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  标题: 2020年力争年内开建南深高铁玉林至深圳段! (您是本帖第4219个阅读者|本帖回复: 64)
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  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2020-01-10 12:28 第1楼  
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[此帖于 2020-01-13 14:59 被 桂玉高铁 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2020-01-10 12:31 第2楼  
去年广西高速公路开工近千公里,创历史最高水平

今年将开工建设14条高速公路

南宁晚报记者廖欣 实习生银舒豫

今年将开工南宁吴圩至上思等14条高速公路,力争开工建设南宁机场改扩建工程,建成玉林至湛江(广西段)高速公路……昨日上午,记者从2020年全区交通运输工作会议上了解到,2019年,广西成为全国首批13个交通强国建设试点之一,交通固定资产投资首次突破1000亿元,高速公路通车总里程突破6000公里。今年广西将加快推进交通强国广西试点各项工作,着力构建“铁、公、机、水”四位一体的立体交通格局,全区交通固定资产投资将突破1400亿元。

公路 2020年广西将开工14条高速公路

2019年,广西开工高速公路近1000公里,创历史最高水平,在建高速公路里程达2800公里,全区高速公路通车总里程突破6000公里。阳朔至鹿寨高速公路复工并建成通车,崇左至水口高速公路提前至2019年建成通车,新增昭平县通高速路,县县通高速路率92%。

根据本次工作会议上提出的目标,在公路方面,今年将开工南宁吴圩至上思、玉林至横县等14条高速公路,续建柳州经合山至南宁等25条高速公路,力争建成玉林至湛江(广西段)高速公路,建成7条高速公路,高速公路里程接近6800公里,县县通高速公路率达到96%。

今年,广西还将完成全区设计速度100公里/小时以下的高速公路限制速度调整工作,在保障交通安全前提下进一步提高高速公路通行效率。同时,大力推动智慧交通建设,以沙井至吴圩高速公路为试点,建设全区首条支持车路协同和5G通信全覆盖的高速公路。

民航 南宁机场改扩建工程将于年内开工

在民航方面,去年全区民航飞行客运航线330条,全货机航线3条,通航国内外110个城市,全年民航客运量2903万人次,南宁机场东盟航线旅客吞吐量首次突破100万人次。

今年,广西将开工南宁机场改扩建工程等项目,建成北海机场站坪扩建工程,实现玉林福绵机场通航,民用机场保障能力争取突破3700万人次。此外,积极推动“一县一点”航空服务网点营销网络建设,完善南宁、桂林机场口岸资质,提升通关效率,着力提高航班放行正常率,继续推进“无纸化”乘机全覆盖。

铁路 力争年内开建南深高铁玉林至深圳段

去年,广西首条自主审批的时速350公里的南宁至玉林城际铁路开工建设;开行南宁至北京标杆动车,首开南宁至香港直达动车;广西境内开行动车达到304对,完成铁路旅客发送量1.22亿人次。

广西积极打造直达粤港澳大湾区的高速铁路,南深高铁南宁至玉林段实现开工建设,玉林至深圳段前期工作加快推进,两省区间每日图定开行高铁动车约290列,实现“公交化”运行,全区11个设区市、10个县级行政区实现动车“一乘直达”广州。

今年,广西将加快干线铁路和港口集疏运铁路项目建设,新开工铁路建设里程近600公里。加快建设连接西南中南地区与粤港澳的高速铁路网络,加快打通省际“断头路”,力争开工建设南深高铁玉林至深圳段、柳州经梧州至广州铁路项目。

在提升运输服务保障水平方面,力争南宁至北海铁路达速运营,增开广西往深圳、珠海、青岛、厦门及东北、华北、西北等地区省会城市动车,加密开行通达区内市、县(区)及风景旅游区的动车,在重要节假日重联或增开动车,尽可能缓解高铁出行“一票难求”的问题。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2020-01-10 12:32 第3楼  

今年,广西将加快干线铁路和港口集疏运铁路项目建设,新开工铁路建设里程近600公里。加快建设连接西南中南地区与粤港澳的高速铁路网络,加快打通省际“断头路”,力争开工建设南深高铁玉林至深圳段、柳州经梧州至广州铁路项目。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2020-01-10 12:34 第4楼  
好消息,支持!
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力争开工

《柳平梧》柳州经梧州至广州铁路,90%的机会

《南深》玉林→深圳段高铁,40%《以下》的机会。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2020-01-10 12:35 第6楼  
应该停工,把钱拿去建柳肇铁路
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柳平梧货运铁路,明年机会就很大。

《南深》玉林→深圳段,明年没机会,《这个有点常识的都不用多说》。

《深肇高铁,1—3年内,或许能《全段开工》

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两平人民祝贺玉林老大哥!
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玉深段能不能抓快得看它对广东的作用大不,作用不大的话即使广西给钱给广东建,都可以征地拆迁十年八年。

按客流计算,更应该建河柳广=贵广2线。

合湛+南深+南广3条   分担(广西桂东西南中0.4亿+昆明0.5亿)接近1亿腹地客流。

贵广1条  分担(广西贺桂柳河0.1亿+贵州0.5亿+重庆1亿+成都1亿)接近3亿腹地

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对自己有益有利的就机会大,和自己无关甚至“有害”的都没机会。思辩里有几个能说上话的人。
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引用:
作者: 柳河东狮吼
玉深段能不能抓快得看它对广东的作用大不,作用不大的话即使广西给钱给广东建,都可以征地拆迁十年八年。

按客流计算,更应该建河柳广=贵广2线。

合湛+南深+南广3条   分担(广西桂东西南中0.4亿+昆明0.5亿)接近1亿腹地客流。

贵广1条  分担(广西贺桂柳河0.1亿+贵州0.5亿+重庆1亿+成都1亿)接近3亿腹地



广东要建珠江肇高铁了,就差玉林到新干线机场站这段而已了,南深高铁不落实,其它的就只能慢慢等了,南深开工了以后,其它高铁才能加快推进建设。


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作者: CCTV1中
柳平梧货运铁路,明年机会就很大。

《南深》玉林→深圳段,明年没机会,《这个有点常识的都不用多说》。

《深肇高铁,1—3年内,或许能《全段开工》
  

力争开工玉林高铁,以广西的层面力争,显然指的是广西境内路线,大概是玉林到岑溪段吧。
深珠通道的时间请参考深圳两会公报        
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湛江市,争取张海高铁纳入国家十四五规划。

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引用:
作者: 柳河东狮吼
玉深段能不能抓快得看它对广东的作用大不,作用不大的话即使广西给钱给广东建,都可以征地拆迁十年八年。

按客流计算,更应该建河柳广=贵广2线。

合湛+南深+南广3条   分担(广西桂东西南中0.4亿+昆明0.5亿)接近1亿腹地客流。

贵广1条  分担(广西贺桂柳河0.1亿+贵州0.5亿+重庆1亿+成都1亿)接近3亿腹地





广东,云浮,佛山,江门,珠海,中山,深圳,广州都想要。


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引用:
作者: 南深高铁
对自己有益有利的就机会大,和自己无关甚至“有害”的都没机会。思辩里有几个能说上话的人。

就算是
你也不能这样说自己啊          
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