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  标题: [原创] 从贵隆高速通车谈贵港市发展 精彩文章(您是本帖第5367个阅读者|本帖回复: 45)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   评价   打印   收藏 发表于 2019-07-11 10:21 第1楼  
    昨天,2019年7月10号,贵港至隆安高速公路正式开通了,祝贺贵隆高速顺利通车!这标志着贵港交通更上一层楼,贵港发展又增添腾飞跨越硬环境实力支撑。未来,贵港西外环高速,还有荔玉高速建成了,将形成贵港整个环形高速,成一个圆圈,由最先建成的兴六高速(广昆),到贵梧高速(三北),再到贵隆高速,加上未来贵港西外环高速将贵隆和广昆高速连通,以及荔浦至玉林高速将贵梧和广昆连通,整个贵港环形高速将形成,还有已经通车的柳梧高速(平南段),桂来高速(桂平段),广西规划的平南至广东信宜,贵港至云浮,贵港放射线高速也会日趋完善合理。好难想象,贵港既不是省会城市,也不会副省级城市,交通却拥有这么多好的高速及高铁。其实,不难解释,这完全归功于贵港的地理位置,处于广西东南,与广西几大老牌城市梧州,玉林,北海,柳州,钦州毗邻,又与首府南宁靠这么近,贵港市是躺着捡高铁,高速啊。这是开玩笑式的调侃,其实是得益于我们日益强大的祖国,是我们国力日益强大,才会让地方的交通得到不断增强进步!
    贵港硬环境越来越好了,可是对贵港的发展,好多人是不满意的,都觉得还是太慢,或者是不太理想。在我看来,发展不是一朝一夕的事,更不是一口吃成胖子。每个地方,城市都会走弯路,从而延误了发展。现在贵港有一个强力好领导,李新元书记,带着贵港去拼,去突破,我们由过去的慢发展,没进步,到现在近两三年都保持不错增速,特别是GDP,财政收入,固定资产投资等主要经济指标都有不错表现。不敢说贵港已经很好了,或是发展已经按下加速键,但是成绩取得实属不易,因为这是在全国,在广西经济都下滑趋势下逆势取得的,该肯定的还是要肯定,该要自信的,贵港还是应该保持自信。发展从来都是实力在说话,过去我们建条高速都难,比如波折多变的贵梧高速,求别人来投资,贵港财政没有钱,广西没多少支持,BOT建贵梧也要上,那时桂平,平南没一寸高速公路啊,没一寸高速铁路。现在回过头看,桂平,平南同时拥有多条高速公路,同时通南广高铁,贵港是全国少有的三通地级市,通高铁,通高速,通高级航道。这些年,贵港随着财政收入不断增收,投入民生工程越来越多,比如贵港的满城道路白加黑,郁江两岸工程,青云,罗泊湾两桥,金港大道快速路改造,高架桥建设,今年又特别搞了西环,北环路面大修,将快速路改造西环北环,南环就拖慢了点,亮点是中山北路和北环路路口立交化,同济大道和金港大道路口立交改造。发现贵港越来越有前瞩眼光,路子越走越有都市味道。我们不甘心于做一个默默无闻的小城,贵港是地级市,虽比不上南宁,柳州,桂林,可是这种劲,这种精神是值得肯定的,也是让贵港人开心和鼓舞的。是的,发展无非是成果最大化给市民,将发展惠及平民百姓,政府去做好城市建设,搞好交通,多建马路,学校,医院,这是我们市民才看得懂,看的到的发展,其它的估计90%平民老百姓不会懂,不会明白。
    贵港被广西规划为战略性新兴产业城,贵港得到了广西的厚爱和大力支持。现在贵港可以放开手脚去搞工业,贵港有发展工业所具备的土地,劳动力资源优势,政策和政府软环境方面,贵港也是好争气的,营商环境改善的不错,打造信息化高效率政务,有国家智慧城市试点支持。同时贵港意识到人才方面的劣势,搞了西江教育园区(贵港大学城),两所大学已开工,广西工业学院,广西物流技术学院,贵港高中新校区也开工着。这些高等教育资源是培养输送给贵港工业发展的人才血液。贵港天时,地利,人和,现在不大发展,什么时候才大发展呢?贵港其实可以做广西明星城市,不要去看贵港还落后的经济总量,财政收入,固定投资这些数字,因为与贵港500多万人口比,真的不协调,这是好多人不满贵港发展,不满贵港过去速度的原因。从现在贵港发展思路,政府部门作风改变,以及带路人魄力看,贵港是朝着广西明星城市路子去的。如果再一个十年以后贵港GDP达到2000亿,财政有200亿了,城区建成面积达150平方公里,城市人口有100万,那贵港就是广西逆势发展的典型,一座明星之城。贵港的新能源汽车能做大吗?能做强吗?我觉得贵港应该多于国内新能源汽车巨头对接,有没有引进落地贵港的可能?打比方,深圳的比亚迪,珠海格力的银隆汽车,广州恒大的新能源汽车等等。谈一个例子,佛山南海区狮山镇,曾经花了好大力气才引进一汽大众。现在狮山一个镇的工业,单汽车就贡献了5成。狮山的GDP和工业总产值也是吓人的,几乎力克一半广西地级市。那好,贵港不能只靠华奥和腾俊众泰,得引进越来越多国内实力大企,不管是汽车的,还是其它产业,不过如果贵港专做好汽车产业,把广西第二汽车城做好了,做大了,那贵港就完全可以说是已经成功,脱胎换骨了。
    由一条贵隆高速谈起的个人众多思考,无非是我热爱我的家乡,期待我的家乡越来越好。因为我是贵港人,所有对贵港的爱和期待,全在文字之上,感谢阅读此文的朋友们,希望一座希望之城日后真正出现在广西东南,这座城市就是贵港市。
    
[此帖于 2019-07-11 10:41 被 哥哥leslie 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2019-07-11 10:27 第2楼  
转发快乐贵港网网友照片:




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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2019-07-11 11:45 第3楼  
去年坐高铁去南宁,都看到了建设中的贵隆高速,这条高速好近贵港市区,应该是对贵港发展推动最好的高速,有庆丰,贵港北,覃塘三个出口,点赞贵隆高速。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2019-07-11 11:48 第4楼  
                
引用:
作者: 三江两情
各乡镇之间公路一塌糊涂,十几年还是一样,各区之间没有联通的的一级或二级公路,覃塘区乡镇去港南区乡镇只能走市区(应该石卡镇郁江到新塘到桥圩建设),大圩去东津也只能走环城东路,
    
贵港九路二桥已经快建了,乡镇公路是好差,不止贵港一个地方,全国多的是,奈何财政收入太少。谁都想像珠三角,长三角那样,估计贵港政府是看着米下锅,才导致乡镇与市区交通落后还没改变。        
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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2019-07-11 13:07 第5楼  
                
引用:
作者: 三江两情
市区两座准备建设的——城东大桥和江南大桥,这个两座桥建设资金25亿,这两座根本不用急建设,现在市区的桥已经够用,应该用这25亿资金去建设乡镇公路(扩建或新建)。九路两桥15年提到现在,年初已经开工仪式,到现在实际根本没有动工。只建设市区,乡镇都不管了,这点应该向玉林学习,路桥经济:rolleye...
    
贵港的基建都是PPT模式多,青云,罗泊湾两桥,郁江两岸,现在建好的贵隆,九路两桥,全是PPT。为什么?还不是贵港没有钱,都是花未来钱。以后贵港财政得购买的,现在是交给有钱的业主来建,建好了政府分期购买回来。就说思辩里前个热点324国道,桥圩上贵港。路窄路况又差,还保留以前好早就建好的二级公路标准路基。确实与当前经济发展好不相符合,贵港又不是南宁,也不是柳州,财政刚过百亿去年,学玉林也没有玉林那么多财政啊。看米下锅,至于城东,江南大桥,属于和九路一起打包的PPT基建项目,没有谁先谁后道理,应该是同一时推进和施工。    
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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2019-07-11 18:02 第6楼  
                
引用:
作者: 莲花山下
贵港西环高速实质建设了吗?

应该还没有,只是搞了开工仪式。广西不是广东,好像除了南宁,其它地方基建都好慢。            
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  回复   编辑 引用  悄悄话   发表于 2019-07-11 18:09 第7楼  
                
引用:
作者: 东湖映月
银隆汽车就免了,董明珠自己都救不活珠海厂,拖上王健林到北方开分厂去了。

现在很多传统国内外大牌车企都转向新能源汽车,但是又舍不得原来的传统油车,都是暗度陈仓心态,砸几百亿进去做地基。贵港完全可以掌握利用大车企的这门心思,将其中一二家引入贵港,则有大功效。
    
珠海银隆是格力注资的,就格力这个品牌,救银隆不成问题。我觉得贵港要形成新能源汽车洼地效应,由最初的华奥,到腾俊,下一家会是谁呢?能引进一家实力和名气都挺大的新能源车企就好了。特别说说广州恒大在南沙的新能源汽车厂,投资500亿。因为恒大在广州的布局,许家印更看中的是广州的地位。如果能拉来贵港搞个分公司,面向东盟市场,比亚迪也招进来,那贵港的影响力和出名度日后不差于柳州。就看贵港有没有可能?或是有没有能力引的进来了        
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