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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2020-01-16 11:07 第141楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2020-01-16 11:22 第142楼  
引用:
作者: 好好平安
宝马车可以在高速路和二级路上跑,当然在高速路上跑爽一点,在二级路上只能慢一点啦;而面包车也能在高速路和二级路上跑,当然在高速路上没宝马开得那么快那么爽;

江肇百多公里,共用段七十多公里,不管是什么车在上面跑,影响都不大,既然规划共用段,用脑想想都知道目前是什么回事了, 贵广和南广车次可没你们想象南深线...

深珠350高铁在规划了,是远期而已。近期利用深江。远期利用深珠。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2020-01-16 11:50 第143楼  
                
引用:
作者: 桂玉高铁
深珠350高铁在规划了,是远期而已。近期利用深江。远期利用深珠。

这深珠迟早会建的了,在这就不讨论了。那如果广东这几年把江肇那建成了,又把深江200时速跨江段建好了,那照桂大师和这么多大师的的意思,可不可以让贵广,南广,深茂的250动车走一下深江跨江段到,还是要留给南深350高速动车作专线高速到达深圳市区呢。    
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南深本来应该走直线,广东不愿意出钱


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2020-01-16 19:40 第146楼  
引用:
作者: 贵港在行动
南深本来应该走直线,广东不愿意出钱
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2020/0116/1263106_619ed8545e661815e387dc096d0c61aa.jpg

广东要争取经过更多的地方。


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2020-01-16 19:44 第147楼  
引用:
作者: 好好平安
这深珠迟早会建的了,在这就不讨论了。那如果广东这几年把江肇那建成了,又把深江200时速跨江段建好了,那照桂大师和这么多大师的的意思,可不可以让贵广,南广,深茂的250动车走一下深江跨江段到,还是要留给南深350高速动车作专线高速到达深圳市区呢。

广东佛山现在还在争取把肇顺南城际铁路提升为高铁。就看是按350标段,还是250标准了。


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作者: qinke007
所以我说让你去京沪高铁线实地考察一下。

京沪现在和谐号跑300很多,复兴号跑350也不少,怎么调度不是我们讨论的问题。

复兴号没有出来前,都是和谐号的380动车车底跑300。


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引用:
作者: 桂玉高铁
广东佛山现在还在争取把肇顺南城际铁路提升为高铁。就看是按350标段,还是250标准了。
  
肇顺南线路直很多          
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     2018年5月,粤桂两省区印发扶贫和区域协作项目清单,关于高铁建设这样写着:

      谋划建设江门到肇庆高铁,充分利用深茂铁路夸珠江口通道和贵广、南广铁路能力,形成一条深圳至广西方向的高速铁路通道。

    

  

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     现在江肈和深南的共线段江门到新机场段已经实锤。

     江肈还剩下新机场到肇庆东段、深南还剩新机场到玉林段还没实锤,至于哪段会先修呢?估计很多人心里会明白的。

    广东的提法是2020年开工建设“深南高铁江肈段”,广西政府的提法是2020年争取开工建设”南深高铁玉林至深圳段”。
[此帖于 2020-01-17 11:44 被 qinke007 编辑]
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引用:
作者: qinke007
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2020/0117/4243581_efcdf3670e16615f391d36a1b1899045.png

     2018年5月,粤桂两省区印发扶贫和区域协作项目清单,关于高铁建设这样写着:

      谋划建设江门到肇庆高铁,充分利用深茂铁路夸珠江口通道和贵广、南广铁路能力,形成一条深圳至广西方向的高速铁路通道。

18年的,还拿出来,现在都是2020年了。


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引用:
作者: qinke007
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     2018年5月,粤桂两省区印发扶贫和区域协作项目清单,关于高铁建设这样写着:

      谋划建设江门到肇庆高铁,充分利用深茂铁路夸珠江口通道和贵广、南广铁路能力,形成一条深圳至广西方向的高速铁路通道。





这个是2019年。


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     广东的提法是2020年开工建设“深南高铁江肈段”,广西政府的提法是2020年争取开工建设”南深高铁玉林至深圳段”。

     广东的提法更具操作性、更符合实际,因为这江肈都在广东地界,广东可以做主,按城际建设就行。

    而广西的提法太笼统,玉林到深圳段一大半的线路在广东,广西无法做主,不具操作性。

[此帖于 2020-01-17 11:52 被 qinke007 编辑]
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2018的公告还拿出来,现在是2020年了
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引用:
作者: qinke007
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     2018年5月,粤桂两省区印发扶贫和区域协作项目清单,关于高铁建设这样写着:

      谋划建设江门到肇庆高铁,充分利用深茂铁路夸珠江口通道和贵广、南广铁路能力,形成一条深圳至广西方向的高速铁路通道。
  有什么用,进广州问题还是解决不了          
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     2018年5月,粤桂两省区印发扶贫和区域协作项目清单,关于高铁建设这样写着:
摆脱能不能醒醒,都0202年了!

      谋划建设江门到肇庆高铁,充分利用深茂铁路夸珠江口通道和贵广、南广铁路能力,形成一条深圳至广西方向的高速铁路通道。
            
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   哈哈哈......现在确实是2020年了,真不知道谁没醒!

   广东方面今年一直强调开工建设“深南高铁江肇段”,且已经“按照广东省发展改革委《关于启动珠江肇高铁项目前期工作的复函》(粤发改基础函〔2019〕4005号)”,招标“珠江肇高铁珠三角枢纽机场至江门段(括号......)”。

    确实是2018年的文件,但跟今年的文件一联系,2018年谋划的江肈,现在已经在推进实施阶段了,你们想想吧,哈哈哈.......

  

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007专家好,你分析到位,时间来验证呗,吵有卵用,请问你看南玉可研报告吗?你有资格看吗?
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引用:
作者: zhuhui1221
007专家好,你分析到位,时间来验证呗,吵有卵用,请问你看南玉可研报告吗?你有资格看吗?



     你好!

    我没有资格看到南玉可研,你呢?

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