应该将合众汽车、猎豹汽车、海马汽车、华奥汽车、众泰汽车合并为一个新的众泰汽车，然后新的众泰汽车与华为合作，走智选车模式或者Hi模式（包括Hi plus模式）组建一个新的子品牌，用华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，以振兴南宁和贵港的新能源汽车产业，或者将哪吒汽车南宁工厂和贵港华奥汽车工厂和众泰汽车工厂转手给比亚迪做乘用车

北部湾核心南宁市南晓镇，距北部湾沿海仅30多公里！如果当年北部湾核心城市把东盟经开区和大学城建在靠近沿海的南晓，向海图强，对接东盟，做大做强沿海工业和教育产业，产业及城建与钦州市连成一片，沿海广西经济的崛起，会让人目瞪口呆！ {平陆运河134公里，南晓距沿海30多公里}

你体会一下从珠海坐高铁（动车）到深圳一天最多能走几个来回，从防城港坐高铁（动车）到北海一天最多能走几个来回，就知道我们这个湾比人家那个湾差距有多大，也大概知道差在什么地方。

东施效颦...

思辨特聘的指点江山的大教授

这区那区的，搞好自身才是关键，江苏没喊啥区，埋头发展现在全国数二，安徽也没喊融入啥区，其实喊别人也未必真心配合，安徽为融入江苏可谓花大血本，不惜修几十公里轻轨从安徽滁州到达与南京的交界的汊河镇，但南京的地铁只修到林场，硬是留空十几公里不与汊河镇连接，但安徽也不傻，在汊河建个经济开发区免税免租3年明摆就是硬吸你江苏血，此措施吸引不少江苏企业搬迁过来，安徽的高科技产业产值目前全国数二数三。

不要老想着蹭别人的，踏实发展好自身才是硬道理，

往南发展，向海图强，做大做强沿海产业和北部湾城市群！北部湾核心南宁市五象新区距北部湾沿海约80公里，南宁市南晓镇距钦州沿海仅30多公里！应抓紧建设1条五象--大塘--南晓--钦州8车道的城市主干道{一级公路}，实施南宁往南发展、向海图强、对接东盟大战略！这对加快推进南钦北防经济一体化，实施南钦北防同城化，构建北部湾沿海大城市集群、北部湾沿海大产业集群具有重要的战略意义！

广西从广东割取北钦防其实亦害了其自身，何故？因为广大沿江地区(西江流域广西片区)作为广西主体，广西自割取北钦防之后就一头扎入崩布湾瞎折腾去了出不来，无法集力发展沿江地区，疲于两头(沿江与沿海)奔命、分散精力，耽误了沿江地区之发展……

若无北部湾，广西可早早集力发展沿江地区(主体)东融对接广东，跻身一流省份并无问题。

其实，北钦防广西只割一个防城就足够了，如此一来，就没那么多人抢广西主体--沿江地区的饭食，广西则可将本可用于发展沿江的有限资源更多赋予沿江，集力发展沿江地区，想不发达都难！须知，江苏其发达地区皆在沿江（苏锡常宁通）不在沿海（盐城连云港）

全副家当投入海隅边角崩布湾折腾了半个多世纪为何还那么穷？皆因海隅边角崩布湾，无大江流经以提供广阔纵深物资腹地以撑长久发展，先天性残缺，根本就不是发展之地，构不成广西经济发展之战略重心。

那条短浅小钦沟，就连大规模基本生活用水都保障不了，更别说大规模工业用水了！有本事就别凿人工运河从珠江主干流西江的支流郁江引水解困！凿了就是无情掌掴自己！太打脸了！不知江苏其发达地区皆在沿江（苏锡常宁通）不在沿海？咸水梦还未醒？

一头扎入崩布湾瞎折腾出不来之广西人须醒醒了：只有搞好广西主体--广大沿江地区方有希望！广大沿江地区方乃广西发展之战略重心！重中之重！须知，广东其战略重心皆在沿江（广佛肇珠中江深惠莞，广深珠其沿江属性大于沿海，若无珠江则无广深珠）不在沿海（潮汕揭湛茂阳），江苏其战略重心及发达地区亦皆在沿江（苏锡常宁通）不在沿海（盐城连云港）！

哪怕广东被你们日日嚷嚷如何不均衡聊以自慰，穷如粤西茂名、湛江者，放之于广西亦是前2甲之存在！放之于陕西四川亦是前3甲之存在！就问你们打脸否？

只有发展沿江才是硬道理！当前广西绝境形势之破局在于：只留防城港，及时将北海、钦州遣返广东，以为广西广大沿江地区留下本可用于发展沿江的有限口粮！及时止损！发展沿江！壮士断臂，犹未为晚！