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文 钱 渡 桥
听老人们说，文钱渡没建桥之前，过渡人过渡，撑渡人只收每人每次一文钱，来回同等，童叟无欺；久而久之，人们就把这个渡口称为一文钱渡，远近闻名，无人不知，无人不晓。收一文钱时我虽然没走过这个渡口，但我听老人们说过；到现在也不知道那时的一文钱与人民币比值等于多少？只听说过文钱渡口名就是由此而得来；不知是民间故意省掉“一”字还是民间说得快听不清？一文钱渡说成了文钱渡，日常与人闲谈时说的基本上相同，要不我不敢跃然纸上。
文钱渡桥是防城街边三个渡口之中建桥最早的渡口，记得小时候跟随父亲趁防城圩就是从桥上经过，看见文钱渡那桥墩都是圆原木料，外面涂上一层黑色的东西，我问老爸说那些木为什么都是黑的？老爸说那是油漆，应该是防水防腐朽而起保护作用吧？这是否是文钱渡桥的第一座桥?现在没有人知道；更没有人知道文钱渡第一座桥是什么人设计，什么时候施工建设，我见到的时候文钱渡口只有桥而没有渡船；长大进入中学就读来到防城，看见那八角和观音庙渡口还是人工撑渡，所以我说文钱渡是三个渡口之中建桥最早的渡口。自从文钱渡有了桥，沙江（企沙）、光坡，白沙澫、渔洲坪（现在统称港口）的村民渔民趁防城圩方便多了，再也不受撑渡人的卡控，周边村民群众也能同样得到享受；桥上还能走汽车，骑单车就更不用说了，可谓是真正的便民桥樑。
1968年广西“322工程”（3月22日）防城至港口路段全线正式动工，同时改建了文钱渡桥，加大了负荷能力，能过载重几十吨的汽车实为罕见。在学校时，星期六、星期日，一有空我们几个要好同学都约同一起去看文钱渡桥建设，开开眼界，扩宽视野。
2015年12月文钱渡桥再次进行改建，此次改建使用年限为五十年，是使用时间较长的桥樑；也说明有关设计人员的技术水平之高。突破了当时防城桥樑建设史上技术水平的最高记录吧！
现在防城街边三个渡口都先后建了桥樑，交通十分便捷，文钱渡桥两头高楼林立，店铺商品琳琅满目，生意红红火火；桥上车水马龙，人来人往，川流不息； 由此可想象，文钱渡桥是否在竣工五十年后，或者不用等到五十年，根据时代需要，承载能力需要而再次进行改建呢！
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