当续航里程即将归零的车主在停车场绝望徘徊，那些早已经充满电能却堂而皇之占据充电车位的车主，正用一具具冰冷的钢铁躯壳书写着现代文明社会最荒诞的注脚。这不是简单的停车越界，而是一场赤裸裸的公共资源掠夺，暴露出某些人精神世界的荒漠化危机。

充电车位从来都不是普通的停车位。国家电网数据显示，我国公共充电桩车桩比仍高达7.3:1，每个快充桩日均服务能力不足6辆车。当那些充满电仍自私霸占据这些能量补给站，等同于在医院的急救通道上停车野餐，在消防栓前摆摊叫卖。每每新能源车主因充电车位被占，被迫驱车苦苦一个站点一个站点寻找充电桩的极端例子比比皆是，这种荒诞剧每天都在我们这个小小县城上演。

这种集体失范背后，是公共契约意识的全面溃败。许多电车车主思想意识里电桩即停车位，先到先得，充满完成爱停多久就多久，那怕成天成夜占着，后到者充不上关己何事的充电丛林法则与停车策略奉为圭臬，却对车位地面醒目的充完即走，严禁长占标识视若无睹。他们并非不知规则，而是选择性地将公共空间私有化。正是这样的强盗逻辑，这样精致的利己主义正在蚕食城市文明的根基。

制度缺位为野蛮生长提供了温床。当前仍无明确充电车位管理细则，对占位行为仍停留在道德谴责层面。反观(从各方面了解到)，新加坡，非充电车辆占用充电车位将面临折合人民币2500元的罚款；德国充电车位装有智能地锁，需扫码认证新能源车牌方可解锁。这些技术+制度的组合拳，正是我们亟待补上的治理短板。

城市文明从来都不是抽象的概念，它存在于每个公民对公共规则的敬畏之中。当新能源汽车承载着绿色出行的未来愿景，充电车位的规范使用就成为检验社会文明程度的试金石。完善法规细则、推广智能地锁、建立信用惩戒，这些技术手段终将落地，但比制度更早觉醒的，应该是每个人心中那杆尊重他人需求、敬畏公共空间的道德之秤。毕竟，充电桩前停驻的不仅是车辆，更是一个城市文明的刻度。