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  标题: 玉林北站,在设计中已充分考虑预留多条铁路接入的条件! (您是本帖第1849个阅读者|本帖回复: 40)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-08-26 16:03 第2楼  
尊敬的交通厅领导:

截至8月19日,涉及玉林的高铁项目主要有:在建南玉高铁,规划玉北城际、玉梧城际(约三四年前已通过可行性研究)、贵玉城际(现已进行

可研招标)、张海高铁;此外,前不久在湛江政府的某份十四五规划文件中提及张海高铁以及玉林湛江城际高铁。

现咨询疑问如下:

1、南玉高铁作为南深高铁重要组成部分,为何玉林到省界段仍未大规模施工,广东段迟迟没有开工消息?

2、上月,已有中标单位开展玉林北站具体规模以及效果图等方面的设计工作,但一个多月以来多条高铁线路规划不断出现,必将影响玉林北站规模设

计。玉林北站2019年初前期工程开工时,原定规模为站房面积50000㎡,7台17线,原规划线路为南深高铁、张海高铁;而在目前玉梧城际、玉北城

际、贵玉城际乃至玉林湛江城际等多条线路的规划中,玉林北站规模设计必将受到影响。而南玉高铁计划于2023年底通车,玉林北站的投用是通车的

必要保证;现在离计划通车仅剩两年多时间,玉林北站站房却迟迟未开工,玉林北站设计工作迫在眉睫。想问目前玉林北站的设计工作进度如何?在

这些新线路的影响下,玉林北站乃至玉林高铁格局将如何发展?

高铁建设是700多万玉林人民和沿线其他城市人民热切关心的事件,极大地影响着民生事业发展和地区综合发展。

以上问题敬请交通厅领导给予答复,感谢! !!


回复

回复单位:广西壮族自治区交通运输厅回复时间:2021-08-26 11:38

办理状态:已办结

晟:

  您好!您在自治区交通运输厅厅长信箱留言的关于玉林高铁建设规划等问题收悉,经认真研究,现答复如下:

  南深高铁为我区重点推进项目,其中,玉林至省界段于2020年12月开工建设,截至今年7月已完成投资4.11亿元,占年度目标任务的41.1%;广东段也已开工建设。目前,只有两省(区)省界段尚未开工建设,我厅正积极配合广东省加快推进项目前期工作,争取早日实现全线开工目标。

  玉林北站作为南深高铁主要的客运站,在设计中已充分考虑预留多条铁路接入的条件,将视南深高铁建设进展情况,合理确定玉林北站站房建设工期,确保玉林北站按工期计划投入使用,更好的服务玉林市及沿线地区人民高速便捷出行需求,促进地方经济社会发展。

  感谢您对我区交通运输事业的关心与支持。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-08-26 16:17 第3楼  
玉林北站作为南深高铁主要的客运站,在设计中已充分考虑预留多条铁路接入的条件,将视南深高铁建设进展情况,合理确定玉林北站站房建设工期,确保玉林北站按工期计划投入使用,更好的服务玉林市及沿线地区人民高速便捷出行需求,促进地方经济社会发展。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-08-26 16:55 第4楼  


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-08-26 20:50 第5楼  
南深高铁为我区重点推进项目,其中,玉林至省界段于2020年12月开工建设,截至今年7月已完成投资4.11亿元,占年度目标任务的41.1%;广东段也已开工建设。目前,只有两省(区)省界段尚未开工建设,我厅正积极配合广东省加快推进项目前期工作,争取早日实现全线开工目标。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-08-26 21:08 第6楼  
玉林加油!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-08-26 22:58 第7楼  
官方预留的接入条件不算,只要玉林豆不点头,玉贵城际还是进不了玉林北。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-08-26 22:59 第8楼  
玉林强枢纽战略要经过玉林豆审核
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2021-08-26 23:04 第9楼  
神经嘿,玉林北 就算规划有多条线路接入,也不可能有 贵港站 过来的 贵玉城际 接入,更不可能有 玉梧城际 接入。
桂玉高铁的头像
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-08-26 23:52 第10楼  
引用:
作者: 桂味
神经嘿,玉林北 就算规划有多条线路接入,也不可能有 贵港站 过来的 贵玉城际 接入,更不可能有 玉梧城际 接入。

不接入玉林北,叫预留吗?


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-08-27 00:50 第11楼  
引用:
作者: 桂味
神经嘿,玉林北 就算规划有多条线路接入,也不可能有 贵港站 过来的 贵玉城际 接入,更不可能有 玉梧城际 接入。
两个方向来的都不接入,不可能吧?
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引用:
作者: 桂味
神经嘿,玉林北 就算规划有多条线路接入,也不可能有 贵港站 过来的 贵玉城际 接入,更不可能有 玉梧城际 接入。
玉林铁总说了算            
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看来贵玉从兴业南接入不可能,更不可能从贵港南接入。
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小阿贵的头像
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[QUOTE=肯德基套餐]官方预留的接入条件不算,只要玉林豆不点头,玉贵城际还是进不了玉林北。[/QUOTE

阿鸡,玉林北1期是南玉场的!其他线路接入都还没定数,反正已经预留有场地,玉林还是希望桂玉接入~!

zhuhui1221的头像
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有什么不可能的,贵玉百分之八十可能性要接入玉林北,贵玉定位不同以前了,你们的思路还是以前的思路。
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玉林市人民政府铁路和机场建设办公室专职副主任 陈弘斌
下一步,围绕建设广西“东融”门户型交通枢纽城市,我们要推动南深高铁南宁至玉林段、玉林至岑溪段加快建设,推动桂林至玉林、贺州经梧州经玉林至北海2条城际铁路前期工作,推动高速公路、普通公路、农村公路建设,推动铁山港东岸2个10万吨级码头泊位复工,推动优化玉林福绵机场航线布局,通过持续完善内联外通的陆海空立体交通网络,更好地推动我们玉林“四强两区一美”两湾先行试验区建设。

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好!
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牛了,还管到广东头上了。
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