南兰海：认为梧州虽然靠近粤港澳，但山地多，开发平地少，人口少，难以拉动广西经济。
    • 西江龙头：认为广西的发展重点不在梧州，自贸区政策未覆盖梧州。
    • 岭南老夫：用比喻的方式表达梧州发展的困难。

  4. 讨论细节

    • 老友窝粉：提出梧州可以打东盟牌，建设面向东盟市场的湾区企业加工贸易基地。
    • 南巴叻仔__：指出梧州人更关注广东，对广西事务兴趣不大。
    • 老友窝粉：反驳称梧州的低丘缓坡拆迁成本比平原低，适合开发。
    • 南巴叻仔__：进一步解释梧州在历史上曾是广西的头部城市，但现代交通削弱了其地位。

这篇文章详细讨论了梧州市作为广西壮族自治区省域副中心城市的优缺点，涉及地理位置、经济发展、政策支持等多个方面。

以上内容是AI的总结，下面是我的看法。

我的观点是，现在广西还没有哪一个城市能取代得了既定的柳州和桂林的省域副中心城市地位，也改变不了自治区既定事实的决策。除非：①柳州和桂林出了解决不了的大问题，发展停滞不前；②其他城市非常争气，经济迅猛发展，一下超过桂林，甚至柳州。


争论无用，努力发展自身才是真。

[此帖于 2025-07-12 08:44 被 天马行空来 编辑]
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作者: 西江龙头
都是一厢情愿，广西的发展重点不在梧州，解放后到现在这几十年都是如此。最明显的例子就是，广西的自贸区政策，加上协同发展区、创新联动区，目前已覆盖北部湾4市+百色、崇左、柳州、玉林，就是没有梧州，这就很能说明问题了。
中央领导说广西要打造粤港澳大湾区重要战略腹地，怎么能没有梧州。
最近评论 宏青南兰海 点评： 谁说广西不重视梧州？主要柳州-南宁经济走廊的成型，或者南-柳-玉金三角经济圈的成形，梧州自然能同步崛…… （2025-07-18 00:58）
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梧州从四哥掉到车尾，现在基本躺平了！
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作者: 岭南老夫
梧州从四哥掉到车尾，现在基本躺平了！
长洲坝上岸线利用不足。
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     谁说广西不重视梧州？主要柳州-南宁经济走廊的成型，或者南-柳-玉金三角经济圈的成形，梧州自然能同步崛起，因为梧州被夹在珠三角经济圈和北部湾经济圈(另一个经济学名实际上就是南-柳-玉金三角经济圈，差不了多少)，这就好比东莞被夹在广州和深圳之间，最终东莞也能同步崛起一样，所以以柳南经济走廊的发展格局考虑非常全面的。
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