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  标题: 一个时代的记忆-邕宁沿海经济走廊开发区 (您是本帖第3217个阅读者|本帖回复: 36)
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1993年的开发区管委会







[此帖于 2024-04-19 09:57 被 太阿剑 编辑]
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北一杆子,东一棒子,变化无常!
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作者: 老友窝粉
结果就是30年未搞成,广西和南宁的主政者都不知浪费了多少年。
2008年1月14日国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,广西设立了自治区北部湾办,以及南宁市北部湾办、北海市北部湾办、玉林市北部湾办、钦州市北部湾办、崇左市北部湾办、防城港市北部湾办等7个北部湾办!2022年3月9日国务院批复北部湾城市群建设实施方案,北部湾经济区建设,再次上升为国家发展战略! 北部湾核心城市向南向海对接东盟,沿海的大广西,将会快速崛起!
[此帖于 2024-03-25 21:18 被 yangchangqing 编辑]
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作者: 青林卫东
2003年,南宁GDP超过合肥,经过20年的安徽强省会合肥,广西强首府南宁,到2022年,合肥1.23万亿,南宁才5200+亿,不到合肥一半。
   南宁是怎么做到从超过到不及一半的?
邕宁沿海经济走廊开发区!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-03-29 07:22 第6楼  
北部湾港至南京港直达航线开通!2022年7月31日,北部湾港至南京港集装箱直航航线正式开通。该航线由江苏省港口集团江苏远洋通海航运运营,直航航线的开通,北部湾港到南京港仅需7天左右,大大提高了时效性和航线服务品质,扭转了以往同流向货物依赖中转耗时长、成本高的局面,更好的服务于长江经济带和北部湾地区经济的发展!注:北部湾港至南京港航运距离2000多公里,中间没有枢纽蓄水船闸,无需倒驳转运可直航直达。7万吨至15万吨海洋货轮可直达南通港、苏州港、南京港2021年1月29日,南京港迎来了船长235米、载重吨7.5万的大型海轮“国裕702”号。这也是史上首艘船长突破230米、7万吨级的运输船舶,驶入南京。 这艘7万吨级“巨无霸”能够停靠南京港,得益于位于镇江长江水域、素有长江“老虎口”之称的长江江苏段尹公洲航段通航能力的提升。过去,南京港因为尹公洲航段通航能力有限,只能停靠船长230米、载重吨5万吨以内的船舶。
目前,航经尹公洲航段的散货船、集装箱船单船尺度由之前的230米提升至241米,散货船最大通过吨位由之前的5万载重吨提升至9万载重吨。这意味着,今后9万吨级的大型海轮,可以直达南京港,长江黄金水道“黄金效能”将得到进一步释放。这有益于提高南京港的地位和竞争力,提速南京长江区域性航运物流中心建设,提升南京省会城市功能和中心城市首位度。转载 中新网
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1993年搞的邕宁沿海经济走廊开发区还是很有前瞻性的,这是南宁向海图强跨出了一小步!
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1990年左右,在大沙田岔路处只有2间修汽车的铺子,周围全是野地,荒凉得很!
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作者: 岭南老夫
1993年搞的邕宁沿海经济走廊开发区还是很有前瞻性的,这是南宁向海图强跨出了一小步!
河内市、南宁市、广州市向海发展夜景区,如下:
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引用:
作者: 岭南老夫
1990年左右,在大沙田岔路处只有2间修汽车的铺子,周围全是野地,荒凉得很!
      南宁农业学校、南宁农机学校在水塘江边
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梧州大藤峡水利枢纽工程{蓄水船闸},被称为珠江上的长江三峡工程!135公里的平陆运河,需建三座小藤峡枢纽{蓄水船闸}工程,短距离建造3座枢纽蓄水船闸,中国唯1,世界罕见,真正的世纪工程!北部湾港至武汉港3000余公里,3万吨级海洋货轮可直达直航。
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不可思议!江西、湖南、贵州、云南都有上榜,广西无1上榜! 如下:全国财政收入100强城市。
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成就大沙田的辉煌
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当年叫金沙广场吧


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当年八九十年代,在高速公路没有建起来前,南北二级路非常繁忙,都是大车在跑
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去年大藤峡水利枢纽发电量超40亿度!投资300多亿的大藤峡水利枢纽{蓄水船闸}发电机组,2023年发电量超40亿度!投资700多亿的平陆运河,需建3个水利枢纽{蓄水船闸},建成后3个水利枢纽发电机组,能不能达到大藤峡水利枢纽发电水平,为北部湾经济区提供水利电力支撑!

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作者: 睡狮
我们南宁的北湾办被力阻南宁向南向海发展的摸咩人把持!
广西自治区北部湾办对应下设的6个地市的北部湾办,职责及力量很强!例如南宁市北部湾办,配有主任、常务副主任、副主任等,设置综合科、规划和体制改革科、产业和物流发展科、对外合作和政策科等,很厉害!
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弄不明白,北部湾核心南宁市,为何非要向北向山发展!投巨资把十几所大学及东盟经济开发区等,建在北部山区大明山、罗先山下的山窝里!如下:东盟区 大学城。向北向山闹成笑话,想不落后都难!

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