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  标题: 国家发布:1月25日广西各大城市高铁直达重庆.成都车次发运量 (您是本帖第2348个阅读者|本帖回复: 21)
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1月25日广西各大城市高铁直达重庆.成都车次发运量

权威公布!广西各大城市高铁到成都、重庆车次和票价公布

2018-01-19 15:02:02
桂林重庆、成都

  • 桂林-重庆间开行25对车(其中桂林西站18对)。
  • 桂林西重庆西为例,全程用时最短4小时22分,二等座255.5元,一等座357元
  • 桂林-成都间开行10对车(其中桂林西站9对)。
  • 以桂林西至成都东为例,全程用时最短6小时51分,二等座351.5元,一等座477.0元
  • 柳州重庆、成都


    柳州-重庆间,全程用时最短6小时10分,二等座305.5元,一等座416.5元
    • 柳州开往重庆西,共6趟车(其中始发车1趟)。
    • 柳州-成都间开行1对车,全程用时最短8小时32分二等座426.5元,一等座609.5元
    • 南宁—重庆 成都

      • 南宁-重庆间开行5对车。全程用时最短7小时36分,二等座367.5元,一等座491.0元
      • 南宁-成都间开行1对车。全程用时最短9小时57分,二等座488.5元,一等座684.0元

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第1名:

桂林-重庆间开行25对高铁

桂林-成都间开行10对高铁



第2名:柳州-重庆间开行6对高铁

柳州-成都间开行1对高铁



第3名:



南宁-重庆间开行5对高铁

南宁-成都间开行1对高铁







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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-19 23:05 第3楼  
广西第一大高铁枢纽----桂林 !
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-19 23:32 第4楼  
桂林增加35



柳州增加7



南宁增加6



桂林一骑绝尘!

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-20 00:04 第5楼  
南宁一成都应该多加点啊!还有应该延伸到北海。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-01-20 11:12 第6楼  
                
引用:
作者: C瓜
南宁一成都应该多加点啊!还有应该延伸到北海。
            


南宁怎么回事,那么少,应该要长一趟至北海。
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西南人家还不是对接珠三角,所以贵广车多,南疤猴子为了堵住人家的物流,死不给建柳肇,实际上就是伤敌一千,自损八百,广西又得到什么
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恭喜桂林,这么多过路车虽然预留给桂林的车票没几张,但是这数字不但赢南宁,也赢广州了,桂林高铁枢纽华南第一大终于落实了。
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真是服了你们,过路车和始发车能比不?
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引用:
作者: luanhaishen
真是服了你们,过路车和始发车能比不?

不服不行啊,虽然都是过路车,但是在桂林人眼里,这些车都是专门为桂林服务的。

在桂林人眼里,贵广高铁是专门为桂林建设的,渝黔高铁和川黔高铁也都是专门围绕桂林服务的,虽然这些高铁中没有一个以“桂”字命名,虽然这些高铁的开通桂林只是众多过路站其中之一,甚至还被多趟高铁车次直接pass,但是在桂林人眼里,这些高铁都是围绕桂林服务的,桂林就是西南+华南高铁枢纽的No.1.



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六七个小时还有毛线竞争力,还不如飞机
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春节期间有优势,其余丝毫优势都没有
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厉害了,桂林。死角建再多的线路,还是死角,不服不行。
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引用:
作者: 桂林第一城
桂林增加35对



柳州增加7对



南宁增加6对



桂林一骑绝尘!

你是要诚心气死南邕吧,桂林35对又不是直达,桂林只是个中间站,这也撸


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引用:
作者: 我口袋有糖mm
你是要诚心气死南邕吧,桂林35对又不是直达,桂林只是个中间站,这也撸

南巴的车有种就别经过桂林!
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引用:
作者: pp365t
西南人家还不是对接珠三角,所以贵广车多,南疤猴子为了堵住人家的物流,死不给建柳肇,实际上就是伤敌一千,自损八百,广西又得到什么
      
整天吹牛骂街活该!    
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贵广高铁本来就是贵州和广州的主通道,南宁是借道,这条路宁局也没有管理和话语言权,车次少是正常的,等贵南高铁修好车次自然会多。
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引用:
作者: 穿越时空的思念
南巴的车有种就别经过桂林!


你说出这话是有多么智障,代表了桂林人的智商吗?

你难道不知道桂林的铁路不属于桂林管辖,而属于南宁铁路局管辖吗?

现在不是南宁的车经过桂林,而是南宁铁路局的车在自己管辖的地盘开行,你桂林对桂林铁路没有任何话事权,全得看南宁铁路局脸色办事,宁局高兴就赏你一口饭吃

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