标题: 广西首开客车化铁海联运班列：从柳州开往钦州港，每周两趟  (您是本帖第424个阅读者|本帖回复: 2)
|
|
头衔：注册会员
 ：5352 |  ：12 |
| 经验：2292 |
| 主帖：504 | 回帖：1744 |
| 注册时间：2022-12-21 |
来自： |
|
7月11日，从柳州开往钦州的广西首趟客车化铁海联运班列整装待发。 林鹤摄
7月11日，一列满载70个集装箱汽车零配件的货物班列从柳州开出，一站直达钦州港东站，随后所运货物马上被吊装上船，无缝衔接海运出口至印尼雅加达。这是广西首次开行客车化铁海联运班列（参考客运列车运行方式开行的货物列车，具有时效快、准点、稳定可预测等特点），柳州至钦州全程运输仅需6小时48分钟，为柳州工业品出口海外搭建更加快捷的运输通道。
柳州是国家汽车零部件生产基地、国家汽车及零部件出口基地和全国汽车产业示范基地。2019年起，柳州汽车零配件就通过铁海联运方式出口至东南亚，且出口量连年攀升，年发运汽车零配件从最初的156标箱增至2023年8542标箱。今年上半年发运6754标箱，同比增长64%。现在，柳州汽车零配件的出口需求进一步增加。
面对柳州汽车零配件快速增长的出口需求，国铁南宁局与广西北港物流有限公司对接班轮发运时间，研究精准开行客车化铁海联运班列线路，让“班列+班轮”无缝衔接。“客车化铁海联运班列定时定点，运输时效较之前节省5个小时以上。货物到达港口后，可以马上卸车装船发运，可有效降低企业物流成本。”国铁南宁局南宁铁路物流中心雒容营业室货运员覃慧媛说。
据介绍，柳州至钦州客车化铁海联运班列开行初期，将根据海运班轮开行时间，每周开行两趟，后续将根据运输变化进一步调整优化班列开行频次。近期，国铁南宁局还将组织开行南宁至重庆、柳州至广州等一站直达的城际快捷货物班列，助力降低社会物流成本。（黄远来莫育杰）
0
|
|
|
