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必须直面的事实:航母、军机、高铁上螺栓都需进口!
作者: 凤凰网 2017-11-02 07:50:00


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今天搜狐网消息:

勤劳而不富有?因为你陷入了“低等勤奋”
2017-11-05 08:02

(节选)

根据国家统计局最新的数字:中国过劳死的总人数逐年攀升,巨大的工作压力导致中国每年“过劳死”的人数达60万人,已超越日本成为“过劳死”第一大国。而这背后的原因,则在于劳动法当中的劳动监管和工时规定形同虚设,加班工作已经是职场的一种“明规则”。
据华尔街日报统计,中国的打工者年均工作2200小时左右,近85%的人每周工作44小时以上,远超于欧洲国家的平均水平。而劳动者带薪休假的天数,平均只有10天,位居世界倒数第三。
那么,中国的加班狗们没日没夜的工作,以每年几十万人“过劳死”的代价,换来了多大的经济效益呢?根据国家统计局最新的数据,去年中国的人均收入为8260美元,仅仅排名世界93位。以如此高的工作强度却换来了并不高的收入,这恐怕是所有中国职场人的悲哀。
有句话叫:中国人勤劳而不富有。说的就是加班时间不断增加,但收入增加却十分有限的中国人。越勤奋越贫穷,成为了笼罩在很多职场人士头上的魔咒,而让人们无法摆脱这个职场魔咒的原因,则是因为人们陷入了“低等勤奋”的陷阱。


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以下是部分网友的评论:

狐狐网友(辽宁省大连市)
安分守己的老百姓创造的财富都被歪门邪道的利益集团抢走了。


狐狐网友(辽宁省大连市)
他们分了红利,我们背了黑债。


yjxl108 2
“低等收入陷阱”背后的“低等勤奋陷阱”??!!笑话!“王侯将相宁有种乎”?王侯将相的工作就是高等工作了?王侯将相的贡献就是高等贡献了?平民百姓的工作就是低等工作?平民百姓的贡献就是低等贡献了?王侯将相就是贵人?平民百姓就是贱人?正在推广这些话的人,就是挖这些陷阱的人,居心叵测!“革命工作只有分工不同,没有高低贵贱之分!”中国人都将这些话忘记了,怪不得贫富差距越来越大!


搜狐网友98063193(福建省泉州市)
笔者告诉你的是社会财富分配不公造成了低等收入和高等收入之分,并不是歧视你所做的工作!








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凤凰网消息:

青春女孩突患白血病,哥哥:不上大学也要救妹妹
2017.11.06 12:38


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究竟是哪些强盗,肆意挥霍人民的血汗钱,让人民治不起病,上不起学?







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今天腾讯网消息:

9岁男孩岳麓山上独自摆摊一年卖凉粉 称:被别人嘲笑会伤心






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今天新浪网消息:


河南60岁老人日卸车10小时救子,一餐只花1块钱
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黑龙江养老金花光,“负债”232亿
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今天搜狐网消息:


中国式养老:“缺医少护”的局怎么破?
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天涯社区的文章:


无耻透顶!为土耳其造高铁,中国赔了30亿!(转载)




2011年,沙特轻轨项目,由于报价草率,中国铁建倒赔了42亿!赔了钱,怎么办?当然是转嫁到国内百姓头上,由出口退税政策,弥补损失。


  然而,更加无耻透顶的是,央企——中铁建,并没有吸取这次教训,再次干出赔本的傻比买卖!


  众所周知,国内高铁造价,每公里都在1亿元人民币以上,如京津高铁,长度120公里,造价200亿。而中国铁建此次承包的土耳其高铁项目,总长为158公里,造价却只有73亿元,也就是说,每公里造价,只有4000多万人民币,连国内一半的水平都不到,更为可笑的是,土耳其高铁建设,采用的是欧盟标准,技术要求更为复杂,成本也要高于国内。


  初略统计:中铁建此次承包的土耳其高铁项目,至少倒赔了30亿以上。这就意味着,中国百姓,又要为土耳其人买单了!


  据财经新闻报道:中国央企承包海外工程,70%都处于亏损状态,今年的赔本明星,除了中国铁建外,还有中国中铁承建的波兰A2高速公路项目赔本,具体总额25亿人民币(4.47亿美元)。


  由此看来,中国的央企,只擅长挣国内百姓的钱(如世界最高的房价和油价),到了国外,就都成了一帮赔本赚吆喝的草包了!








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今天搜狐网消息:

5639/5640:开往春天的绿皮“慢火车”

(节选)
“自1997年开始运营以来,5640/5639次一直是沿线少数民族乘客赶集买卖、走亲访友和民族文化交流的主要出行工具,20年来票价一直未变,最便宜的2元,走完全程也只须24.5元。”卞绍斌介绍,5639/5640列车编组11车厢,比一般火车短了1/3,单程337公里,5640次(贵阳到玉屏)运行时间是7小时09分,5639次(玉屏到贵阳)则是7小时31分。


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怎么不开通时速530公里的高铁?票价卖1000元一张好了。难道群众不知道时间就是生命,效率就是金钱?







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武汉中院悬赏千万元寻老赖 网友:比彩票还诱人


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对贪官污吏,也应该实行举报重奖嘛。






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央视:沪昆高铁偷工减料 中国高铁岂容硕鼠作祟?
2017-11-16 00:00:44 来源: 央视新闻
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曾经穷得差点倒闭的希腊 现在要给困难户发110亿现金


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有钱了,居然不拿去建高铁!

唉--  人和人的差别,咋就这么大呢?!



以下是部分网友的评论:


张爱玲6061 [浙江省杭州市网友]

证明希腊是希腊人民的希腊!希腊人民才是国家的主人!


被蒙蔽的眼睛 [广西壮族南宁市网友]

以人为本,为人民服务!


YSLISME [福建省福州市网友]

人均14W万就算贫困的国家,天天叫着破产,而我们贫困线只有3000元的国家,天天喊着超英赶美。。


小刀又见小刀 [广东省广州市网友]

必须致敬这个政府,是人民的好政府。


KUAIBO_14819929 [河南省郑州市网友]

这才是负责任的"大国".人民不会忘记.






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沪昆高铁贵州段个别隧道开通不到1年开裂 铁总整治
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凉山慢火车亏本运行47年:还将开下去


(节选)


自1970年7月1日成昆铁路通车以来,“慢火车”已行驶了47年,全程353千米,运行约10小时,平均时速不到40公里;途经大小26站,其中18个小站,没有售票点,乘客先上车再补票。是否补票,有时还靠乘客自觉;穿越贫困彝族山区,票价22年未涨,最低2元,最高25.5元;坐火车的除了人和货物外,还有鸡、鸭、鹅、猪、狗、羊等,早些年还有牛和马。
“这是一趟运输车、公交车、扶贫车、校车……”当了19年“慢火车”列车长的阿西阿呷如此总结它的特殊。














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白血病患儿“救命药”停产,简直是要命





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官方出大招 避免养老金缺口转移给下一代人


(节选)


中国社科院世界社保研究中心执行研究员张盈华对中新网记者表示,上世纪90年代基本养老保险制度转轨的时候,之前已经工作的人没有缴费,视同缴费年限的养老金由改革后的制度承担,实际上是来自下一代人的缴费。在一些赡养负担较重的地区,已经出现了养老金的当期缺口。随着老龄化加剧,养老保险基金支付压力还将不断加大。所以,划转部分国有资本充实社保基金,既是为了化解转轨成本,也是为了降低下一代人的养老负担。


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总算是在正确的道路上,走出小小的一步。


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