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  标题: [原创] 玉林龙潭不锈钢与贵港建材产业协同发展研究 (您是本帖第259个阅读者|本帖回复: 9) (* 此帖子由于三个月内未有回复已被系统自动锁定，不允许回复)
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  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2025-03-22 12:51 第1楼  
|帮助|
《玉林龙潭不锈钢与贵港建材产业协同发展研究》这篇文章是我策划，并输入一些材料和要求，引导WPS和灵犀及 DeepSeek协同合作编写而成。

挂出来，抛砖引玉。

玉林市和贵港市作为桂东南双子星，既有明里暗里的竞争关系——从西江黄金水道货流量的分配到高铁枢纽的选址，从产业布局的博弈到招商引资的擂台赛，这些年掰扯掰扯能数出不少故事；更有大把值得携手开拓的合作机会。两地同属北部湾城市群，若能整合玉林的机械制造优势与贵港的新能源布局，打通郁江-南流江物流网络，共建跨市产业园区，光是想想就能在区域经济版图上拼出新图景。老话说"一桥飞架南北，天堑变通途"，现在缺的不是桥，是我们彼此愿不愿架这座桥，肯不肯多走几步去量量桥墩该打在哪儿。政企联席会的茶凉了又热，规划图纸在档案室摞成山，说到底，机会就像郁江里的鱼，游来游去总在那里，只是我们彼此去不去想，敢不敢撒网罢了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-03-22 12:51 第2楼  
抛砖引玉。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-03-27 22:34 第3楼  
5日后出来了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-03-28 13:27 第4楼  
零评，这不对
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-03-28 15:47 第5楼  
太长，看不过来。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-03-28 19:26 第6楼  
别学老友窝粉
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-03-29 08:46 第7楼  
引用:
作者: XDLN
别学老友窝粉


我在这里就写过这一篇，还是看到许多人都在地域抹黑、地域拆台、地域攻击，我就想，地域之间就只有这种竞争关系和攻击做法吗？就没有合作共同得利共同进步吗？因此，才写了此帖，抛砖引玉吧了。
不用担心
凉风有信秋月无边的头像
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-04-19 11:26 第8楼  
1. 项目背景与定位


  • 合作共建：由玉林市与北海市联合推动，是玉林“向海图强”战略的核心工程，通过建设港口和配套交通网络，解决玉林作为内陆城市的“无海之困”。

  • 功能定位：以散杂货、集装箱运输为主，服务于玉林及周边地区的工业原材料、产成品进出口，助力玉林制造业（如机械制造、陶瓷、纺织等）发展。

2. 地理位置与交通联通


  • 位置：位于北海市铁山港东岸（与北海铁山港西岸主港区隔海相望），通过跨海桥梁、疏港铁路与玉林连接。

  • 交通网络：

    • 铁路：规划建设铁山港东岸至玉林博白的铁路专用线，衔接玉林至铁山港铁路，实现“海铁联运”。

    • 公路：玉林至铁山港高速公路（玉铁高速）已通车，进一步缩短物流时间。


3. 建设进展与现状


  • 一期工程：2021年启动建设，包括2个10万吨级泊位及配套堆场，设计年吞吐量600万吨，主要承担粮食、建材、煤炭等大宗货物运输。

  • 二期规划：计划新增集装箱专用泊位，目标年吞吐能力提升至1000万吨以上。

  • 当前进度：截至2023年底，码头主体工程基本完工，部分泊位进入设备调试阶段，预计2024年试运营。

4. 对玉林经济的意义


  • 降低物流成本：玉林企业可通过该码头直接进出口，减少中转环节，物流成本预计下降约30%。

  • 产业升级：依托港口吸引临港产业（如新能源材料、再生资源加工），推动博白龙潭产业园等园区发展。

  • 区域协同：深化玉林与北部湾城市群合作，助力广西“东融”粤港澳大湾区战略。

5. 挑战与未来规划


  • 跨市协调：需加强玉林与北海在港口运营、利益分配等方面的协同机制。

  • 环保要求：港口建设需兼顾红树林等生态保护，避免对北部湾海域造成污染。

  • 长期目标：打造“玉林-铁山港”海陆联运枢纽，争取纳入西部陆海新通道重要节点。

总结

铁山港东岸码头是玉林向海经济突破的关键抓手，未来将加速玉林从“内陆腹地”向“开放前沿”转型。具体运营时间及最新进展需关注玉林市发改委或广西北部湾国际港务集团的官方通告。
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玉林跟北海混比较好，两者存在互补。

贵港可以分两头发展，贵城三区未来发展方向是融入南宁首府经济圈+平陆运河产业带，这样可以共享首府物流和政策红利，降低物流成本，港口走向国际化，桂平、平南跟梧州组队主打东融政策。

贵玉两者其实已经发展方向已经各行其远。
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贵港发展之路可以参考四川的绵阳，绵阳也是主动融入成都经济圈.现在已经成为四川第二经济强市。南宁跟贵港其实平原相通，首府未来发展方向是向东发展至横州市。又有平陆运河+西江航运加持。而贵港可以向西向南发展，也有利覃塘、港南！贵港-桂平之间又有广西永久的农业耕地，单靠贵港小地级市的影响力有限的。

2024年，绵阳市实现地区生产总值（GDP）4344.0亿元，按不变价格计算，比上年增长7.0%。分产业看，第一产业增加值345.7亿元，增长2.7%；第二产业增加值1809.6亿元，增长6.8%；第三产业增加值2188.7亿元，增长8.1%
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