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  标题: 东风柳汽获誉“ 大国脊梁 · 商用车中流砥柱 ” (您是本帖第439个阅读者|本帖回复: 14)
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  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2019-12-09 22:02 第1楼  
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    2019年12月7日,由汽车行业权威意见领袖《中国汽车报》主办的“中国商用车砥砺歌行70载颁奖仪式”在重庆圆满落幕,东风柳汽品牌凭借优异的品牌实力和为我国商用车事业发展做出的巨大贡献,在众多自主商用车品牌中脱颖而出,荣获“大国脊梁·商用车中流砥柱”奖项,品牌旗下乘龙H5牵引车更是获得“运输之王”荣誉,风采奕奕。



    “中国商用车砥砺歌行70载”专题活动是《中国汽车报》助力我国商用车行业发展的重要举措之一。值此新中国成立70周年之际,《中国汽车报》对在祖国建设和发展中做出巨大贡献的商用车企业及车型进行全面梳理,并给予表彰,从而展现行业优秀商用车企业,树立行业典范。其中,东风柳汽作为深耕商用车市场50载的自主商用车品牌,其见证并参与了中国汽车工业从无到有、从小到大的发展历程,为其发展贡献应尽的力量,获此殊荣可谓实至名归。



    回顾历史,东风柳汽于1969年生产出广西第一辆“柳江牌”载货汽车,并早早于上世纪70年代就在国内率先第一家选定中型柴油载货汽车作为研发的主攻方向,一出手即立志在商用车领域干一番大作为。

柳汽生产的广西第一辆汽车——“柳江牌”载货汽车





1978改革开放初始,成功生产出5吨柴油载货汽车,



  填补国内中型柴油载货汽车空白


    往后的岁月,东风柳汽在商用车领域逐渐斩获多项殊荣。2015年,东风柳汽率先在商用车行业内提出产品平台化战略,并陆续发布了乘龙汽车全新平台产品:乘龙H7、乘龙T7、乘龙H5、新乘龙M3、乘龙L3、乘龙T5、乘龙L2等车型,逐渐完成重型、准重型、中型、轻型四大平台1+1双子星全面布局,为行业用户带来全新价值体验。


2015年全新乘龙H7的发布也标志着东风柳汽成为


国内首家切换新一代卡车的厂家



    2019年,新中国成立70周年,同时也是东风柳汽造车50周年之际,东风柳汽商用车四大平台全面升级,响应国家“打赢蓝天保卫战”战略的实施,提前完成国六产品布局,所打造的产品优质耐用、口碑良好,客户采购后纷纷投入到我国城市发展、基础设施建设、物流运输等领域,真真切切为我国建设发展的良性运转增添动力,成为名副其实的“ 大国脊梁·商用车中流砥柱 ”。
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可喜可贺
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汽车城非浪得虚名!
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长头东风的背后,还有玉柴6105/6108的支持
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引用:
作者: 城北村落
长头东风的背后,还有玉柴6105/6108的支持
    
玉柴是南宁的,好棒        
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不会被区属吧
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难宁企业在区内频频上榜!在国内榜单却寥寥无几是怎么回事呢?
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引用:
作者: skkdkdjjej
难宁企业在区内频频上榜!在国内榜单却寥寥无几是怎么回事呢?
            为何?
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引用:
作者: skkdkdjjej
为何?
            广西统计数据时候南宁总排前茅,一到国家统计,南宁立马腰斩这是为何,一个南宁造假虚伪成风呗!柳州做人太真实太耿直不低头,认真做事踏实做人所以被南宁孤立。这叫道不同不相为谋,柳州和中央时保持一致的。不懂中央几时对南宁出手了。毒瘤和癌细胞都是必须要切除的。中央会还广西一个朗朗乾坤的
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引用:
作者: 西来寺副寺长
玉柴是南宁的,好棒

不管玉柴是什么属,柳汽当年就是靠着玉柴6105/6105搞岀名堂的,当时的6缸机还有好多家企业在做,选择了玉柴,柳汽才硬气
柳州当年也有6缸柴油机的呢,为什么舍近不取          
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祝贺柳州
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过去的,已经过去了。没过去的也迟早要过去,放开些吧!!
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广西工业再接再厉,实业才是基础。
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嗯,毛宁人讲了,柳汽获奖,离不开八菱的散热器
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