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本版版主：老山界 | AF
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  标题: 南崇通车一年多了，每天只有十对动车运行， (您是本帖第5520个阅读者|本帖回复: 45)
83年拉菲的头像
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hongyii的头像
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反正你又冇钱座
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逍遥记的头像
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楼主自己坐不起，却为他人，，，
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老鼠药的头像
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防城港都通动车11年了，现在每天才7对车
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不急，目标长远点，对接反骨南
noxkiss的头像
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yangchangqing的头像
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高铁不能通疆达海，需倒驳转运，是广西长期落后的重要原因之一！我国幅原辽阔，旅客众多，为了让来自全国各地的高铁乘客在南宁下车住宿、餐饮、购物、旅游、坐出租车，增加在南宁的消费和旅游人数统计数据，采用倒驳转运换乘的奇怪做法，高铁乘客风里来雨里去，白天黑夜换来换去，被折腾的苦不堪言！高铁的生命力在于长途及通疆达海，不是地铁和城际！山东、福建、广东的长途高铁基本实现全部通疆达海，如果坐高铁到深圳珠海需在广州站倒驳转运，坐高铁到青岛、威海、烟台需在济南站倒驳转运，沿海沿边还能发展起来吗？具有上山下海又出国的防城港高铁已开通10年，10年过不了湘江，10年跨不过长江，都需倒驳转运！这种划地为牢的做法，严重影响了沿边沿海开发开放，阻碍了西部陆海新通道的建设大局！
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-05-14 21:54 第11楼  
广东西融！  中国-越南（深圳-海防）经济贸易合作区！
深圳新闻网2023年9讯：2023年9月17日至19日，广东深圳市长覃伟中率深圳市代表团到越南考察调研中国·越南（深圳-海防）经济贸易合作区，提出要抓住高质量共建“一带一路”机遇，进一步深化与越南高水平互利合作、拓展更广阔市场。覃伟中在越南分别会见河内市人民委员会主席陈士青、海防市委书记黎进州。他表示，越南与深圳地缘相近、友谊深厚，是深圳在东盟最大的贸易伙伴，双方互动频繁、产业联系紧密、合作空间广阔。陈士青、黎进州高度赞扬深圳改革开放取得的发展奇迹，表示进一步加强各领域密切交流合作，实现互利共赢发展。中国·越南（深圳-海防）经济贸易合作区是深圳第一个境外经贸合作区。覃伟中来到合作区，实地调研深越公司、TP-Link联洲国际公司，并与园区内深圳企业代表座谈，了解合作区建设运营和企业经营发展情况。。在越南期间，覃伟中还拜会了中国驻越南大使馆，调研中兴通讯越南分公司、TCL通力越南工厂。
[此帖于 2024-05-15 09:10 被 yangchangqing 编辑]
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使用率太低了，应该客货共线改造的。
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边疆崛起看云南！长达十年的老山战疫发生在云南边境，云南与越南的边境线比广西还长，云南是真正的边疆地区，广西是中国西部唯一的沿海地区。2018年四千多万人口的云南GDP总量17880亿，五千多万人口的广西GDP总量20350亿，广西远超云南！2023年云南GDP总量突破3万亿，达到30020亿，广西GDP总量仅为27200亿，五年时间就被云南反超约5000亿！沿海广西为何落后于边疆云南？主要是没能发挥沿海沿边对接东盟的大优势，向海图强，向边图富，做大做强广西北部湾经济区！
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通疆达海，助推广西崛起！内蒙边境县级市满洲里的始发长途火车客列，一列式通达到哈尔滨、北京、沈阳、大连等大城市！沿边沿海丹东市的始发长途火车客列，一列式通达到长春、齐齐哈尔、北京、济南、南京、苏州、上海等大城市。与俄罗斯接壤的黑河市始发长途火车客列，一列式通达到长春、沈阳、大连等沿海城市，助推沿边沿海开发开放和商贸旅游产业发展！

如下 南宁GDP增速0、32%，全国27个省会城市倒数第一，吓人！
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广西的海是不是要经过越南和海南之间的海才能见光？

  
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作者: 过过过了
广西的海是不是要经过越南和海南之间的海才能见光？
广东西融与东盟及越南对接，人员主要从东兴1桥口岸出入境，汽运货物主要从东兴2桥口岸进出口，海运从广东沿海各港口直发东盟及越南港口！如下：东兴2桥口岸
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崇左市才多少人口？开通高铁趟次多了上座率低，亏损谁来填补？
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人流决定车次
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作者: GGMilan
人流决定车次
广西长途高铁不能通疆达海！在南宁倒驳转运，不仅旅客奔波痛苦，也让沿海沿边的高铁站流失了大量客流！举个例子：防城港沿海沿边，东兴口岸出入境人数位居全国沿边口岸第一！由于搞倒驳人为设置断头路，来自全国各地的旅客到防城港观海及到东兴出国旅游，在南宁倒驳后分三路转运至防城港及东兴。1是汽车高速公路客运。2是旅客合伙拼坐出租车走高速也很快。3是倒驳换乘坐高铁。导致沿海沿边高铁站分散流失了大量客源！  南宁至防城港140多公里，高速公路很快。
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