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  标题: 贵港梳港铁路一期只建到桂平东塔港,平南有柳广铁路了~~~ (您是本帖第1215个阅读者|本帖回复: 33)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   评价   打印   收藏 发表于 2020-01-14 10:52 第1楼  
引用:
作者: q1d2x3
东搭段河床宽水浅,影响大船通航,旱季上游物资滞留,所以疏港铁路建到平南,才起到疏通上游港口的作用。
]\

张口就来,尽显井蛙本性。东塔段为浔黔二江交汇处,水深得很,长年通航无季节性,井蛙放心。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 11:00 第2楼  
桂平早有计划在东塔附近建港口,168公里长江随发展所需可随心布局,只可怜平南那段短江捉襟见肘,加上平南地形形似黄瓜,无多大发展空间了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 11:02 第3楼  
[QUOTE=CCTV1中]平南的区位优势、未来:注定是区域交通枢纽。

未来:不管是东西方向的货运铁路、高速公路、高铁…等。还是桂林→荔浦→平南→玉林的纵向货运铁路,高速公路、高铁… 等,平南都是区域交通枢纽点。

/QUOTE梦里啥都有,现还是三更未到,请继续安寝


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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 11:08 第4楼  
荔玉改道走桂平近百公里,几个出口,使得些井蛙自大狂精神错乱,以至胡言乱语。哈哈~~
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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 11:17 第5楼  
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作者: q1d2x3
东搭段河床宽水浅,影响大船通航,旱季上游物资滞留,所以疏港铁路建到平南,才起到疏通上游港口的作用。


西江航道一半以上大船都是桂平造,连广东都在桂平定造,按期交货否罚违约金并无旱季滞留之说,井蛙屁股思维真是出神入化


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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 15:35 第6楼  
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作者: q1d2x3
那些船滞留在那里,闲着修修整整,然后就成行成市,多几间修船厂而已。


造船厂叫修船厂?哈哈,毫无疑问,平南豆中旗鼓相裆属无理取闹类第一,你属于井蛙类第一,无知又装逼。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 15:43 第7楼  
你那部破车在平南换个拉杆,平南就有汽车制造厂了,哈哈~~
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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2020-01-14 21:32 第8楼  
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作者: 夕阳洒满一江船
目前西江航运干线瓶颈是长洲坝下至封开一段天然航道,枯水期水深常常只有2米多点,前几天近千艘船舶滞留在此就是因为水深不足。而贵港郁江因为有桂平船闸和贵港船闸抬高水位即便在枯水期水深也超过3米,郁江的通航能力实际上超过了贴主称道的东塔段浔江,因为长洲坝回水到不了这里,此段其实是天然河道,著名的羊栏滩就在这...


所以说2乘3根本就思辩特大号井蛙,整天蹲在井底指点江山,连7头都讽剌他目光只盯着脚上的三寸金莲。


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