首先,对AF给予这篇毫无见地的文章加精批评,文章站在柳州一座城市的立场评价南宁,跟标题广西失落三十年毫无关系.完全属于一篇牢骚贴.

其次,楼主的几个问题我不赞同:1 ,柳肇铁路,柳肇铁路重要,但目前广西仅有的几条高铁分别是桂柳南钦线路,这是传统最重要的铁路串连了广西南宁柳州桂林和沿海,柳州已经率先拥有了高铁.第二条是南广高铁,南宁到广州是两广联动铁路,又是串连人口密集的桂东西江地区可以说意义重大,第三是贵广高铁,国家战略的铁路三省合作,西南出珠三角的大动脉,意义非凡.  你认为柳肇比以上哪条更重要?     2, 南宁建设中部基地,建设水城人居城市,首善之区,这并没有错,全国哪个省会不是首善之区?广西经济基础薄弱,因为通过集中力量打造一座核心城市南宁来吸引外来高端产业,建成国际合作城市,也就是中国东盟枢纽.即便全区重点打造的南宁,如今也不过跟贵阳昆明南昌一个级别的三线城市罢了,如果当初不努力建设省会南宁,广西的第一大城市现在跟玉林一样的城建水平,这如何吸引人才?连广西的人才都抛掉了,广西重金打造南宁为宜居首善之区就是为了吸引高端人才,高端产业的落户,建设总部基地就是希望提升高端产业的集群效应,就像上海要建设一个浦东,把全市各区的高端总部吸引到浦东去形成高端集群效应,即便如此,南宁也没有领先其它省会,在全国仅仅算是一个中下水平城建的省会而已.3,南宁工业不争气,首先民族情绪不该在此发表.这是不争的事实,南宁地处西南边陲,历史上没有太多辉煌的历史和能人,封建保守,短短几十年难以改变一个地区人的意识形态,也许未来几十年或者一百年后的南宁人通过大融合后会有改变.广西历史上能人名人大多出现在桂北和桂东南地区,这第三条或许无法用文字理论表述出来,但广西学者们都懂得.    

         最后,本人不存在任何地域攻击和站队,仅就事论事客观分析,站自己的立场.

我有说了柳肇铁路不重要?   我说的是相对已通车的三条高铁,两广大通道南光高铁,桂海高铁,贵广高铁而言,柳肇没有他们重要. 一个写出精华贴的人语无伦次毫无逻辑,

其次,楼主的几个问题我不赞同:1 ,柳肇铁路,柳肇铁路重要,但目前广西仅有的几条高铁分别是桂柳南钦线路,这是传统最重要的铁路串连了广西南宁柳州桂林和沿海,柳州已经率先拥有了高铁.第二条是南广高铁,南宁到广州是两广联动铁路,又是串连人口密集的桂东西江地区可以说意义重大,第三是贵广高铁,国家战略的铁路三省合作,西南出珠三角的大动脉,意义非凡.  你认为柳肇比以上哪条更重要?     2, 南宁建设中部基地,建设水城人居城市,首善之区,这并没有错,全国哪个省会不是首善之区?广西经济基础薄弱,因为通过集中力量打造一座核心城市南宁来吸引外来高端产业,建成国际合作城市,也就是中国东盟枢纽.即便全区重点打造的南宁,如今也不过跟贵阳昆明南昌一个级别的三线城市罢了,如果当初不努力建设省会南宁,广西的第一大城市现在跟玉林一样的城建水平,这如何吸引人才?连广西的人才都抛掉了,广西重金打造南宁为宜居首善之区就是为了吸引高端人才,高端产业的落户,建设总部基地就是希望提升高端产业的集群效应,就像上海要建设一个浦东,把全市各区的高端总部吸引到浦东去形成高端集群效应,即便如此,南宁也没有领先其它省会,在全国仅仅算是一个中下水平城建的省会而已.3,南宁工业不争气,首先民族情绪不该在此发表.这是不争的事实,南宁地处西南边陲,历史上没有太多辉煌的历史和能人,封建保守,短短几十年难以改变一个地区人的意识形态,也许未来几十年或者一百年后的南宁人通过大融合后会有改变.广西历史上能人名人大多出现在桂北和桂东南地区,这第三条或许无法用文字理论表述出来,但广西学者们都懂得.    
以上是我的原贴回复.请看清楚第一句就说了柳肇铁重要,只是相对后三铁路而言重要性不及后者.

版主先生,你水平有限,情商和智商都不算高,如果非要跟我辩论,你先回复我上面这段文字.

如果柳州还敢说因为自己铁路交通落后阻碍经济发展,那全广西人民都笑了.广西绝大部分地区仅有过境铁路,连梧州通铁路也不过十多年.柳州的铁路交通在广西乃至整个华南都是遥遥领先的,说柳州铁路落后广西人民都笑了.

柳州有了这条铁路当然好,我也乐见广西各市都有很多铁路,这不是有主次之分吗?柳州已经有很多铁路了,而很多城市还没有或者只有一条铁路,广西财力有限,当然需要把钱先去投资其它地区的铁路.比如700万人口的玉林都没有高铁.(刚通了蜗牛动车),柳州重要,别人不也很重要吗?

老弟,你这地狱洗脑的智商.我十年的号码,发过无数关于玉林的帖子你没看到,刚来的吧?   玉林人就一定要站阵营对骂?你弱智我非得我跟你一样弱智? 我只站自己的立场发表自己的看法.

     南宁没有高端人才?南宁没有难道你河池有?至少目前在广西南宁是吸引了最多高端人才聚集的城市.几十个高等院校的教授副教授,博士博士后们,各大科研院所的专家们,各大自治区银行分行的金融家们,领事馆的外交官们,新闻媒体,个大企业的高管,企业家们,自治区各大部份的干部等等这些不是人才?  就事论事,不要扯谁谁骂南宁.

        不优先发展我玉林这是事实,你柳州还不优先发展?广西成立之后一直至今都是广西工业中心,计划经济时代全广西重点建设的工业区,  只是改革开放后市场经济了,别的城市游憩珠三角地区很多城市都崛起,柳州才逐渐失去计划经济时代的辉煌. 并且广西沿海市场经济发展落后,如果广西北部湾的钦州北海防城港开发得好达到惠州中山的水平,哪怕是湛江茂名的水平,柳州更加黯然失色.   最后一句你所谓的没有企业要吸引人才来做什么这句话等于放屁.读书少,你高中也没上过,高中的政治天天背的一句话"当今世界竞争归根结底是人才竞争".没有人才怎么会有企业?怎么会有科技?南宁大兴土木建城市人居环境,提升南宁城市发展水平层次,就是吸引人才,提升产业水平.

        你看高中没毕业的人辩论水平,我什么时候说南宁没有得到重视了?我在第一页的回复就说了三条,你看第三条.
   你的角度是拿柳州跟南宁互相比较.作为版主站在柳州角度攻击南宁.

我从没有任何一句说柳州的不好,或者南宁的不好,仅总自己角度客观分析各城市.没存在任何地域攻击.  即便玉林自身的问题我也会正视玉林为何没有大型城市综合体.

看您上面回复我的两段文字就自相矛盾.第一段说广西没有中国柳州发展使得柳州没有收益.第二段又承认了柳州在计划经济时代是收益了.   在广西,除了南宁,最收益就是柳州了.我大玉林700万人口两倍于柳州,计划经济得到什么?改革开放后自己努力发展市场经济,才在八九十年代把一些民营企业做起来.玉林人聪明勤奋,特别能吃苦特别能折腾,整个广西到处都是玉林人经商,大生意小生意,玉林人善于走出去闯荡,所以才会形成了福绵数千家服装厂,北流数百家陶瓷外贸企业,容县的电子,南方食品,兴业的养殖和建材,等等千家万户家家创业的局面.我们不等不靠,自力更生,虽然玉林GDP不高,也没有玉柴以外的大型国企,但我走遍广西各地,总体来说玉林民间的生活水平是最高的.

教授,企业家,军事家,博士,博士后,他们编什么数据?每个人才都去编数据?按你这么说就不需要人才了,让农民占领城市好了

版主先生,请继续辩论话题,别攻击个人.

楼主不是吧,没文化而已也不至于骂人脑残吧?即便我跟你一样名校毕业博士后,也应该尊重各人不同意见吧,因为意见不同就骂对方脑残,还说自己有文化?我虽小学没毕业,但一直尊重你,在帖子里只针对话题不骂人,您一个文化人怎么能骂我脑残呢?

你不要东扯西扯,我跟你辩论你一会说东一会说西,你为何骂人还没解释清楚呢,是不是该道歉? 我在思辨只站自己立场,不需要谁来帮我站队.

           是的,同为八桂大地,一千多万人口的玉林地区得到的远没有南宁柳州桂林一个领头多. 所以柳州已经不错了,非要跟第一名省会南宁比,当然没法比,上海没有北京那么多优秀资源,大学医院科研院所大使馆等等,但上海不是同样超越北京成为中国第一大城市吗?柳州加油吧,归根结底在自己努力奋斗.

柳州还不是铁路枢纽? 南宁作为省会是铁路枢纽情理之中,全国哪个省会不是铁路枢纽?桂林不过多了一条贵广而已你就坐不住了?   三十年前的事就不说了?柳州一直是广西重点投资建设的城市,除了柳州南宁桂林,其他城市得到甚少,你得了几十年了,突然少一点,广西将重点投向北部湾沿海,你就吃醋,什么思想.  辩论就好,不要骂我文盲,我虽然读书少,也就勉强会打字,但我不骂你,你一会骂我脑残,一会骂我文盲,一会骂我地域狗.

你说的对了,既然你都明白广西是为了全广西的西南出海口建设经济强省的大战略,还有什么好说的?建设了柳肇铁路,柳州的货运可以流向珠三角了,整个大西南的货运都流到广东,广西沿海最终不就白建设了吗?站在柳州人的角度你没有错,但站在广西人的角度,我们当然支持广西沿海发展成为经济发达地区.   第二,你也承认柳州曾经是广西其实现在也是广西铁路枢纽,得到最多之一.,连省会南宁铁路以前都不如柳州,你还不知足?