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  标题: 以后南宁至深圳仅需2个半小时! (您是本帖第2204个阅读者|本帖回复: 38)
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  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2021-10-11 18:11 第1楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-10-11 18:15 第2楼  


项目建成后,西端在玉林地区衔接南玉高铁沟通南宁枢纽,进而沟通昆明、贵阳、凭祥等城市;


向北衔接规划怀湛高铁沟通桂林方向;


向南衔接规划玉北城际沟通北海、湛江方向。


东端延伸至广东省内,在珠三角枢纽机场衔接在建广湛高铁,连接广州枢纽。


这对加快推进广西“东融”步伐、推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大意义。



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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-10-11 18:20 第3楼  


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-10-11 19:43 第4楼  
玉林一步步形成重要交通枢纽!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-10-11 19:58 第5楼  
请不要把北海带上,因为你们到广东时,北海还在广西绕圈圈
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2021-10-11 20:05 第6楼  
南深通过广湛主要是入市区广州火车站,南广是主要是入广州南站。两条线路,服务广州不同的车站,没有太多冲突。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-10-11 20:14 第7楼  




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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-10-11 20:55 第8楼  
南深加油
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-10-11 22:22 第9楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-10-11 22:31 第10楼  
本来作为广西的首府,广东的邻居,南宁去广州、深圳就是应该很方便才是。

结果还需要自掏腰包建高铁。

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又没有贵港的份,贵港太差了,贵港南站预留50年。
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猴年马月,阿玉很不服气,又不得不来贵港坐车
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做为南宁人!坚决抵制去广东做桂奸!出卖广西利益!呼吁所有南宁人回南宁发展!两三千的工资好过广东五六千!
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郁林佬睇清楚啲,係预留向东延伸至粤港澳大湾区......,係预留啊!
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作者: 教诲
南深通过广湛主要是入市区广州火车站,南广是主要是入广州南站。两条线路,服务广州不同的车站,没有太多冲突。

说是南深,还是有很多车次会搞到广州,广州不会放过这个机会。


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根本就没有可比性,玉林和飞机场都没有的鬼县比?和拥有全国最矮最低端万达的鬼县比?玉林不屑!
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广西至广东3条铁路项目加快建设
认证信息广西日报
广西日报官方账号1小时前
10月11日,记者从广西铁投集团有限公司获悉,新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目的初步设计已获自治区交通运输厅批复,项目计划年内全线开工。此外,合湛铁路和柳广铁路建设亦有新进展,这3条铁路建成后,南宁到广州只需2个小时,南宁至深圳、北海到广州只需2.5个小时,北海到湛江只需30分钟。

南深铁路玉岑段项目是在建南玉铁路的延伸,是南宁至深圳高铁的重要组成部分,正线全长111.04公里,设计时速350公里,项目批复概算182.13亿元,总工期42个月。其中,南深铁路玉岑段项目先期段已于今年6月实质性开工建设。

合湛铁路位于北部湾腹地,连接北海市和湛江市,设计时速350公里。目前,国铁集团已组织完成调整可研路地会签工作,项目力争年内开工建设。合湛高铁开通运营后,将形成南宁至广州间的第二条高铁通道。

柳州至广州铁路是柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一。2020年12月26日,柳广铁路柳州至梧州段项目开工建设,目前,各项建设工作正在加快推进。
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引用:
作者: 叶翔
又没有贵港的份,贵港太差了,贵港南站预留50年。

贵港南站,建起来很简单的,几个月就能建好。


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南玉批复时候也说是预留东向条件,专业术语都不懂,还在扯淡预留那个词,只要两广没有同时实施,预留这个词就得用上。
荜拨老师的头像
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