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本版版主：不醉不归30 | 东方幻龙 | 桂东一剑客 | 兮丁
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  标题: [原创] 贺州市公交车停车处，离高铁站旅客候车大厅为何那么远？。 精彩文章(您是本帖第1918个阅读者|本帖回复: 34)
清泉A的头像
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贺州市高铁站的公交车停车处，离高铁站旅客候车大厅为何那么远？。

搭乘富川到贺州市高铁站的班车，到贺州市高铁站时，下车步行到候车大厅那段路非常远？有哪个车站的设计象贺州市高铁站的，走地下通道进站口很遥远的，旅客大多数人都会带有不少的行李，带小朋友。旅客行走非常远的路，很辛苦的。火车站的工作人员，当地的领导，您们体验过行走那么长距离的艰辛吗？有什么必要致使那些旅客因为搭火车而遭受此辛苦。为什么不改变下公交车，班车停靠站离火车站侯车大厅的距离近些。其实现在的贺州市火车站，要旅客走的那遥远的地下通道，是给旅客受苦，是有罪的。望政变不要象现在那样制造罪孽。
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东融新区
发表时间:2024-06-05 18:09
尊敬的网友：

感谢您对贺州站站前广场基础设施建设的支持、关注和监督！您反映的问题回复如下：

贺州站站前广场，规划面积17.5万平方米，规划设计分地上一层、地下一层，主要规划公交车站、绿化、厕所、出租车停车场、社会车辆停车场、商业、文化、饮食、休闲等配套服务设施。站前广场规划设计方案（功能分区）是根据实际情况及城市发展规划且经规划部门组织专家进行多方论证，向市民群众公示无意见后通过的，目前不能随意更改。由此给您出行带来的不便请谅解。

火车站公车站是人员密集场所，便于乘客安全上落、避免场地小人员拥挤，且不影响交通秩序是选址考虑的首要条件。目前公车站与候车厅的距离在科学合理范围内，且能最大限度保障进站旅客的安全出行。同时，为了方便旅客出行，在火车站站房出入口处（高架桥上）设置了出租车、私家车、网约车等临时停靠点。

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我认为班车直接停到车站出口那里。即停即走模式。未到发车时就在候车场等候
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检票口到月台也很远
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晚上八九点钟下火车去公交站。公交站都黑黑的……
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贺州动车站有几个方面不太合理：1、下动车后需要步行非常远地下弯曲的通道；2、买票、进站楼层不够明显；3、动车站距离市中心太远，不够友好，坐个公交车需要浪费太多时间！
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车站应尽可能方便旅客，盼望改进。
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车站应尽可能方便旅客，希望改进
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引用:
作者: LIYU100
我认为班车直接停到车站出口那里。即停即走模式。未到发车时就在候车场等候


这个建议是可备选的方案之一
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这样设计的目的是让旅客多逛一下火车站广场，欣赏贺州美景，随便拉动消费。
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应该在火车站站房门外设上、下客点，方便乘客。
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女孩的心思男孩你别猜，猜来猜去就就会陷进来。
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贺州站站前广场，规划面积17.5万平方米，规划设计分地上一层、地下一层，主要规划公交车站、绿化、厕所、出租车停车场、社会车辆停车场、商业、文化、饮食、休闲等配套服务设施。站前广场规划设计方案（功能分区）是根据实际情况及城市发展规划且经规划部门组织专家进行多方论证，向市民群众公示无意见后通过的，目前不能随意更改。由此给您出行带来的不便请谅解。

火车站公车站是人员密集场所，便于乘客安全上落、避免场地小人员拥挤，且不影响交通秩序是选址考虑的首要条件。目前公车站与候车厅的距离在科学合理范围内，且能最大限度保障进站旅客的安全出行。同时，为了方便旅客出行，在火车站站房出入口处（高架桥上）设置了出租车、私家车、网约车等临时停靠点。
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去过很多地方，对比贺州动车站，确实存在不合理的地方，从下动车那一刻到乘公交车到市中心需要多长时间？？有过一次体验就不想有第二次，体验过的人都懂。
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解释到位，点赞。
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比梧州南好多了，梧州南出站找不到出口，像迷宫
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