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  标题: 淘汰灭亡：五菱宝骏年销量从百万辆暴跌至5万辆只用了区区6年时间 (您是本帖第1849个阅读者|本帖回复: 23)
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  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2024-05-25 12:05 第1楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2024-05-25 12:10 第2楼  
今年全年只有2万多辆了！

还不到中国本土其他品牌

比亚迪、吉利、长安、长城、广汽等等

其中的1个车型的1个月销售量！

别人都是“1个型号”销量就达3万-5万……
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连车标都设计不好，淘汰是必然
最近评论 huahua 点评： 五菱车标可是全国前十的设计水平啊。 （2024-05-27 12:41）
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-05-26 10:22 第4楼  
大多都是微型车款式，设计也不是很讨好，更像老头乐，而且感觉在核心技术方面不如其它一些车企。早期销量好也就是因为做电动汽车早
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-05-26 10:57 第6楼  
引用:
作者: 七角麒麟
大多都是微型车款式，设计也不是很讨好，更像老头乐，而且感觉在核心技术方面不如其它一些车企。早期销量好也就是因为做电动汽车早
你确定知道宝骏吗？
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-05-26 11:23 第7楼  
现在电瓶车企业太多了，没有技术创新，被淘汰在所难免！
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-05-26 11:51 第8楼  
明明一个品牌活着就艰难，非得搞两个，多一套管理成本，怎么集中钱和人的力量搞科研。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2024-05-26 15:12 第9楼  
不明白文章说的是宝骏还是五菱还是五菱+宝骏，如果仅指宝骏，那宝骏什么时候上过百万台？

今年第一季度五菱宏光mini销量达4.4万，五菱缤果销量3.1万，五菱宏光2.6万（MPV车型仍排第一），五菱星光2.1万。

最近评论 13333 点评： 五菱宏光好像不进入MPV排行榜了，因为它只是面包车，不算MPV了 （2024-05-27 15:47）
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-05-26 19:32 第10楼  
只说宝骏失落，却有意忽略了五菱的成功。对于上汽通用五菱来说，最多只能说是双品牌运作失败，但五菱品牌还是不错的。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-05-26 20:26 第11楼  
引用:
作者: 岭南老夫
现在电瓶车企业太多了，没有技术创新，被淘汰在所难免！


广西一个“经典”老牌国际旅游城市，世界级的名胜景区；

老城区，绝对非常非常反感这类

噪声大、运速大、污染大，唯独载货不大，空间不大，空调不大的“通用”代步微卡，，，

（送给老城区人，可能都没地方摆放啊！）

强大的民营企业家，，，还是得看老华为合作区的企业吧：

10万台！，，，，畅销40个国家和地区，，，，
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-05-27 12:41 第12楼  
五菱车标可是全国前十的设计水平啊。
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拿年销量百万的五菱，和五零里面的宝骏品牌比。牛头不对马嘴
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宝骏在前几年最火的时候也才年销量10多万，哪里来的百万？？
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上汽通用五菱2023年销量140万，楼主有几年没初山洞了？
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五菱宏光好像不进入MPV排行榜了，因为它只是面包车，不算MPV了
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上汽通用和上汽通用五菱 是两家公司，能混为一谈吗？
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五菱车标不丑的，挂超跑上也毫无违和感，输在被挂上“廉价车”标签了。
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