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本版版主:不醉不归30 | 东方幻龙 | 桂东一剑客 | 兮丁
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  标题: 精华主题[原创] 从公交车涨价谈贺州公交之痛 精彩文章(您是本帖第11203个阅读者|本帖回复: 179)
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  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2011-09-19 10:52 第1楼  
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      贺州作为一个新兴城市,在很多方面做得很不错,而有一个环节,作为一个长期诟病,已经延续多年,无法根除-----就是贺州的公交车,我们的城建在日益发展,而我们的公交,却始终与这个发展的城市格格不入,在周边地级市都在发展大公交的同时,贺州始终坚持自己的特色-----停留在县级公交水平。
       日前贺州公交也开始涨价了!多年不再坐过公交车,这几天也学着去体验一番,感受甚多,总有有点不吐不快的的感觉。个人认为,贺州公交这个市场确实存在运营不规范和群众难以满意之处,主要集中在以下几个方面:
        一、公交车覆盖面有限,运力不足,各班次间隔时间过长,有点线路等车都要在20分钟左右,时间更长的达40分钟。
        二、贺州公交是穷人的公交,是闷罐车。有的路段因为乘坐人数不多,公交车减少班次或者根本不跑。有的为了等人根本不守时,更为严重的是每天载孩子们的几路车都是严重超载,甚至门缝里都是夹的有学生。
        三、不文明行车 与其他车辆抢道行驶。贺州公交司机素质不高、安全责任意识不强,许多司机都是“急性子”,有时为抢时间,经常在道路上高速行车,与各种汽车抢道行驶,不仅使乘客们提心吊胆,也令那些被常公交车欺负的小车司机们咬牙切齿。
      四、公交车下乡与短途班车矛盾不断,贺州城区效外的两田两塘公交化后,增加运营成本的同时,也给一些短途班车造成一定影响,时有矛盾。
       贺州公交的这些不足让贺州人为之痛心、公交便民利民不能得到有效发挥,硬件上车辆急需更新,运营车辆也要增加,软服务上站牌时间表等多项细节方面需到位。还有贺州公交设施严重不配套,公交公司亏损不断加剧也是一个问题。公交系统作为一个城市基本的设施,不仅体现了一个城市的形象和实力,同时也与老百姓每天的生活息息相关,我们都在盼望贺州公交系统能紧跟城市发展的步伐,发展壮大。因此,个人认为,贺州公交系统改革势在必行。
        第一,在本人看来,硬件上谋发展可以逐步实施,但在站台提供公交运行线路图、加强公交司乘人员服务意识等细节上,短时间内就可迅速得到改变,而在此基础上还可考虑将客家文化、黄姚、孝母皇太后等城市名片吸纳进公交文化之中,从乘坐公交这一小事中向外地游客打响贺州城市名片。
       第二,政府加大扶持力度,从满足大多数人出行的实际需要出发,切实加大投入,完善基础设施,优化运营结构,深化行业改革,提高服务质量和效益,建立与城市规模、人口和经济发展相适应的结构合理、设施配套、高效快捷的公共交通体系。城市公共交通属于社会公益性行业,城市公交改革,不应当是政府甩包袱、卸责任,而是要通过引入市场机制,改进政府管理方式,转变企业经营方式,降低成本、提高效益。
       第三,城市公共交通是政府应该提供的公共产品,贺州公交可试着实行改革,但不能将公交线路"一卖了之、放任不管"。要形成多方参与、规模经营、有序竞争的格局,降低成本、提高效益,才能让群众行得方便、行得称心。
     第四,公交车下乡,是城市大型客运企业往外扩张的必然结果。公交公司应合理规划,把社会责任放在首位。加强驾驶员教育和素质提高,多开班次,早开和晚开,满足不同社会群体出行的需要。
       当前,各地都把公交优先发展战略作为今年政府的重点工作来抓,贺州公交的出路不仅需要政府的扶持,还需公交公司、全社会的共同关注和参与。随着贺州公交营运的缺陷越来越明显,期待政府出台更科学的公共政策,让贺州公交更优化线网布局,以居住小区、商业区、学校为网点,力争相对缩短线路发车间隔时间,使市民乘车更加便利。





 


[此帖于 2011-09-19 10:52 被 桂东一剑客 编辑]
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村前有棵树2011-09-22 23:01好帖 ★★★
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贺州懒猫2011-09-20 13:35好帖 ★★★
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2011-09-19 10:56 第2楼  
    官商勾结、垄断市场苦的还是老百姓,笑的是牟利集团。上涨部分政府为什么不买单,为什么不采取多元化竞争机制运行贺州的交通运输市场?变相剥削而已。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2011-09-19 10:58 第3楼  
贺州市物价局关于贺州市公共汽车票价
  根据贺州市人民政府同意,并报自治区物价局审核,对我市建市(地级市)以来城市公共交通运输票价进行了核定(桂价格函[2011]344号)。具体为:

  一、6路、7路、8路、12路等公交线路公共汽车票价为1.00元/人次。

  二、1路、3路、4路、5路、9路、11路等公交线路公共汽车票价为2.00元/人次。均实行分段计价。

  三、2路、10路等公交线路公共汽车票价为3.00元/人次。均实行分段计价。

  四、上述各公交线路中,乘车距离在贺州市城区范围内的票价均为1.00元/人次。

  五、在贺州市城区范围以外上、下车的,实行分段计价,具体见各线路公共汽车车厢内显著位置张贴分段计价站点标识、收费标准及各站牌标识。

  上述线路收费标准自2011年10月1日起至2012年10月1日止,暂试行一年。试行期满,由我局对坚信公交公司试行情况审核后,公布正式价格。为贯彻落实好我市新的公共汽车票价,我局要求市坚信公交公司要在各线路公共汽车车厢内显著位置张贴分段计价站点标识、收费标准和价格投诉举报电话“12358”字样,并对各站牌进行重新标识,以便接受社会和群众监督。

  特此通告。



           贺州市物价局

         二〇一一年九月十六日


最近评论 我住长江头 点评: 请问贺州物价 乘贺州公交比其它城市公交多钱吗,这是很多消费者想提的问题? 如多,…… (2011-09-21 15:49)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2011-09-19 11:11 第4楼  
以前经常乘坐3路车,现在只是偶尔坐一坐.发现之前装在车上的报站系统现在也只是废物一个了.到底是乘客不需要报站呢还是司机懒得报?
最近评论 小小luo1234567 点评: 去鹅塘那边不都是两块钱的吗 (2020-04-14 18:19)
lifuwei 点评 (2011-09-30 00:05)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2011-09-19 11:12 第5楼  

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2011-09-19 11:12 第6楼  

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ZF能看到楼主的心声就好了,只可惜领导没空上网
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水岩坝21公里,车费是5元,不知是贵还是便宜?
最近评论 xssp 点评: 不贵。 (2011-09-22 16:21)
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  贺州作为一个新兴城市,在很多方面做得很不错,而有一个环节,作为一个长期诟病,已经延续多年,无法根除-----就是贺州的公交车,我们的城建在日益发展,而我们的公交,却始终与这个发展的城市格格不入,在周边地级市都在发展大公交的同时,贺州始终坚持自己的特色-----停留在县级公交水平
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建议恢复到贺街的公交车,增开到职教中心的公交车。
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公交车提价,经过认证吗?
最近评论 麻里麻里哄 点评: 可以去物价局查询的啊!在这说有什么用嘛! (2015-02-04 15:49)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2011-09-19 11:42 第14楼  
有时坐公车,在差不多到站的时候,哪怕前面有摩托车或单车,司机就会一脚油门,前冲、斜插过去靠站,把摩托车或单车的人逼得无路可走!可能很多人都遇到过这样的情况吧~
最近评论 桥枫居士 点评: 公交车强行挤兑摩托车和单车的情况多了。我以前在云南的小城曲靖时候,从来没见过这么霸道的公交车…… (2011-09-19 17:08)
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作者: 小小芳草
公交车提价,经过认证吗?
现在的决策就是屁股指挥脑袋而已,贺州某些人真没水平,违规操作。
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最近评论 30308 点评桂林有双层公交车才2元.八步有双层公交车吗?你也收2元 (2014-11-24 12:55)
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贺街通公交车

贺街政府有能力解决这事吗?

贺街人民看着你
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贺街通公交车

贺街政府有能力解决这事吗?

贺街人民看着你
先顶这个。贺街的那些那些看一下贺街的路吧,新街这边和桥头的路和豆腐块差不多,临江这边的车站旁一下雨就会出现几个非常大的水坑,养鱼木有问题。又回9楼,贺街从二级路到八步才17公里,也5元,经莲塘的话21公里,5元
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