标题:  [原创] 南丹汽车客运站或面临“关停潮” 问题  (您是本帖第694个阅读者|本帖回复: 7)
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南丹汽车客运站或面临“关停潮”
问题
2023年以来，国家交通运输部多次印发相关通知明确，各地要根据本地区农村客运运行监测情况，动态评估农村客运运营模式适配性，对原运营模式难以维持稳定运行的，要及时通过优化线路、调整通客车形式等方式，保障农村客运“开得通、留得住”。但受“网约车”“顺风车”“拼车”新型交通方式以及私家车剧增等因素影响，南丹县的传统汽车乘客率每况愈下，甚至临近关停。
一、南丹客运站面临的问题
造成传统汽车乘客率每况愈下的局面，不仅仅是受到了高铁、飞机、私家车、网约车等新型交通方式的冲击和分流。传统的客运站还须反思自身存在问题，由于服务方式固定老化、舒适度低、覆盖面窄等方面，已经难以适应人们日逐舒适的市场需求。加上近年来快递业和物流业的新兴崛起，客运汽车的乘客流量和寄件量呈大幅下降趋势。随着石油价格的提高，客运汽车的运营成本持续增加，导致许多客运汽车运营商入不敷出，已进入“瓶颈”阶段。
二、相关建议、意见
（一）加大力度严厉打击非法营运车辆载客。交警部门联合运输管理部门加大力度开展私家车、网约车、非法营运车辆排查工作，进一步加强路面联合执法力度，通过多样的勤务模式，扩大车辆整治覆盖面。
（二）推行客运车辆由大改为小。政府制定针对性的客运汽车政策，如购买中型新能源客运汽车补贴，乘客补贴等政策，降低客运汽车经营者成本投入，利用智能调度小程序，区域性出行平台，广告创收服务，监管数据上传等模式，打造本土化出行品牌运营经验，助力经营者实现多种用车业务增收，为客运站转型升级带来新生机。
（三）推动传统客运服务模式转型升级。深入挖掘新客运的潜在市场，以“新”代“旧”开创新客运模式，道路客运企业应充分发挥企业创新精神，积极开展多样的定制客运服务，推动客运汽车实施现代化服务，让人民享受更多的安全感和幸福感。
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