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标题: 转体成功！广西这条高铁距全线贯通更近一步 (您是本帖第32个阅读者|本帖回复: 1)
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“转体开始。”随着现场一声令下，一个高41.5米、重8000吨的“巨无霸”缓缓转动……6月21日7时，经过58分钟的顺时针旋转，广西高铁最高转体桥——南凭高铁崇凭段那哮双线特大桥成功转体，与主桥线精准对接。至此，该铁路全线桥梁工程末端堵点顺利打通，为加快后续施工奠定基础。
那哮双线特大桥是南凭高铁崇凭段的重点工程，桥梁全长809.64米，位于凭祥境内，上跨湘桂铁路和322国道。转体桥梁上跨部分为超长特殊结构，工程部门采用“先建后跨”施工工艺，在与湘桂铁路平行的位置进行桥梁上跨“T构”悬臂现场浇筑，待完工后再进行跨湘桂铁路转体，与主桥线对接。
由于桥梁转体系统距桥面高达41.5米，且转体时对风速有要求，为此，建设指挥部组织相关单位研究掌握桥梁转体转速、转动牵引力等关键参数，制定针对性措施和应急预案。作业期间，施工单位工作人员使用激光精准对标桥梁底座标尺，紧密关注动力系统设备和转体各部位运行情况，采用智能引导监测机器人进行实时数据传输，自动调整转体姿势，确保桥梁安全平稳转体。南凭高铁崇凭段途经边防重镇龙州县、凭祥市等边境地区，于2022年7月开工，正线全长81.52公里，设计速度250公里，新建宁明东站、龙州站、凭祥东站3座车站，全线预计2025年建成通车。目前，崇凭段隧道已全部贯通，路基、桥梁、隧道等站前工程接近尾声，完成进度均超95%，站后房建工程已经全面开工。
南凭高铁崇凭段建成通车后，南凭高铁将实现全线贯通运营，届时该铁路经南宁铁路枢纽与南广、柳南、云桂、贵南、南深、邕北等高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，为广西提升投资、贸易、消费、资金流动、人员往来、物流运输等方面的便利化水平提供源源不断的运能，助力广西打造国内国际双循环市场经营便利地。
---来自澎湃新闻
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