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  标题: [原创] 贵港重大转机?这条铁路应该可以算广西货运线里的G80了吧 (您是本帖第2644个阅读者|本帖回复: 58)
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  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2021-12-01 21:31 第1楼  
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南宁至广州最顺直的货运铁路线,真正的广西未来物流大动脉,沿线市县有福了,这回你们是想穷都难了。南宁-兴业-玉林-岑溪,这个曾经的两广物流主线则贬为支线,对玉林来说,目前的货运优势将逐步转为劣势,而桂东南集散中心是否易主贵港?必须的,铁路+水路,集一身,物流优势爆表啊



  




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以后玉林的快递要从贵港中转了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-01 22:32 第3楼  
牛逼
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-01 22:38 第5楼  
《贵港→平南》货运支线、接柳广铁路。

柳梧铁路、还没确定线路的时候、我都说了

最近评论 CEO8899 点评: 木格桥圩八塘位置 (2021-12-03 19:08)
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引用:
作者: 肯德基套餐
南宁至广州最顺直的货运铁路线,真正的广西未来物流大动脉,沿线市县有福了,这回你们是想穷都难了。南宁-兴业-玉林-岑溪,这个曾经的两广物流主线则贬为支线,对玉林来说,目前的货运优势将逐步转为劣势,而桂东南集散中心是否易主贵港?必须的,铁路+水路,集一身,物流优势爆表啊http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbb...



南宁,横县,港南,桂平,平南北接入柳梧广铁路。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-01 23:07 第7楼  
引用:
作者: 肯德基套餐
牛逼

荔浦→蒙山→平南→玉林。远期、一样会有一条纵向货运铁路/或 客货共运铁路


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-01 23:27 第9楼  
这条南宁至贵港货运铁路规划浪费钱,比原来的黎湛铁路也短不了多少公里。如果真要修,就按南玉高铁路线平行修,在贵港湛江镇分开,一头接桥圩方向,一头接兴业县方向,玉林市和贵港市都兼顾到,用最少的钱,争取最大化。
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南广高铁没机会上货运了,平南真是八市中心,将来还会有平南至桂桂林,平南至贺州,平南至玉林的高铁,货铁
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修了这条铁路,北部湾港怎么办?
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通玉林的
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引用:
作者: 肯德基套餐
牛逼

鸡哥的贵港必须牛逼            
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也益到玉林的,南宁不走黎塘,新建铁路去贵港南,分叉去平南接入柳广,另分叉接黎湛到玉林。

只要有桂平、平南、梧州、封开等在,走西江的货运铁路并不比走玉林岑溪的铁路直

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如果没有柳广,那么柳州来宾河池乃至西南省份去珠三角的货物走贵港,那么贵港确实要牛逼一些。可惜有柳广。
魅力贵港的头像
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引用:
作者: 三江两情
这条南宁至贵港货运铁路规划浪费钱,比原来的黎湛铁路也短不了多少公里。如果真要修,就按南玉高铁路线平行修,在贵港湛江镇分开,一头接桥圩方向,一头接兴业县方向,玉林市和贵港市都兼顾到,用最少的钱,争取最大化。
什么是沿江货运铁路?方便水铁联运,包括现在的疏港路方便公水联运,这都不懂?            
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岑罗接南沙港,洛湛接博贺港
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这条线路和磁悬浮一样遥远。
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引用:
作者: 从左从右
以后玉林的快递要从贵港中转了

吃屎你就有份,快递量不及一个县。还想中转          
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所以贵玉就没有必要了,现在可以尽情的去建你的货运铁路。杂生鸡,这次记得把铁路往兴业绕,不然你等着挨叼!什么玩意儿。
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