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本版版主：蝴蝶岛 | 山竹桔
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作者: yangchangqing
自治区明确表示：搞公铁合建增加的投资，全部由防城港市自己承担，还要防城港市出据出资承诺书！见下文：http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...36f7361b6c8.jpg







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作者: yangchangqing
探讨，是通疆达海好，还是倒驳转运好！兰州至南宁{终点}、福州至南宁{终点}、长春至南宁{终点}，上海至南宁{终点}，呼和浩特至南宁{终点}，西宁至南宁{终点}，南京至南宁{终点}，太原至南宁{终点}，杭州至南宁{终点}，银川至南宁{终点}，合肥至南宁{终点}，西安至南宁{终点}，青岛至南宁{终点}，沈阳至南宁{终点}，南昌至南...




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作者: 新玉树临风
李延强代表建议，国家支持广西防城港至东兴铁路西湾跨海大桥公铁合建，为国门城市形象打造和长远发展预留空间。他说，防城港至东兴铁路...
探讨！是倒驳转运好，还是通疆达海好！兰州至南宁{终点}、福州至南宁{终点}、长春至南宁{终点}，上海至南宁{终点}，呼和浩特至南宁{终点}，西宁至南宁{终点}，南京至南宁{终点}，太原至南宁{终点}，杭州至南宁{终点}，银川至南宁{终点}，合肥至南宁{终点}，西安至南宁{终点}，青岛至南宁{终点}，沈阳至南宁{终点}，南昌至南宁{终点}等。邕宁的高铁不能通疆达海，断头路多，需在南宁站倒驳转运，是沿海的广西长期落后的重要原因之一！如果坐高铁去珠海、深圳等城市需在广州站倒驳转运？坐高铁去烟台、威海、青岛等城市需在济南站倒驳转运，沿海及沿边还能发展起来吗！
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作者: yangchangqing
探讨！是倒驳转运好，还是通疆达海好！兰州至南宁{终点}、福州至南宁{终点}、长春至南宁{终点}，上海至南宁{终点}，呼和浩特至南宁{终点}，西宁至南宁{终点}，南京至南宁{终点}，太原至南宁{终点}，杭州至南宁{终点}，银川至南宁{终点}，合肥至南宁{终点}，西安至南宁{终点}，青岛至南宁{终点}，沈阳至南宁{终点}，南昌至南...


什么邕宁的高铁不能通疆达海？


杨长青真38！
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作者: 新玉树临风
什么邕宁的高铁不能通疆达海？--
到南宁终点！来自全国的旅客需在南宁倒驳转运，才能到达防城港观赏海景及到东兴游边关跨国游等。如下：兰州客列至南宁{终点}、福州客列至南宁{终点}、长春客列至南宁{终点}，上海客列至南宁{终点}，呼和浩特客列至南宁{终点}，西宁客列至南宁{终点}，南京客列至南宁{终点}，太原客列至南宁{终点}，杭州客列至南宁{终点}，银川客列至南宁{终点}，合肥客列至南宁{终点}，西安客列至南宁{终点}，青岛客列至南宁{终点}，沈阳客列至南宁{终点}，南昌客列至南宁{终点}等。
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作者: 新玉树临风
什么邕宁的高铁不能通疆达海？


杨长青真38！


那厮无脑!  随便举几个例子就能说明它的说法是错误的:南宁至北海  南宁至深圳  南宁至防城港  南宁至上海.....
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作者: 新玉树临风
什么邕宁的高铁不能通疆达海？


杨长青真38！




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作者: 新玉树临风
什么邕宁的高铁不能通疆达海？
内蒙边疆满洲里市的始发长途客列跨省1800余公里，通达到辽宁沿海大连市。沿边丹东市的始发长途客列跨省2000多公里，通达到江南沿海上海市。苏北沿海连云港市的始发长途客列，跨省3000多公里通达到新疆。这才是通疆达海！

南宁是内陆城市，防城港是沿海城市


最近评论 wmy2008 点评： 羊肠青，在你粘贴无数次的上图找找看,南宁在蓝色区域还是在橙色区域?按你粘贴的图示,南宁是沿海. （2024-01-18 00:02）
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作者: yangchangqing
到南宁终点！来自全国的旅客需在南宁倒驳转运，才能到达防城港观赏海景及到东兴游边关跨国游等。如下：兰州客列至南宁{终点}、福州客列至南宁{终点}、长春客列至南宁{终点}，上海客列至南宁{终点}，呼和浩特客列至南宁{终点}，西宁客列至南宁{终点}，南京客列至南宁{终点}，太原客列至南宁{终点}，杭州客列至南宁{终点}，银...




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羊肠青，在你粘贴无数次的上图找找看,南宁在蓝色区域还是在橙色区域?按你粘贴的图示,南宁是沿海.
[此帖于 2024-01-18 00:04 被 wmy2008 编辑]
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作者: wmy2008
李延强代表建议，国家支持广西防城港至东兴铁路西湾跨海大桥公铁合建，为国门城市形象打造和长远发展预留空间。他说，防城港至东兴铁路...
区域自贸协定{RCEP}生效，中越贸易达1、6万亿！2022年中国与越南双边贸易仍保持较快增长，达2350亿美元，同比增加47亿美元，换算成人民币达1、6万亿人民币，中国成越南最大贸易伙伴，美国为越南第2大贸易伙伴，中越贸易额远超中泰、中俄、中新、中印、中马等国贸易额！中越双边进出口贸易，主要通过公路口岸和铁路口岸，区域自贸协定全面生效后，将会出现大幅增长。
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作者: 海边缘
和2023年上半年比，一是越开越短，以前还能到桂林，现在连柳江都过不了了。 --
来回两个倒驳转运，吓人！来自祖国大东北、大西北、以及云贵川等全国各地的旅客及商贾，乘坐火车客列到防城港滨海游、边关游、跨国游、已及开展国际贸易等，都需在南宁站倒驳转运！从防城港及东兴乘坐客列返回全国各地到达家乡，也需在南宁站进行倒驳转运，来回2个倒驳转运！
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作者: 新玉树临风
代表建议，国家支持广西防城港至东兴铁路西湾跨海大桥公铁合建，为国门城市形象打造和长远发展预留空间。他说，防城港至东兴铁路...
构建中国与东盟经济共同体。河内市、南宁市、广州市向海发展夜景图。如下：
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外省的旅客来防城港及到东兴，来回需两个倒驳转运，废时废力，苦不堪言！
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作者: yangchangqing
外省的旅客来防城港及到东兴，来回需两个倒驳转运，废时废力，苦不堪言！http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2023/0505/4658001_23df783411afd5f2acd1fcc151a4a9f0.jpg


羊肠青, 动车是出行的一种方式而已,据统计. 到我市的游客以自驾为主, 象你这类没有轿车或者不会开车的不多!
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高铁，全国长途旅客方便快捷出行的重要交通工具！
[此帖于 2024-01-19 09:20 被 yangchangqing 编辑]
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作者: 荷兰豆吃板栗
广西新闻网东兴12月27日讯（记者 周隆富）12月27日上午7时59分，D8242次列车缓缓驶出东兴市站。19分钟后，列车准时于8时18分抵达防城港北站。当天开始，中国首条直通中越边境口岸城市高铁——防东铁路正式开通运营，中越边境城市东兴接入全国铁路网。...
中越边境城市东兴接入全国铁路网。防城港高铁开通10年过不了湘江，开通10年跨不过长江的历史有望终结！
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“一带一路”十周年，共建共赢谋发展！
发布时间：2023-10-14 来源：新华社
  今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。共建“一带一路”倡议，顺应时代要求和各国加快发展的愿望，得到国际社会广泛而热烈的响应，给共建国家带来了实实在在的利益，一批批清洁、高效、质优的“一带一路”项目点亮共建国家未来发展之路。
得益于共建“一带一路”，老挝人民的铁路梦成为现实，希腊比雷埃夫斯港重焕生机，非洲偏远村庄接入了卫星电视信号，安哥拉干旱地区民众在家门口就能享用干净的饮用水，中国承建风电场助力哈萨克斯坦向低碳转型……一个个幸福的故事，一幕幕感人的场景，在共建“一带一路”国家不断涌现，---------。
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大希望！中越边境城市东兴接入全国铁路网。防城港高铁开通10年过不了湘江，开通10年跨不过长江的历史有望终结！
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