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  标题: 南宁东面正前方:广西公路交通长久未能突破的地方 (您是本帖第3421个阅读者|本帖回复: 61)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2019-10-10 11:11 第1楼  
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广西中部的镇龙群山,像一块巨大的胸腔主动脉血栓,挡在了广西首府南宁的正东面,历史上广西首府往东的道路一直都是绕着它在修,无论是普通公路还是高速公路,乃至普铁和高铁,无一不是,都像是旁通导管,弯弯绕绕。

为什么广西就一直不能修一条直接打穿镇龙山脉的高速公路呢?

比方说广西设计修建一条这样的高速公路:从柳南高速六景互通引出新线。经由横县石塘镇水燕水库附近进山,中部经过横县镇龙乡,最后从贵港市覃塘区三里镇甘道水库附近出山,最后到达贵港市迎宾汽车大道西江教育园区附近设终点出口。中途设九龙瀑布群国家森林公园(镇龙)服务区和出口,贵港西外环高速互通、服务区和出口。高速名称可暂定为“宁港高速”。

贵港这边已有贵梧高速公路直线通达大湾区,广西首府东向高速正面打穿镇龙山,可顺西江沿岸既有贵梧高速直线接驳到广东高速,广西中西部东融可再添快捷通道。








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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-10-10 11:13 第2楼  
广西基建魄力体现
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-10-10 11:24 第3楼  
戳!

翻看,广西第一条二级路通向哪,第二条二级路又是通向哪?!

广西第一条高速公路又是通向哪?

别的地方不需要发展了吗?

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-10-10 11:25 第4楼  
有钱没处花的时候可以考虑一下
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-10-10 11:36 第5楼  
引用:
作者: 余一人
戳!

翻看,广西第一条二级路通向哪,第二条二级路又是通向哪?!

广西第一条高速公路又是通向哪?

别的地方不需要发展了吗?

广西中部的镇龙群山,像一块巨大的胸腔主动脉血栓,挡在了广西首府南宁的正东面,历史上广西首府往东的道路一直都是绕着它在修,无论是普通公路还是高速公路,乃至普铁和高铁,无一不是,都像是旁通导管,弯弯绕绕。

为什么广西就一直不能修一条直接打穿镇龙山脉的高速公路呢?


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-10-10 11:38 第6楼  
引用:
作者: csgo
有钱没处花的时候可以考虑一下

广西中部一个大动脉血栓


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-10-10 11:46 第7楼  
引用:
作者: 东湖映月
广西中部的镇龙群山,像一块巨大的胸腔主动脉血栓,挡在了广西首府南宁的正东面,历史上广西首府往东的道路一直都是绕着它在修,无论是普通公路还是高速公路,乃至普铁和高铁,无一不是,都像是旁通导管,弯弯绕绕。

为什么广西就一直不能修一条直接打穿镇龙山脉的高速公路呢?


俺村硬化道路都还没铺,你却想要政府拿钱去你家挖山?


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-10-10 12:00 第8楼  
引用:
作者: 余一人
俺村硬化道路都还没铺,你却想要政府拿钱去你家挖山?

这是基层县级政府的问题,或者涉及基层贪腐,不是本帖议题。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-10-10 12:09 第9楼  
打通血栓,提高首位度,加快东融。来吧,首府
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-10-10 12:12 第10楼  
吃饱了撑去挖山

南宁→贵港之间,应该放弃绕远路走黎塘。

南宁→贵港之间的高速、国道、铁路、最好改走六景镇。

南宁→贵港之间,应该走六景镇,南宁→六景镇→贵港,直线距离、而且沿线乡镇密集、人口密集。

南广高走铁黎塘速度又被限制,又慢,又绕远路

建议:未来南广高铁,改道走六景镇,从南玉城际六景镇引出→贵港接南广高铁。





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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-10-10 12:14 第11楼  
当年基建技术达不到,不得已绕山修路,如今基建实力已不是问题,多少崇山峻岭都修过来了,还攻克不了这个镇龙山?一鼓作气打通东向拦路虎,岂不畅快?
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引用:
作者: CCTV1中
吃饱了撑去挖山

南宁→贵港之间,应该放弃绕远路走黎塘。

南宁→贵港之间的高速、国道、铁路、最好改走六景镇。

南宁→贵港之间,应该走六景镇,南宁→六景镇→贵港,直线距离、而且沿线乡镇密集、人口密集。

南广高走铁黎塘速度又被限制,又慢,又绕远路

建议:未来南广高铁,改道走六景镇,从南玉城际六景镇引出→贵...

那些什么桂玉荔玉南玉还不一样是穿山开路去规划设计,区区一片镇龙山又何足挂齿,解放思想,自治区要搞起。


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引用:
作者: 东湖映月
那些什么桂玉荔玉南玉还不一样是穿山开路去规划设计,区区一片镇龙山又何足挂齿,解放思想,自治区要搞起。

看地图,只要是正常的大叔,都不会吃饱了撑的没事去挖山。

为了过你家覃塘,吃饱了撑的要去挖山,你们这些大叔,私心太重,谈什么发展建议。

大叔好好看 南宁→六景→贵港,放着天然通道不走,你说你是不是吃饱了撑的要去挖山。






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南宁→六景→黎塘→贵港通道,未来应该改为走南宁→六景→贵港。这个建议就是真,但没必要去挖山。

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引用:
作者: CCTV1中
南宁→六景→黎塘→贵港通道,未来应该改为走南宁→六景→贵港。这个建议就是真,但没必要去挖山。

从哪个方向来都必经覃塘区,现在的G80经过的贵港石卡出口也是覃塘区。以前修的路要么是绕上面的宾阳黎塘,要么是绕下面的横县,就没有直接从群山之间穿行过。

你的建议和G80不同之处全在于贵港覃塘区境内,其余靠得太近基本重叠,而且实际就是目前是覃塘区五里镇到西山乡这段三级公路,未来贵港搞西江新城深入后,肯定也会升级完善到这一段公路,但不是自治区级打通命脉的高速公路工程,只是升一级或二级。

我的建议正是从大局出发,镇龙山、覃塘、横县都只是坐标,中部一条直通高速,逢山开路,总比一味绕上绕下快捷得多。这个格局不算低了,而且真要做起来,就是广西的大手笔。



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直接打穿镇龙山脉的高速公路?根本不可能了,因为毫无经济价值可言,穿越二十几公里的大山要废多少钱啊。南宁到贵港已经有广昆高速,不可能再平行靠近再建一条专门到贵港城区的高速公路了,再说马上要修建南玉珠高速也要一大笔钱,哪里还有钱打通镇龙山呢,你们自己集资弄好了!
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吃饱了撑的,g80一路向东,可不用经过镇龙山。看来一条贵隆贵县还是不满足,还是想穿越镇龙山,让贵县做个两广大通道。  话说g80经过的港南就不是贵县管的了
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看这图就知道了,镇龙山根本没影响南宁向东,有些人私心还是太重了。
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引用:
作者: 老鼠yzq
吃饱了撑的,g80一路向东,可不用经过镇龙山。看来一条贵隆贵县还是不满足,还是想穿越镇龙山,让贵县做个两广大通道。  话说g80经过的港南就不是贵县管的了

建议修一条高速公路就叫有私心?难道这条高速都在贵港境内转?镇龙山是贵港的?我建议的这条线路大部分都在南宁境内,临出了镇龙山才到贵港境内,而且还要利用贵港外围高速路网接通继续往东利益其它县市和地市,一旦打通,也是新的旅游高速,九龙瀑布群、贵港覃塘及平天山旅游、桂平西山、平南北帝山、梧州姑婆山、肇庆鼎湖山……一路过去。感觉你就是听闻到经贵港就一肚子不乐意。


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作者: 老鼠yzq
看这图就知道了,镇龙山根本没影响南宁向东,有些人私心还是太重了。
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南宁东出发:

柳南--主往桂柳出省。
广昆--主往岑溪出省,兼过境贵港、玉林。
南玉--主往玉林东南部,预留出省计划。

宁港--主往贵港梧州沿江出省,过贵港接贵梧。

方向不同,何来自私?


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