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  标题: 人民网:只留1个人工通道,未装ETC就得挨堵?有关部门出来谢罪! (您是本帖第763个阅读者|本帖回复: 11)
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  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2019-12-17 01:51 第1楼  
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原标题:只留1个人工通道:未装ETC就得挨堵?
据澎湃新闻报道,最近,安徽不少车主反映,合肥的几大高速公路收费站只留一两个进出口给未装ETC的车辆,导致拥挤不堪。更有甚者,在芜合高速雍镇收费站的出口,16个通道只留一个给未装ETC的车辆,导致车辆排起长队,通行时间接近20分钟。

客观讲,在我国私家车保有量接近2亿辆的大环境下,堵车并不算什么稀罕事,但报道中一边堵起单车道“长龙”、一边却略显冷清的反差画面也着实难让“受堵”民众满意。

对于这样的现象,官方给出的解释是,“一些道口正在试行一条人工通道,而高速公路入口使用ETC的车辆比例只有60%左右,出现拥堵在所难免。”话语中不难读出两层意思。其一,堵车的根源更多在车主未办理ETC,而不是人工车道开放多少问题;其二,现在看到的“通道16留1”,在不久的将来会是一种常态。

的确,在今年5月份国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》中早有明确,“2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。”高速收费站人工通道的减少是可预见的改革必然,也是便民利民的应有之举,但这并不意味着对没办理ETC车主的服务就该被打折。

且不论公路姓“公”、车主同等消费等客观因素,单就有空闲通道不开、眼睁睁看着民众受堵,就不该是服务群众应有的样子。诚然,由于要试点只开一条人工通道,此时将其他通道打开会对整体工作产生影响,但服务民众向来不是只有“一条路”可走,根据所处环境的不同,适当做出灵活处置也未尝不可。

包括开展ETC的推广,也绝不是仅靠“倒逼”就能取得实际成效。前期的“不欢迎”横幅、如今的“通道16留1”,本质上都含有倒逼的成分,成效或许会有,但受到的质疑也是显而易见的。如何靠前工作,掌握那些不愿办理ETC民众的想法,通过更为精细的机制体制建立来打消他们的顾虑,通过更为全面的宣传来正面引导,结果或许会更好。

小小收费口,也是服务大平台。如今出现的这些高速收费口问题,归根结底还是改革路上如何提供服务的问题。在保证既定改革目标的顺利推进和确保民众利益不受侵害之间,难免会存在冲突点和矛盾点,政府部门也好、服务单位也罢,都不能只关注结果,而忽略过程,只有始终与民众一条心、一路走,帮助和引领民众克服改革过程中的不适应,才会让政策实施更加符合民众需要、赢得民众支持。





  
[此帖于 2019-12-18 22:08 被 二般6 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-12-17 23:21 第2楼  
只留一个人,别的职工都应下岗。
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广西更牛,消费者毫无权益
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这是怎样的政策,查出谁是始作俑者,严肃追责。
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这种就是所谓的一刀切
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狗与非ETC车辆禁止通行。哎,坐办公室的人想一出做一出,一句话搅得神州大地鸡犬不宁。
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资源的垄断有多可怕啊
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这个高速公路就不应该收费!

解决老百姓行路问题是政府职责

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出台那样的文件本身就是要倒逼有关部门必须采取非常措施。
上梁不正下梁歪,要怪去怪gwy。
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引用:
作者: 北流市南流江
狗与非ETC车辆禁止通行。哎,坐办公室的人想一出做一出,一句话搅得神州大地鸡犬不宁。

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作者: 七弦琴
出台那样的文件本身就是要倒逼有关部门必须采取非常措施。
上梁不正下梁歪,要怪去怪gwy。

一年之内安装率要达到90%,所以才会有下面这些家伙无所不用其极,拿着鸡毛奉旨办你。

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