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  标题: [原创] 广西8大机场2023年与2024年旅客人数对比和问题探讨 (您是本帖第1549个阅读者|本帖回复: 37) (* 此帖子由于三个月内未有回复已被系统自动锁定，不允许回复)
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  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2025-01-12 11:26 第1楼  
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广西8大机场2023年与2024年旅客人数对比和问题探讨

更正数据说明：由于自己收集数据不细致，导致梧州西江机场和百色巴马机场2024年旅客吞吐量数据错误，在豆友pipiluc提醒下，我重新查找核对梧州西江机场和百色巴马机场2024年旅客吞吐量数据后，给予更正，并换掉了原来的数据图表。特此说明，并在此向梧州西江机场、百色巴马机场和各位豆友致歉。

首先说明，我是玉林市人，祖宗几十代人都是玉林市人。我爱我的家乡，也爱我们广西，更期望我们广西各兄弟姐妹都一起共同发展、共同进步。


因此，在我此帖下，希望大家能放弃地域，放弃成见，站在一个更广阔的高度去理性分析，为自己的家乡和我们广西的发展出谋划策。

2023年和2024年各机场的旅客吞吐量数据来源于民航资源网，但它只有我们中国前250名机场的旅客吞吐量数据，因此，无排名机场的旅客吞吐量来自当地官方公布的数据。因此，如果数据差异太大，请回帖指出。

我一收集并汇总出这份“广西8大机场2023年与2024年旅客人数对比”表格时，我第一眼是震惊和感到不可思议的：我们广西机场2024年旅客吞吐量会是这样走两个极端，“肥的肥死，瘦的瘦死”。这很不正常，绝对有很多深层次的原因和问题，为此，我问了几个AI（见下面截图），但总感觉尽管AI有看到一些原因和问题，但还不全面，一些深层次问题还没有涉及。

为此，写了此帖，请教万能的豆友。

希望豆友们在回复之前，先移步看看我的另一帖：6个AI看图作文pk-红豆社区











[此帖于 2025-01-14 14:58 被 天马行空来 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-01-13 08:40 第3楼  
航线太少了。自从桂林航空出问题后，就没剩几条航线了
大国公民的头像
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-01-13 08:53 第4楼  
数据不对，梧州和百色机场远远小止这个数据！！！！
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-01-13 09:51 第5楼  
问：贵港市与其他城市相比，在民航机场建设方面有哪些独特优势？

答：

贵港市在民航机场建设方面具有一些独特优势，这些优势可能包括：

1. 地理位置：贵港市位于广西壮族自治区的中部，具有较好的地理位置，便于连接周边城市和地区。

2. 交通网络：贵港市拥有较为完善的高速铁路、高速公路、高等级航道，这为机场的建设和运营提供了良好的交通基础。

3. 产业转移：贵港市积极承接东部产业转移，这有助于推动当地经济发展，增加商务和旅游客流。

4. 旅游资源：贵港市拥有得天独厚的自然景观和丰富的人文资源，机场的建设将有助于旅游业的发展。

5. 政策支持：贵港市的机场建设已列入国家“十三五”规划，这表明贵港市的机场建设得到了国家层面的支持。

6. 区域发展：贵港市作为西江经济带重要的城市，机场的建设将有助于提升其在区域发展中的地位。

7. 物流集散中心：贵港市有望成为物流集散中心，机场的建成将对贵港的集散作用提供强劲帮助。

8. 就业机会：机场的建设和运营将为当地居民提供更多的就业机会，促进就业市场的繁荣。

为了避免玉林福绵机场的遭遇，贵港市在建设民航机场时可以采取以下措施：

1. 深入市场调研：了解潜在旅客的需求和偏好，以便更好地定位机场的服务和产品。

2. 加强交通连接：确保机场与城市及其他交通方式的连接便利，提高旅客的便利性。

3. 开发特色旅游产品：结合贵港市的旅游资源，开发特色旅游产品，吸引更多旅客。

4. 争取政策支持：继续争取政府的政策支持和资金投入，为机场的建设和运营提供保障。

5. 注重可持续发展：在机场建设和运营中考虑环境因素，提高能源效率，减少碳排放。

6. 风险管理：评估机场建设可能面临的风险，并制定相应的应对策略。

通过这些措施，贵港市可以提高其民航机场的竞争力，吸引更多旅客，从而实现可持续发展。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-01-13 10:12 第6楼  
三个原因，让我更多的拿玉林市和贵港市来分析和比较：

1、玉林市是我的家乡，贵港市则是我父亲曾经工作和生活过十几年的地方。

2、玉林市是我们广西有机场了但旅客吞吐量却非常尴尬的代表，而贵港市则是我们广西正准备建机场而条件未必比玉林市好的代表。

3、玉林市和贵港市曾经是一家里的两兄弟，但在这里却有不少彼此的豆友在非理性的彼此嘲讽。



我该说了，留下的让给有理性的豆友互相理性的探讨了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-01-13 10:33 第7楼  
引用:
作者: 大国公民
数据不对，梧州和百色机场远远小止这个数据！！！！


这两个机场的数据，我是从他们当地官方公布的数据拷贝过来的。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-01-13 11:14 第8楼  
玉林机场目前只有公路通达，如果有铁路连通火车站、玉林北站，并且博白、陆川有铁路通达机场，玉林机场的吞吐量将大大提高。
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引用:
作者: 下一个天黑
玉林机场目前只有公路通达，如果有铁路连通火车站、玉林北站，并且博白、陆川有铁路通达机场，玉林机场的吞吐量将大大提高。


这是一个很好的建议。给你顶上去。
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结论：周边新机场不可再建。。。
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桂林、北海不错，为什么百色降这么多？数据准确吗？
最近评论 青山海蓝 点评： 军用机场飞机起降次数也记录了 （2025-01-18 16:46）
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引用:
作者: 南宁先生
桂林、北海不错，为什么百色降这么多？数据准确吗？


我找到的数据都有说明出处了。如果你能找到更准确的数据，请提供。
pipiluc的头像
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据民航资源网初步数据：2024年梧州及百色机场吞吐量如下:

梧州：23.7万

百色：13.6万
穷过富川窿的头像
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玉林人威武
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引用:
作者: 金竹岭
结论：周边新机场不可再建。。。


后来者才不怕
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引用:
作者: pipiluc
据民航资源网初步数据：2024年梧州及百色机场吞吐量如下:

梧州：23.7万

百色：13.6万


谢谢指正。你的数据是对的。我已更新一楼图表。
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引用:
作者: 南宁先生
桂林、北海不错，为什么百色降这么多？数据准确吗？


你的怀疑正确。我已更新一楼图表。
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1月14日，2025年春运正式拉开序幕。当日，北海机场共保障进出港航班78架次，旅客吞吐量达1.15万人次，分别较去年春运同期增长39.3%和62.0%，航班量、旅客吞吐量均创春运首日历史新高！
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客流减少，主要是航线培育困难，航空公司不愿意投放航线到这些中小城市，客源无法保证，亏损的概率很大，除非地方财政有钱补贴。桂林、北海机场增长这么多，其实跟这两个地方是旅游城市有很大的关系，南宁是首府，各种资源集中的地方，其机场吞吐量遥遥领先，这个很好理解。倒是柳州有点让人感到意外，广西区内第二大城市，机场吞吐量排到了第四了。
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楼主找这些答案太过于宽泛，其实这些答案其他中小城市机场都一样困境，不单单玉林有的！
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