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本版版主：蝴蝶岛 | 山竹桔
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走向当年进行了激烈的全民大讨论，最后选定这个方案考虑的原因最大的就是要趁机拆除蜈蚣桥。谁也没想到会遇上控制地方债，会自治区一点支持也不给。所以就这个事情而言，我觉得最大的悲哀就是自治区的不支持。
当然了，规划预留不足也是存在的。比如整个渔澫道都没有快速路预留，疏港高速路改为城市道路后，没有及时调整规划疏港快速路，这将是非常严重的城市交通问题，也是非常严重的港口配套交通设施的问题。
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将来还会有云桂沿边铁路和沿海铁路

=====

沿边铁路具体怎么走，从哪里经过市区，接东兴还是接防城港北对防城港有利，这些问题都没有系统性的可研！
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防城港应加强城市周边民房建设监管，防止和避免新的城中村出现。
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不打算完成本主帖待续的内容了，还是留给相关部门或者时间去续写防城港城市建设的篇章吧。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-01-12 21:45 第26楼  
引用:
作者: 西湾圣淘沙
走向当年进行了激烈的全民大讨论，最后选定这个方案考虑的原因最大的就是要趁机拆除蜈蚣桥。谁也没想到会遇上控制地方债，会自治区一点支持也不给。所以就这个事情而言，我觉得最大的悲哀就是自治区的不支持。
当然了，规划预留不足也是存在的。比如整个渔澫道都没有快速路预留，疏港高速路改为城市道路后，没有及时调整规...


东湾大道应算是疏港快速路。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-01-12 21:52 第27楼  
                
引用:
作者: 西湾圣淘沙
走向当年进行了激烈的全民大讨论，最后选定这个方案考虑的原因最大的就是要趁机拆除蜈蚣桥。谁也没想到会遇上控制地方债，会自治区一点支持也不给。所以就这个事情而言，我觉得最大的悲哀就是自治区的不支持。
当然了，规划预留不足也是存在的。比如整个渔澫道都没有快速路预留，疏港高速路改为城市道路后，没有及时调整规...
      最重要的是自治区领导不拍板谁敢做?底下的官员谁做谁乌沙不保      
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另外，帖子更新太慢了，希望多上点图
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西湾圣淘沙 ，怒我直言，港口区作为港口的码头和仓储功能区，之前就不应该作为主城区来规划建设。码头和仓储，进出港口的货物必定很多，对道路交通要求也必定很高，如果作为主城区来建设，聚居大量城市人口，居住区与码头和仓储争抢发展空间，从而不但居住质量（工业码头污染、运输流量致使交通阻塞等出现）难以保证，而且阻碍港口交通能力的扩展（港口吞吐量被钦州港赶超），两面不讨好。好得当年沛均书记及时作出“还岛于港”战略，否则，今天的防城港会更加难堪。
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核桃林 ，如按老豆的观点，从便捷易建节省方面着想，云桂沿边铁路和沿海铁路与防东高速公防城至华石段平线，在滩营四和附近选址新建防城港北火车北站，东接沿海铁路，西接沿边铁路，能取直线尽量取直线，没必要考虑非得经过东兴，就如崇左没有必要考虑非得经过凭祥一样的道理。
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前瞻性规划在城市建设中的作用是很重要的，在那里、在具体什么位置建设大型公共基础设施，如在具体什么位置建、建什么样规模的公园、广场、车站、道路（包括道路立交甚至是轨道交通，比如如果在防城北新建火车北站，那么有没有可能建从北站到江山半岛要建观光轻轨或者地铁等）、桥梁、医院、学校等，都要做到心中有数，提前规划，这样才能避免拆迁浪费，给后续建设余留有空间。规划尽可能超前点，南宁市凤岭一带道路弯曲狭窄，许多新建起来的街道没几年就不能适应发展的需要，这与之前的规划问题有很大关系。
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引用:
作者: wmy2008
东湾大道应算是疏港快速路。
          
路口太多，快速不了
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引用:
作者: 豆海一霏
核桃林 ，如按老豆的观点，从便捷易建节省方面着想，云桂沿边铁路和沿海铁路与防东高速公防城至华石段平线，在滩营四和附近选址新建防城港北火车北站，东接沿海铁路，西接沿边铁路，能取直线尽量取直线，没必要考虑非得经过东兴，就如崇左没有必要考虑非得经过凭祥一样的道理。
            
崇左想强化自己的中心地位。我们为什么要学他？
经过东兴有利于东兴发展，又不影响防城港北站的枢纽地位。
一个小小的100万人口的地级市，就算翻番也是200万人，单一枢纽核心是最好的，搞什么两个枢纽！
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沿边铁路也兼具国防铁路功能，不宜太接近边境线。国家铁路规划，一般考虑地级市间交通线路越直越好，便捷、节省经费，崇左往东经防城北再接沿海铁路，这应该是最便捷最省钱的线路规划。
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本人对西湾铁路桥是否公铁合建从不参与讨论，因为本人认为，在西湾不适合、不应该再建铁路、汽车等大型交通桥梁。近年，国内不少自然景区，因为过度开发，尤其是建造别墅区、高尔夫球场等被点名批评责令拆除等，这些经验教训值得引起注意，否则就可能带来极大的浪费。
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上网搜索看看，不说我没提醒你！
云南洱海建豪华别墅被责令限期拆除、云南滇池违规建筑将全部拆除保护其生态系统完整性、甘肃羊河湿地违建路桥，项目投入8亿后烂尾、国内著名景点遭拆除二十亿打了水漂、那些一夜消失的文旅项目：红线面前谁该对拆除负责，等等，还有不少以上列举的类似例子啊。




[此帖于 2022-01-15 15:43 被 豆海一霏 编辑]
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近日又走了一次防城江老城区段东岸，发现有不少旧楼房拆旧建新的现象，如果不及时按照一江两岸建设规划严格报批准建，将来的拆迁就是一大浪费。
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如果若干年后上级来一次严格的生态环境督查，并对相关责任人追究责，西湾是否会可能纳入重点督查对象？如果真的责令拆除破坏西湾环境的建筑，可能会造成多大的浪费？让我们拭目以待。
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