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  标题: 350km/h!广西要建北上速度最快高铁!途经这些市! (您是本帖第2524个阅读者|本帖回复: 19) (* 历史库帖子不允许回复、编辑.)
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近日,广西交通运输厅印发
《广西基础设施补短板“交通网”建设
三年大会战实施方案(2020-2022年)》
(以下简称《方案》)

《方案》中明确
3年内桂林将有668亿元投入
城市基础设施建设
重点实施南宁经桂林至衡阳高铁等项目





↑点击图片进入官网查看《方案》详情

广西铁路三年大会战项目示意图▼





(说明:本图规划铁路线路走向及站点设置仅供参考)

敲黑板划重点:

衡柳铁路广西段工程提速
新建南宁经桂林至衡阳高铁!


01

去湖南时间将缩短



衡柳铁路为湘桂高速铁路组成部分,起于湖南省衡阳市,普铁接京广铁路衡阳站,高铁接京广高速铁路衡阳东站经过永州市、桂林市、止于柳州市,是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道,具有极其重要的战略地位。

在《方案》中,衡柳铁路广西段的提速工程在列,将投资26亿元对广西段的铁路进行改造,目标是让客运专线达到250公里的时速,预计今年11月开工,2022年9月完工。




(资料图)

在衡柳铁路改造提速后,桂林这条北上南下客运专线铁路速度大为提升,桂林至柳州、湖南等地的时间将有所缩短。

以桂林至柳州为例,若该区间提速,从桂林乘坐高铁前往柳州需要时长为1小时15分左右,提速25%,则乘坐时间可缩短至1小时左右,节省了大约15分钟。

02

北上直通长三角


《方案》中还有一条全新高速铁路的规划让人瞩目,那就是新建南宁经桂林至衡阳高铁。

南宁经桂林至衡阳高铁:客运专线、双线、350km/h,总里程665km,总投资1146亿元。其中广西段492km,投资821亿元。计划2022年12月开工,2027年12月建成。

这条铁路实质是国家规划的呼南高速铁路通道南段,更是国家八纵八横高铁网的组成部分。按照湖南省和江西省的规划信息,南宁至衡阳高铁肯定经过桂林,项目全长约692公里,计划总投资约1264亿元。

建成之后,这条铁路将是桂林乃至广西北上最快的铁路,至衡阳可以在短期内接入京广高铁,通过京广高铁直接北上,同时也可以通过上沙铁路枢纽上沪昆高铁直通长三角。

当然,在衡阳市远期也可以接上呼南高铁的北段,又可以接上南昌至衡阳高铁,形成桂林至衡阳至南昌至南京的高速铁路。



日报哥仔细一琢磨
这两条线路堪称美景美食之路
期待早日建成
造福广大驴友吃货!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2020-03-17 18:40 第2楼  
果然是南宁吃肉,柳州喝汤,南宁若不是北上,这个也没有
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2020-03-17 19:15 第3楼  
经过柳州都讲好
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浪费钱财,现在柳州去那都有高铁,还建个屁。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA     0 发表于 2020-03-17 19:21 第5楼  
规划是规划,开工是开工。
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规划了100年,都没有开工。
最近评论 开府仪同三司 点评: 阿哥,柳梧广只是一个口号 (2020-03-17 21:40)
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阿哥,柳梧广只是一个口号
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引用:
作者: 开府仪同三司
阿哥,柳梧广只是一个口号

有口号也算不错了。          
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有些线路感觉重复,国家压力大哦
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近期要对衡柳高铁+柳南客专进行提速改造,全面提速至250公里,票价也要涨一些。
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柳州并不稀罕,简直是浪费钱财,重复施工!

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YZJ
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举全区之力支持350北上
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浪费钱
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提速只是为了涨价
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重复施工  应该先修柳广  sb一个
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看这图,那个还敢讲柳州是交通枢纽?

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规划了100年,规划都改了好几个版本,至今没有开工而已。
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