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标题: [原创] 名不符实的防城港火车北站 (您是本帖第1080个阅读者|本帖回复: 48)
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为何说防城港火车北站名不符实？我们知道，防城港火车北站，是一个带地理方位（方向）的地名，如中国以河南为中心，站在河南的位置看，北京，在北，南京，在南。具体来看看我们防城港，地级防城港市建成区包括防城区和港口区（均为同一档次的县级行政区），所谓的中心区只是作为行政中心而得名，而非城市一个行政区。目前中心区基本是地处防城港市中心，而防城区在防城港北部，港口区在防城港南部，问题来了，防城港火车北站地处防城港市中心区东南面，因此从方位起名来说，防城港火车北站名不符实。
当年防城港市各大机关集中在港口，不把防城区当作为防城港市的一个关键城区，站在港口区角度（位置）看火车站，自然就是北站了，而站在中心区和防城区的位置看高铁站，那就应该称为火车南站。
未来的防城港市交通枢纽必在防城北（防东、上防高速公路和四和机场一带），为配合云桂沿边铁路便捷走向，在防城北规划新建名符其实的真正的防城港火车北站是很有必要的，防城港应有心理准备并加以规划。城市规划，既要考虑当前实际，更要放眼长远，适应城市发展的需要。
当年人们受历史条件的限制，没有从长远性和发展可持续性预见城市的发展，他们所造成的错误，我们不但要清楚的看到，更要敢于纠正错误，改变或改进我们城市的规划建设，否则，一意迁就，不思改进，固步自封，就会一错再错，阻碍城市的发展。目前的防城港火车站已经不适应城市发展的要求，防城港应与铁道主管部门联系，争取新建防城港火车北站（两层，一层出站，二层进站），改变防城港市交通落后面貌。
当下防城港就一个客运火车站，建议取消“北”字，名为防城港火车站，否则，将来四和机场建成通航，客人下了飞机还以为火车北站就可能在机场附近，引起不必要的误解和麻烦。
当前，防城以南（中心区、西湾、港口区）的城建和大型交通建设已经饱和，排除对自然生态影响，已经没有太多可持续发展空间。防城港的交通建设战场应移师至防城北，那里有防东、上防二条高速公路，还有规划建设的四和机场和云桂沿边铁路，未来的防城港交通枢纽是防城北（防城向滩营、华石方向）。如果不审时度势，及时调整城市建设规划（方案），不仅延缓城市的发展进程，而且会造成资源的极大浪费。
防城港的城市建设需要进一步解放思想，要跳出中心区、城南区再建造一个新城区（防北区），在防城北规划建设新路网（余留足够空间，否则又会碰到路窄问题），原在港口区的市级政府部门搬迁至防北区域建设办公驻地，这样必将加快城市建设，扩展建成区，向中等城市迈进。
本人认为，推进防城港还岛于港，建设中心区，这是防城港城市建设的第一次飞跃；跳出中心区，建设防北区，将是防城港城市建设的第二次飞跃。我们相信，这一代防城港市领导一定会带领防城港市完成这一城市建设壮举，推进防城港市社会经济迈向新台阶。
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[此帖于 2021-12-11 15:37 被 豆海一霏 编辑]
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