标题: [原创] 名不符实的防城港火车北站 (您是本帖第1080个阅读者|本帖回复: 48)
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为何说防城港火车北站名不符实?我们知道,防城港火车北站,是一个带地理方位(方向)的地名,如中国以河南为中心,站在河南的位置看,北京,在北,南京,在南。具体来看看我们防城港,地级防城港市建成区包括防城区和港口区(均为同一档次的县级行政区),所谓的中心区只是作为行政中心而得名,而非城市一个行政区。目前中心区基本是地处防城港市中心,而防城区在防城港北部,港口区在防城港南部,问题来了,防城港火车北站地处防城港市中心区东南面,因此从方位起名来说,防城港火车北站名不符实。
当年防城港市各大机关集中在港口,不把防城区当作为防城港市的一个关键城区,站在港口区角度(位置)看火车站,自然就是北站了,而站在中心区和防城区的位置看高铁站,那就应该称为火车南站。
未来的防城港市交通枢纽必在防城北(防东、上防高速公路和四和机场一带),为配合云桂沿边铁路便捷走向,在防城北规划新建名符其实的真正的防城港火车北站是很有必要的,防城港应有心理准备并加以规划。城市规划,既要考虑当前实际,更要放眼长远,适应城市发展的需要。
当年人们受历史条件的限制,没有从长远性和发展可持续性预见城市的发展,他们所造成的错误,我们不但要清楚的看到,更要敢于纠正错误,改变或改进我们城市的规划建设,否则,一意迁就,不思改进,固步自封,就会一错再错,阻碍城市的发展。目前的防城港火车站已经不适应城市发展的要求,防城港应与铁道主管部门联系,争取新建防城港火车北站(两层,一层出站,二层进站),改变防城港市交通落后面貌。
当下防城港就一个客运火车站,建议取消“北”字,名为防城港火车站,否则,将来四和机场建成通航,客人下了飞机还以为火车北站就可能在机场附近,引起不必要的误解和麻烦。
当前,防城以南(中心区、西湾、港口区)的城建和大型交通建设已经饱和,排除对自然生态影响,已经没有太多可持续发展空间。防城港的交通建设战场应移师至防城北,那里有防东、上防二条高速公路,还有规划建设的四和机场和云桂沿边铁路,未来的防城港交通枢纽是防城北(防城向滩营、华石方向)。如果不审时度势,及时调整城市建设规划(方案),不仅延缓城市的发展进程,而且会造成资源的极大浪费。
防城港的城市建设需要进一步解放思想,要跳出中心区、城南区再建造一个新城区(防北区),在防城北规划建设新路网(余留足够空间,否则又会碰到路窄问题),原在港口区的市级政府部门搬迁至防北区域建设办公驻地,这样必将加快城市建设,扩展建成区,向中等城市迈进。
本人认为,推进防城港还岛于港,建设中心区,这是防城港城市建设的第一次飞跃;跳出中心区,建设防北区,将是防城港城市建设的第二次飞跃。我们相信,这一代防城港市领导一定会带领防城港市完成这一城市建设壮举,推进防城港市社会经济迈向新台阶。
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[此帖于 2021-12-11 15:37 被 豆海一霏 编辑]
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