标题: 广西首开客车化铁海联运班列:从柳州开往钦州港,每周两趟 (您是本帖第424个阅读者|本帖回复: 2)
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7月11日,从柳州开往钦州的广西首趟客车化铁海联运班列整装待发。 林鹤摄
7月11日,一列满载70个集装箱汽车零配件的货物班列从柳州开出,一站直达钦州港东站,随后所运货物马上被吊装上船,无缝衔接海运出口至印尼雅加达。这是广西首次开行客车化铁海联运班列(参考客运列车运行方式开行的货物列车,具有时效快、准点、稳定可预测等特点),柳州至钦州全程运输仅需6小时48分钟,为柳州工业品出口海外搭建更加快捷的运输通道。
柳州是国家汽车零部件生产基地、国家汽车及零部件出口基地和全国汽车产业示范基地。2019年起,柳州汽车零配件就通过铁海联运方式出口至东南亚,且出口量连年攀升,年发运汽车零配件从最初的156标箱增至2023年8542标箱。今年上半年发运6754标箱,同比增长64%。现在,柳州汽车零配件的出口需求进一步增加。
面对柳州汽车零配件快速增长的出口需求,国铁南宁局与广西北港物流有限公司对接班轮发运时间,研究精准开行客车化铁海联运班列线路,让“班列+班轮”无缝衔接。“客车化铁海联运班列定时定点,运输时效较之前节省5个小时以上。货物到达港口后,可以马上卸车装船发运,可有效降低企业物流成本。”国铁南宁局南宁铁路物流中心雒容营业室货运员覃慧媛说。
据介绍,柳州至钦州客车化铁海联运班列开行初期,将根据海运班轮开行时间,每周开行两趟,后续将根据运输变化进一步调整优化班列开行频次。近期,国铁南宁局还将组织开行南宁至重庆、柳州至广州等一站直达的城际快捷货物班列,助力降低社会物流成本。(黄远来莫育杰)
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