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  标题: [原创] 广东力争2020年开工深南高铁江肇段,广西力争开工玉林到深圳段! (您是本帖第1725个阅读者|本帖回复: 52)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   评价   打印   收藏 发表于 2020-01-14 13:49 第1楼  











[此帖于 2020-01-14 15:53 被 桂玉高铁 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 14:23 第2楼  
1月14日,广东省十三届人大三次会议开幕。查阅今年的省政府工作报告可以发现,此次报告中多次提及深圳。


今年的省政府工作报告部署了十个方面工作,深圳卫视记者进行了一番梳理,带您看 2020 年省政府工作报告中的  深圳任务 。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 14:25 第3楼  
引用:
作者: CCTV1中
广东:也只是力争深肇高铁《江肇段》

广西:能力争的,也就只有玉林—岑溪段,除非2020年开工玉梧城际。

至于:玉林—江门段,广西拿什么来帮广东力争??广东也就力争深肇高铁《江肇段》。

直接说明:2020年没戏。除非广西开工玉梧城际。

南深高铁现在基本已经明了。

由四段组成,

第一段,南宁至玉林段 ,已开工。

第二段,玉林至珠三角枢纽机场段。

第三段,江门到珠三角枢纽机场段,已开始前期招标工作。

第四段,深圳至江门段,2020年开工建设。




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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 14:36 第4楼  
引用:
作者: CCTV1中
广东:也只是力争深肇高铁《江肇段》

广西:能力争的,也就只有玉林—岑溪段,除非2020年开工玉梧城际。

至于:玉林—江门段,广西拿什么来帮广东力争??广东也就力争深肇高铁《江肇段》。

直接说明:2020年没戏。除非广西开工玉梧城际。



广东建江门到珠三角枢纽机场这段,就只差玉林到珠三角枢纽机场段了。到时候应该会成立合资公司负责这段。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 14:46 第5楼  
铁道部,广西壮族自治区、广东省发展改革委:

  铁道部和广西壮族自治区、广东省人民政府《关于报送新建南宁至广州铁路可行性研究报告的函》(铁计函(2008)609号)收悉。经研究,现批复如下:

  一、为推动泛珠江三角洲地区合作与开发,促进区域协调发展,完善交通运输结构,同意新建南宁至广州铁路黎塘至广州段。

  二、建设规模及主要技术指标线路走向及建设规模:自拟建柳州至南宁客运专线黎塘西站引出,经贵港、梧州、云浮至新肇庆站,与新建贵广铁路并行引入广州枢纽三眼桥站,线路全长471公里,同时,配套实施黎塘、贵港地区相关工程。

  主要技术标准:铁路等级:I级。正线数目:双线。限制坡度:黎塘西至贵港段12‰、贵港至三眼桥段6‰。旅客列车速度目标值:200公里/小时(未来按250公里/小时考虑)。最小曲线半径:一般3500米。牵引种类:电力。到发线有效长:黎塘西至贵港段650米、贵港至三眼桥段850米。闭塞类型:自动闭塞。其它技术标准执行铁道部《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函(2005)285号)和《铁路车站及枢纽设计规范》(GB50091一2006)。

  规划运输能力:客车110对/日、货运2000万吨/年。

  三、投资估算、资金筹措及其他

  项目总投资410亿元,其中工程投资390亿元,机车车辆购置费20亿元。由铁道部和广西壮族自治区、广东省合资建设,项目资本金为205亿元,其中铁道部安排铁路建设基金143 . 5亿元,广西自治区出资49亿元,广东省承担境内征地拆迁相关费用12 . 5亿元;资本金以外资金利用世界银行贷款3亿美元(折合约21亿元)、中国建设银行贷款184亿元。

  建设工期4年6个月。

  四、下阶段工作

  (一)进一步优化线路走向,降低桥隧比例,控制投资规模。做好与柳南客运专线和贵广铁路的衔接。

  (二)落实资金筹措方案,在与世界银行进行贷款协议谈判以前,利用世界银行贷款项目资金申请报告报我委审批。

  (三)严格执行国家有关招标投标的法律法规,施工、监理以及重要的设备、材料等的采购必须全部实行公开招标。

  (四)加强建设管理,确保工程质量和安全。从严控制用地规模,节约和集约用地,落实征地拆迁、节能环保等相关政策和措施。

  (五)请南方电网公司同步安排外部电源电力工程,并按基本建设程序审批,保证与本项目同步建成。请信息产业部、总参通信兵部在通信迁改等方面给与支持配合。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 15:02 第6楼  
铁道部,贵州省、广西自治区、广东省发展改革委:

      铁道部和贵州省、广西自治区、广东省人民政府联合报来《关于报送新建贵阳至广州铁路可行性研究报告的函》(铁计函〔2008〕93号)收悉。经研究,现批复如下:

  一、为加强西南地区与华南地区的联系,促进区域协调发展和资源开发,优化铁路网布局,改善交通运输结构,同意新建贵阳至广州铁路。

  二、建设规模及主要技术指标

  线路走向及建设规模:自贵州省贵阳市引出,经龙里、都匀、榕江,广西自治区三江、桂林、恭城、钟山、贺州,广东省怀集、广宁、四会、肇庆、佛山至广州,新建双线铁路857公里。贵阳枢纽新建客运站,配套建设动车运用设施及相关联络线疏解线;广州枢纽新建双线引入新广州站,同时利用既有线引入广州站。

  主要技术标准:铁路等级:I级。正线数目:双线。限制坡度:贵阳至贺州1.8%,贺州至广州0.9%.旅客列车速度目标值:200公里/小时,适当预留进一步提速条件。最小曲线半径:3500米。牵引种类:电力。到发线有效长:850米。闭塞类型:自动闭塞。其它技术标准执行铁道部《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函〔2005〕285号)。

  规划输送能力:客车100对/日、货运2500万吨/年。

  三、投资估算、资金筹措及其他

  项目投资估算总额858亿元,其中工程投资812 . 6亿元,机车车辆购置费45 . 4亿元。由铁道部与贵州省、广西自治区、广东省合资建设。资本金为429亿元,其中贵州省出资本省境内段资本金的49 %(含征地拆迁费用)76 . 1亿元;广东省承担本省境内段征地拆迁费用22 . 1亿元,广西自治区承担本区境内段征地拆迁费用8 . 9亿元(实际发生数额经合资各方认可后作为资本金入股);其余资本金321 . 9亿元由铁道部安排铁路建设基金。资本金以外的资金利用国内外银行贷款,其中世界银行贷款3亿美元(折合人民币21亿元),国家开发银行、中国工商银行、中国建设银行等国内银行贷款408亿元

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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 15:04 第7楼  
引用:
作者: zhuhui1221
明年南深有没有戏大家都不清楚,你也没必要说的那么肯定。

这个是广西两会和广东两会,政府工作报告所说的,广西力争开工建设南深玉林到深圳段,广东力争开工深南高铁江肇段。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 15:08 第8楼  




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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 15:09 第9楼  




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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 15:11 第10楼  
引用:
作者: zhuhui1221
力争不一定能开工,但朝着这个目标去做前期准备工作了。

能举行一个开工仪式就行,不要要求那么高。广西是第一批交通强国试点省区,深圳也是。广东是第二批交通强国试点省。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 15:12 第11楼  
引用:
作者: CCTV1中
一点常识都没有。给你个选择题

1月开工一段??2月开工一段??3月开工一段??4月开工一段??

还是:第1年开工一段、第2年开工一段、3年开工一段,第4年开工一段。

不再回复你。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 15:57 第12楼  
引用:
作者: 王柳东
力争就是把前期工作基本完善,接下来就是开工,就算今年不开工,明年也会开工

一年时间,搞一个开工仪式还是可以的。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 16:46 第13楼  
引用:
作者: qinke007
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2020/0114/4243581_7f70c84cb943df5cf8ef027823fd443f.png


     桂大师,从你1楼提供的信息来看:

   深圳提到的是:力争开工深南高铁江肇段,什么意思你们自己琢磨。




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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 20:46 第14楼  
引用:
作者: CCTV1中
现在分段建设,广东也只是力争江肇段。

直接说明,广西力争的南深,最多也就能力争开工,玉梧城际《随便开工玉林—岑溪段》。




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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 21:14 第15楼  
引用:
作者: CCTV1中
假如:2024年左右开工,岑溪—江门段,你自己算多少年。

到时候都通了。是玉林到珠三角枢纽机场站


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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 21:29 第16楼  
引用:
作者: CCTV1中
在思辨看到你这种无知、傻大叔吹了几年的高铁,闭着眼睛吹、搬借口、桂湛开工、南深开工、看到我都想笑。

现在还敢吹,不嫌丟人。

不怕。你应该就怕南深开工建设吧,


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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 21:43 第17楼  
(二)认真落实中央“六稳”部署,加大力度扩投资促消费稳外贸,不断增强经济发展稳定性和韧性。统筹利用国际国内两个市场,积极扩大有效投资,推动消费升级和产业升级互促共进,千方百计稳定进出口,为经济平稳运行提供有力支撑。

加大基础设施补短板力度。大力推进广东交通强国建设试点,加快完善高快速交通体系。推进广汕汕、广湛、赣深等高铁建设,力争开工深茂铁路深江段、深南高铁江肇段、深汕高铁、揭阳疏港铁路、瑞梅铁路,建成广州南沙港铁路、广州东北货车外绕线、广清城际一期。开工建设黄茅海通道、南沙至中山等高速公路,抓好深中通道等54个续建项目,推进莲花山、狮子洋通道前期工作,加快拥堵路段改扩建,年底前高速公路通车总里程超过1万公里。加快湛江、韶关、珠海等机场项目建设,开工建设深圳机场三跑道,推进广州白云机场三期、珠三角枢纽机场前期工作。加快南沙港四期、湛江港30万吨级航道等港航项目建设,抓好东江、北江上延、韩江航道扩能升级前期工作。推进惠州太平岭核电、陆丰核电、阳西电厂、大埔电厂二期等能源项目,实现天然气主干管网地市全覆盖。加快推进珠三角水资源配置、粤西水资源配置、韩江榕江练江三江连通、韩江高陂水利枢纽等重点水利工程。加强重大项目储备,发挥政府投资的引导作用,吸引社会资本参与重大基础设施建设。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 21:44 第18楼  
引用:
作者: 我爱家乡1983
玉林至新机场需要国铁广西广东三方联合批复,我还是认为今年搞不定

是国家发改委批复给铁总和广东,广西吧。


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引用:
作者: 第四纵队
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2020/0114/4307058_92c940c5df577908f2de98de96c9ba0b.jpg
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...

深圳提的这个深南高铁,应该是深圳到珠海高铁这段。


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