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本版版主：老山界 | AF
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  标题: 梧州天时地利无数，尚需“人和” (您是本帖第3850个阅读者|本帖回复: 24)
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  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2024-03-02 13:31 第1楼  
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    梧州坐享广西东大门之利，尽得无数天时地利，但其发展之乏力一直令人困惑。“天地人”中，梧州的短板是“人”。

    2023年6月《财经》的一篇文章分析了全国247个城市的2018年-2021年“罚没收入”，梧州罚没收入占税收的比例独占鳌头。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-03-02 18:59 第2楼  
梧州原为4线城市，罚没收入比例全国独占鳌头，弄的与全国罚没收入第2{贺州}一样，双双都沦为5线城市！ 吓跑了多少客商呀？如下：
[此帖于 2024-03-02 19:07 被 yangchangqing 编辑]
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引用:
作者: 岭南老夫
罚没收入 越多，地方越穷，百姓越苦！
当地营商环境越差，贪腐现像越严重！如下：100强无1上榜！
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    2 发表于 2024-03-03 06:48 第4楼  
罚没收入前30名中广西有5名，也有点丢脸，而且一、二名是广西的。而水质好的前30名中，广西占9名倒是为广西争光。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2024-03-03 08:00 第5楼  
全国罚没收入30强城市，广东0个，云南0个。贵州3个为铜仁、黔南、黔东南，与河池及百色相邻的地市！
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2024-03-03 10:15 第6楼  
深圳财政收入四千多亿，罚没收入比5%就是200多亿，梧州财政收入一百多亿，罚没收入比20%才20多亿，这个罚没收入比有什意思，只是大城市其它财政收高，罚没收入比才低而已
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-03-03 15:47 第7楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    2 发表于 2024-03-04 06:02 第8楼  
引用:
作者: WZ流浪风中
深圳财政收入四千多亿，罚没收入比5%就是200多亿，梧州财政收入一百多亿，罚没收入比20%才20多亿，这个罚没收入比有什意思，只是大城市其它财政收高，罚没收入比才低而已

为什么比深圳，比一下隔壁的云浮！
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-03-04 11:37 第9楼  
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作者: 天下皆春
为什么比深圳，比一下隔壁的云浮！
云浮肇庆与梧州贺州，粤桂合作，互联互通，共同发展！罚没收入约占税收的30%，确实厉害！
全国罚没收入30强城市，竟占据5强！
扩大沿江沿边沿海开发开放，加快建设西部陆海新通道！













[此帖于 2024-04-17 06:38 被 yangchangqing 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-03-04 21:21 第10楼  
广西4大内河港产业带城市！2023年按内河{运河}港口吞吐量排名： 梧州市  贵港市 来宾市  南宁市。广东内河港城市肇庆市、云浮市！
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7万吨至15万吨海洋货轮可直达南通港、苏州港、南京港！2021年1月29日，南京港迎来了船长235米、载重吨7.5万的大型海轮“国裕702”号。这也是史上首艘船长突破230米、7万吨级的运输船舶，驶入南京。
这艘7万吨级“巨无霸”能够停靠南京港，得益于位于镇江长江水域、素有长江“老虎口”之称的长江江苏段尹公洲航段通航能力的提升。过去，南京港因为尹公洲航段通航能力有限，只能停靠船长230米、载重吨5万吨以内的船舶。
目前，航经尹公洲航段的散货船、集装箱船单船尺度由之前的230米提升至241米，散货船最大通过吨位由之前的5万载重吨提升至9万载重吨。
这意味着，今后9万吨级的大型海轮，可以直达南京港，长江黄金水道“黄金效能”将得到进一步释放。这有益于提高南京港的地位和竞争力，提速南京长江区域性航运物流中心建设，提升南京省会城市功能和中心城市首位度。{转载 中新网}
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看看此图，广西什么地方有地利一目了然。
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北部湾港至南京港直达航线开通！2022年7月31日，北部湾港至南京港集装箱直航航线正式开通。该航线由江苏省港口集团江苏远洋通海航运运营，直航航线的开通，北部湾港到南京港仅需7天左右，大大提高了时效性和航线服务品质，扭转了以往同流向货物依赖中转耗时长、成本高的局面，更好的服务于长江经济带和北部湾地区经济的发展！注：北部湾港至南京港航运距离数千公里，中间没有枢纽船闸，无需倒驳转运，7天左右可直达。
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云贵高原云南 贵州！两广沿海，对接东盟，向海图强！
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梧州
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2023年全国GDP增速5、2%，贵港增速0、1%，玉林增速3、3%，贵港市与玉林市签约，共同合建平陆运河经济产业带，加快两市的大发展！如下：135公里的平陆运河，需建3座枢纽蓄水船闸。
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楼主，有桂湛消息吗
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梧州大藤峡水利枢纽发电量超40亿度！投资300多亿的大藤峡水利枢纽{蓄水船闸}发电机组，2023年发电量超40亿度！投资700多亿的平陆运河，需建3个水利枢纽{蓄水船闸}，建成后3个水利枢纽发电机组，能不能达到大藤峡水利枢纽发电水平，为北部湾经济区提供水利电力支撑！
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交通违章还是什么别的？
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