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本版版主:蝴蝶岛 | 山竹桔
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  标题: 亿吨大港出港交通竟然维系在羊肠小道上 (您是本帖第1039个阅读者|本帖回复: 9) (* 历史库帖子不允许回复、编辑.)
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  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2020-06-07 20:45 第1楼  
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     最近东湾大道铁道口施工,也不知道施的什么工,那么多天都没搞好。
    于是出现一个怪事,由于东湾路网不通畅,交通疏导方案竟然是叫大货车改走港区13号路——一条只有2车道的道路(见配图的百度实景)。
    如此羊肠小道竟然拿来给亿吨大港做出港疏导,真是震惊!于是,堵车便经常性上演。

(在这里多说一句,港区13号路实际上就是向东跨过东兴达到的四川路延长线。如果尽快上马四川路跨线桥,将大幅度提高东湾交通便捷度。

    这个事情起码暴露出几个问题:
一是进出港通道单一,没有备份路。长期的低投入导致了今天的恶果。
二是东湾大道的全立交一定要搞。进出港不是港务集团一个企业的事情,政府部门要一起出谋划策。以前只有北门货运通道,高速路通过专用立交直达北门。现在呢,反而退步了。如果东湾大道不能实现全立交一直到高速路,和市内交通肯定是有干扰的。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2020-06-07 20:48 第2楼  

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2020-06-07 22:35 第3楼  
要搞四川路过铁路立交,这个我早提议过了,规划专家却忽视。精力秏在重复上西湾公铁桥
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     1 发表于 2020-06-07 22:42 第4楼  
开工建设西湾铁路大桥,促使防城港第三产业腾飞
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2020-06-08 09:53 第5楼  
东湾大道铁道口施工,都闹得鸡犬不宁

有没有想过瞎折腾西湾公铁合建的巨大破坏力?经济损耗比者大百倍千倍。而且N年以后建好后,毛经济社会价值都没有,比原来还麻烦。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2020-06-08 10:56 第6楼  
逆行会被拍吗
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     1 发表于 2020-06-08 11:35 第7楼  
                
引用:
作者: 光如日月
东湾大道铁道口施工,都闹得鸡犬不宁

有没有想过瞎折腾西湾公铁合建的巨大破坏力?经济损耗比者大百倍千倍。而且N年以后建好后,毛经济社会价值都没有,比原来还麻烦。
            
从何得出毛经济社会价值都没有?又是你臆想的?
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2020-06-08 12:38 第8楼  
然后今天更加狗血了。排水工程开挖路面,把码头东门拐入中华路的右转道封了。绕道需要同行的中华路封掉一幅车道。相当于中华路也只剩下2车道了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2020-06-08 20:35 第9楼  
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