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首先,对AF给予这篇毫无见地的文章加精批评,文章站在柳州一座城市的立场评价南宁,跟标题广西失落三十年毫无关系.完全属于一篇牢骚贴.
其次,楼主的几个问题我不赞同:1 ,柳肇铁路,柳肇铁路重要,但目前广西仅有的几条高铁分别是桂柳南钦线路,这是传统最重要的铁路串连了广西南宁柳州桂林和沿海,柳州已经率先拥有了高铁.第二条是南广高铁,南宁到广州是两广联动铁路,又是串连人口密集的桂东西江地区可以说意义重大,第三是贵广高铁,国家战略的铁路三省合作,西南出珠三角的大动脉,意义非凡. 你认为柳肇比以上哪条更重要? 2, 南宁建设中部基地,建设水城人居城市,首善之区,这并没有错,全国哪个省会不是首善之区?广西经济基础薄弱,因为通过集中力量打造一座核心城市南宁来吸引外来高端产业,建成国际合作城市,也就是中国东盟枢纽.即便全区重点打造的南宁,如今也不过跟贵阳昆明南昌一个级别的三线城市罢了,如果当初不努力建设省会南宁,广西的第一大城市现在跟玉林一样的城建水平,这如何吸引人才?连广西的人才都抛掉了,广西重金打造南宁为宜居首善之区就是为了吸引高端人才,高端产业的落户,建设总部基地就是希望提升高端产业的集群效应,就像上海要建设一个浦东,把全市各区的高端总部吸引到浦东去形成高端集群效应,即便如此,南宁也没有领先其它省会,在全国仅仅算是一个中下水平城建的省会而已.3,南宁工业不争气,首先民族情绪不该在此发表.这是不争的事实,南宁地处西南边陲,历史上没有太多辉煌的历史和能人,封建保守,短短几十年难以改变一个地区人的意识形态,也许未来几十年或者一百年后的南宁人通过大融合后会有改变.广西历史上能人名人大多出现在桂北和桂东南地区,这第三条或许无法用文字理论表述出来,但广西学者们都懂得.
最后,本人不存在任何地域攻击和站队,仅就事论事客观分析,站自己的立场.
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