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  标题: [原创] 《沉醉东风*评“水氢汽车”闹剧》 (您是本帖第147个阅读者|本帖回复: 17)
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      近来,河南南阳“水氢发动机”之事件持续发酵,可谓引起了广大的舆论反响。青年汽车集团有限公司正式下线的第一辆所谓的“水氢发动机“汽车,公司负责人宣称——加水代替油,加水即可行!这下,遭致专家们纷纷吐槽,甚至指责谓之纯忽悠、玩把戏、系噱头、大骗局、乃闹剧也!诸如《水氢燃料车加水就能跑?专家:水变氢远没这么简单!》、《中学生应该能看明白“水氢发动机”是骗局》等。


      作为一名化学老师,我知道氢气是未来的一种最理想的新能源,它清洁无污染,且广泛来源于水,例如:化学教材里所传教授予学生的“电解水”原理,即:在通电的条件下,水能生成氢气(可燃)和氧气(助燃)这两种气体。除此之外,我们也可百度搜索出第二种常见制取氢气的原理,即:在太阳能作用下,通过光的能量,在某种特殊催化剂作用下变成电,就像太阳能电池似的,然后又把水分解成为氢气(印象中,此点内容也曾出现在中、高考的试题上)。


       我中肯的说,青年汽车集团有限公司之设想,这一点没有错的,“水生成氢气,氢气作燃料”,还是相当有创意的!但他们不应该忽悠广大普通民众,铿锵宣谓乎,加水即可行!其原理没那么简单,这涉及到一系列复杂的化学物理变化呢。何况,“水氢汽车”一经检验,辄现戏弄人之嫌疑,这岂是一句“管道出问题、须重新检修”之话语,能轻易搪塞了事?倘若单纯谈论加水代替油料作为燃料,这明显有悖于能量守恒定律,犹似昔年前那场“水变油”的骗术,打着所谓科创的旗号,居然还有那么多人愿意相信它。结果,骗子那厮亦为此罹患囹圄之灾。

       就目前而言,放眼全世界,氢能源汽车尚处于试验检测阶段,由于研发氢、储存氢、燃料氢电池等一系列的实用性技术问题,故而氢能源汽车没法进入投资产业化、科技产量化等阶段。

      据悉,当地政府曾为此创新项目投资40亿元公帑(古代指收藏钱财的府库或钱财),不知具体数目是否为40亿,纵然没有这个数,也应该投资有一大笔财政款呢,何况,现任南阳市政府委书记曾为“水氢汽车”点赞过呢(有网络报道为证!),其中背后的问题,值得让人深思!!    

      余行文至此,特赋词文一首,述怀点评一番:

                     《沉醉东风*评“水氢汽车”闹剧》

“水氢汽车”成南阳闹剧,诓骗不少理想主义者。神圣科学性,慎勿当儿戏!实践能检验设想。谩嗟斯言褒书记,公帑岂敢复投兹?

                                                        (撰文者:陈怨蜚)



































[此帖于 2019-05-26 16:31 被 chenyuanfei 编辑]
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吸金40亿!汽车加水就能跑?南阳水氢发动机震碎三观!网友:我化学白学了






来源:第一财经、新京报、南阳日报等

水氢发动机成了近日微博热议的话题,《南阳日报》报道称水氢发动机在南阳市正式下线,这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。网友纷纷群嘲:难道这就是油价暴跌的元凶?

目前得到的最新消息是,今天南阳市工信局就“水氢发动机下线”一事紧急回应新京报记者,该项目仍处在研发人员的验证阶段,并未正式生产,也未经过工信等相关部门的验收,称系当地记者报道有误。







我们来看一下河南南阳的水氢发动机有多牛。发明水氢发动机的公司叫青年汽车集团,公司总部位于浙江省金华市,董事长是庞青年。据青年汽车集团官网介绍:青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团,是一家以生产NEOPLAN豪华大客车、MAN豪华重型卡车、轿车、汽车零部件为主的民营股份制汽车工业集团。







按照青年汽车的说法,青年车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气,水和反应物在催化剂作用下产生氢气和水解产物。车辆只需加水即可行驶(无水质要求,自来水、河水、海水均可使用),用户无氢气成本,减少了氢气的存储与运输。

值得一提的是,项目首期投资81.63亿元,其中南阳市政府平台出资40亿元。南阳日报的报道称,5月22日,南阳市委书记张文深亲临该项目现场,体验了氢能源样品公交车,为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。市委副书记、市长霍好胜参加现场办公。

早在2017年8月21日青年汽车董事长庞青年就曾对外宣布:全球首辆水氢燃料汽车在青年汽车诞生。该公司当时宣称,其研发的水氢燃料车续航里程超过500公里,轿车可达1000公里。青年水氢燃料车的车顶安置一个蓄水箱,车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气,再输入氢燃料反应堆,产生电能,然后驱动车载电机和引擎,使得汽车行驶。

然而,从庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今的两年间,未见有过一辆”青年水氢燃料车“交付的披露。

据报道,庞青年还从光大金控财金资本有限公司拉来了50亿元资金为青年汽车发展新能源汽车提供资金支持。光大金控财金资本成立于2016年7月,注册资本5000万元。该公司由光大金控资产管理有限公司、光大兴陇信托有限公司于国民信托有限公司分别持股45%、34%、21%,其中前两名股东由中国光大集团控股。

水氢发动机为何不靠谱?

对于这个横空出世的“加水即可行驶”的汽车,网友纷纷发表了自己的看法:“我感觉我的化学白学了!”“这就是个大型庞氏骗局”“不拿诺贝尔奖都说不过去” 。









新京报微博评论截图

“这只不过是个不太高明的商业宣传的噱头。”广东泰罗斯汽车动力系统有限公司总经理张锐明博士在接受第一财经记者采访时说,从科学原理来讲,通过水和多种金属氢化物反应是可以获得氢气的。加水的目的,并不是把水变成氢,而是通过加水进行化学反应,把金属氢化物中的氢提取出来。也就是说,所有的这些反应,都必须要有水的参与。如果它把这种真实的过程注明出来,那没有错,只不过,这是一种拙劣的商业宣传手法,有忽悠政府和资本的嫌疑。

“青年汽车的这类概念,在美国等国家已经被反复试验过,统统被美国能源部认定在车用领域没有商业可行性。现在拿到中国来当作创新,非常不妥。”张锐明对一财记者说,“完全不具备商业可行性,经济性、实用性和环保性都不具备。”

国内一位不愿意透露姓名的权威专家向一财记者表示,所谓的水氢发动机,实际上是在特定的装置中,放入铝粉和水,通过两者的反应获得大量的氢气来驱动汽车。

而记者的调查进一步佐证了网友和专家的看法。第一财经记者通过启信宝查询发现,青年汽车集团董事局主席庞青年担任法人代表的公司多达48家,包括杭州青年汽车有限公司、浙江青年莲花汽车有限公司等。青年汽车自身存风险有498条,其中严重的高达142条,警告88条。此外,关联风险高达1052件。







2017年9月,浙江省杭州市中级人民法院发布的一份执行裁定书显示,被执行人杭州青年汽车已进入破产程序。工商信息系统显示,青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业,庞青年本人也已被法院列为失信被执行人(俗称老赖),以及被列为限制消费人员。









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从2010年开始,青年汽车曾经在宁夏石嘴山、鄂尔多斯、浙江海宁、江苏连云港、贵州六盘水等多地设立项目,但其中未有一家成形,均是以项目圈地、圈资源、套取国家补贴、政府资金,只留下一地鸡毛。

水氢发动机到底是科技创新还是一场骗局?因为就连中学生都学过能量是守恒的。这里的能量包括机械能、热能、光能、电能、化学能、核能等各种形式的能量。水分解为氢气和氧气需要催化剂,那么把水分解产生氢气的能量从何而来?在整个循环中,水分解产生氢气,氢气再通过燃烧产生水,能量是守恒的,根本没有多余的能量可以用于汽车行驶。

小编突然想起了《我爱我家》里葛优那段“水变油”的经典片段。油和水本就互不相溶,但偏偏就有人不信邪,非要把水变油卖钱。最终,好吃懒做的葛大爷被证明是个骗子。












第一财经评论员李攻表示,每个理性的人都可以判断这次事件只是一个噱头。如此明显的事情,当地官员竟然就信了,并跑去为之“站台”。其中背后的根本原因还是官员的政绩观。

为何这类不靠谱甚至暴露智商的事件能够一再上演?在互联网时代,这类事件已经很难再继续收取智商税。而监管部门也该对此类创投项目做出更严格的调研与监管,以打消公众对“借伪科学骗财政补贴”的种种质疑。


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青年汽车曾称诞生“水氢燃料车”:特殊催化剂让水轻松转氢气








青年汽车。 视觉中国 资料图

“水氢发动机在河南南阳市正式下线啦,这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。”5月23日,河南《南阳日报》在头版刊发报道介绍青年汽车集团在南阳的“氢能源汽车项目”,有着“加水即可行驶”功能的水氢发动机引发外界质疑。

澎湃新闻注意到,上述报道只提到南阳市委书记、市长等领导实地察看了氢能源汽车项目建设,观看了下线的水氢发动机的工作演示,未提及“水氢发动机”的外形、工作原理等信息。

引起外界质疑后,5月24日,青年汽车集团有限公司董事长庞青年接受《浙商》记者采访时称,“水氢燃料汽车技术已成熟,不会延缓南阳项目进程”。庞青年说,他注意到了外界的报道,但是他并不觉得冤枉,“(质疑)是人家的事,一个全新科技,大家不理解是正常的,我年轻时,看到铁树开花、铁牛(拖拉机)耕田的新闻,哪能想到现在都无人(驾驶)了。”

然而,5月24日上午,南阳市工信局相关负责人接受新京报采访时称,目前该项目仍处于研发人员的验证阶段,并未正式生产,也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当,信息发布不准确导致误解。目前,南阳工信局要求涉事青年汽车董事长庞青年写情况说明,同时要相关部门协调处理此事。

“水氢发动机”究竟是何工作原理?能否真的实现“车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶”?目前,这些疑问尚未解开。

澎湃新闻注意到,早在2017年8月,青年汽车集团董事长庞青年对外宣称,全球首辆水氢燃料车在青年汽车诞生,多家媒体被邀请到青年汽车总部观看现场演示。从当时的“全球首辆水氢燃料车”,到此次的“水氢发动机”,二者的工作原理及核心技术或存在较大的相似性。

据中国经济网2017年8月23日报道,同年8月21日,记者在位于金华的青年汽车总装车间见到了这辆号称不用任何燃料只需加水就能开跑的车。这辆原型车是依托青年汽车的氢燃料轻卡“青年曼卡”改造而成,从外观看,这辆车比普通氢燃料车辆少了三个氢燃料罐,在原位置上安置了两个金属水箱。

记者在现场看到,工作人员用水管接在自来水龙头上,对车顶的两个水箱进行加注,注满后驾驶员发动了车辆,记者看到水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下,车辆随即被开出车间,没有发动机的轰鸣也没有任何尾气产生,与一般氢燃料汽车无异。

该报道显示,据现场技术人员解释,这种汽车之所以能只加水就能开动,其原理在于车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气,再输入氢燃料反应堆,即氢燃料电池,产生电能,然后驱动车载电机和引擎,从而使车辆行驶。庞青年在现场介绍说,这台水氢燃料车的最大秘密,也是此次最大科技成果在于一种特殊催化剂,在这种特殊催化剂的作用下,水轻松转换成氢气,最终实现青年水氢燃料车不加油,不充电,只加水,续航里程就能超过500公里,轿车可达1000公里的惊人表现。

当时,青年汽车集团发布相关“水氢燃料车”信息后,便遭到了广泛质疑。如南方网刊发报道《加水就能跑1000公里 青年水氢燃料车还骗得下去吗》。文中称,青年汽车宣称“加水就能跑”,实际上是忽悠不懂化学的人。

从2017年8月宣称诞生“全球首辆水氢燃料车”至今,青年汽车集团是否有“水氢燃料车”投入过市场使用,澎湃新闻未能检索到相关信息。








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“水氢发动机”就是纯忽悠,问题是政府投入的40亿怎么办?



我国新能源汽车产销规模连续多年位居全球第一,基于未来更大的想象空间,新能源汽车产业受到一些企业、业外资本以及地方政府的追捧,呈现“大干快上”的节奏,也出现了“村村点火,户户冒烟”的乱象。

上世纪的八九十年代,在国内曾有一次影响面很大的民科骗局,就是“水变油”,这场曾被鼓吹为“中国第五大发明”的闹剧持续了长达十余年,不知道忽悠过几茬人了,不少媒体和专家也被蒙蔽。而当骗局最终被科学真理揭穿,始作俑者王洪成落得个锒铛入狱,臭名昭著的下场。








然而万万没想到,在如今资讯如此发达的互联网时代,类似的骗局居然还能再次兴风作浪,真是让人有点匪夷所思。

5月22日,《南阳日报》在头版刊登了一则新闻,并在微博上发布了相关报道,称水氢发动机在南阳下线,市委书记张文深在调研氢能源汽车项目时为之点赞。《南阳日报》报道称这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。









如果真像这则报道所说的,那这个水氢发动机可真是的具有破天荒的先进程度,连欧美日等发达国家都无法与其比肩,堪称一次“新能源革命”了。

然而这则报道随即引发了一场网友的热烈讨论,有网友感慨“我这几年的化学白学了”。不少网友质疑,“泰囧看多了”“这么伟大发明怎么不申请诺贝尔奖”“这是永动机吗”?人民日报所属官方新媒体平台“侠客岛”更是直接对此调侃:“水制氢的方法有哪些?其实不用电解,直接‘吹’就可以了。”









5月24日,涉事企业青年汽车集团董事长庞青年接受媒体采访时回应称,水氢燃料汽车技术已成熟,不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里,不是瞎编的”。

庞青年称,水氢燃料车的最大秘密,就是一种特殊催化剂,可以近乎零成本地将水转化成氢气,最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下,续航里程超过500公里,小轿车续航里程可达1000公里。









庞青年还在嘴硬,但业内专家已经对他打脸了。在接受媒体采访时,上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授连声表示:“那不行”,“是假的”。北京理工大学机械与车辆工程学院教授孙柏刚认为,纯的水变油或使用神秘的催化剂把水变成氢气,这都违背能量守恒。“纯水变成氢气作为动力,就和过去的水变油一样,这是不可能的,是纯忽悠。”

氢确实可以用作汽车能源,氢燃料电池也是目前新能源车发展的一个方向。水可以通过电解作用被分解成氢气与氧气,这其中必须要有能量介入,根本不是只加水就能让汽车跑起来,这种能量也根本不是什么“催化剂”。科普作家方玄昌认为,“必须回答一个问题,能量从哪儿来?如果只要加水就可以跑,那就是百分百的骗局”。






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上述原理其实在中学化学课上都应该学到,算是一个基本常识,这里也不再做科普介绍。不少汽车及能源行业的专家指出,要想在车上将水分离出氢成为驱动能源,目前从能效和成本上都不具有可操作性。

问题是,这样一个常识性的骗局,为何依然能有落地的土壤?

早在2017年,青年汽车董事长庞青年就曾对外宣布:“全球首辆水氢燃料车在青年汽车诞生”。这在当时就已经被当成了一个行业笑话。然而重要的是要知道,笑话的背后,为什么会出现那些乖谬、荒唐的事情?






据公开报道,2018年11月,南阳与青年汽车集团签订了氢能源汽车项目合作框架协议。当年12月29日,南阳高新区与青年汽车氢能源整车项目签约,这也成为南阳氢能源汽车产业园的支撑项目。青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元,其中南阳市政府平台出资40亿元。当时该项目宣称建成后可实现产值300亿元。

如今此事一出,外界均在关注青年汽车是否存在骗取政府投资的情况。其实,青年汽车是一个有“前科”的“惯犯”——媒体扒出了“青年汽车集团”的累累劣迹:该公司2017年曾被曝出以造车为杠杆换煤炭,涉嫌诈骗,曾经卷入“骗补车企”名单被罚,集团旗下有三家汽车和发动机公司已经破产清算,在中国裁判文书网上,以“青年汽车”为关键词的民事案由多达517件……启信宝显示,其风险信息686条,被执行人信息29条,失信信息46条,今年1月7日、8日它分别被上海市闵行区人民法院和常州市钟楼区人民法院列为失信人。












从公开信息中轻易就能发现合作方劣迹斑斑,几百条民事纠纷,南阳市在招商引资中居然还敢引入这样的合作方,居然敢投几十亿元进去,真是有一颗大心脏。骗局败露,投资40亿元的大坑将如何去填一个重大新能源项目落地,需要经过专业部门、行政部门的重重评估和审核,这么容易被忽悠,当地有关部门的科学精神、调查监管等方面都要打上一个大问号了。

其实南阳市的这个项目,也是中国新能源汽车产业的一个缩影。我国新能源汽车产销规模连续多年位居全球第一,基于未来更大的想象空间,新能源汽车产业受到一些企业、业外资本以及地方政府的追捧,呈现“大干快上”的节奏,也出现了“村村点火,户户冒烟”的乱象。

一些地方盲目吸引新能源汽车企业落户,却并不考虑当地是否具备基本的生产条件;一些地方力推新能源汽车,只是为了盘活当地原有的汽车产能和资源;一些地方上马新能源汽车项目,更是为了GDP和政绩。今年的两会上,氢能源首次写入《政府工作报告》,更是引发了一些地方的“氢能源热”。









如此情况下,一些企业把主要精力放在产能扩张上,忽略了技术积累和突破;一些企业围绕“补贴”转,哪款车补贴高,就生产哪款车;还有一些企业忙于跑马圈地,造概念,讲故事,产品始终不见“踪影”。

泥沙俱下,“水氢发动机”这样的大忽悠项目能够找到地方落地,也就不足为奇了。

据澎湃新闻报道,针对《南阳日报》有关“青年汽车集团水氢发动机在南阳下线”的报道,5月24日,南阳市有关部门相关负责人表示,所谓下线,是指从生产线下来试跑,并未通过验收。并不能说南阳日报的报道不准确,是理解不太一样,并非说加水就能跑,是需要加水后经过一些反应才能跑。目前,官方已经要求涉事企业初步作出说明。另据新京报报道,南阳市工信局称系当地记者报道有误。对于“水氢发动机下线”一事,上述负责人表示,暂时不解释,等待统一回复。

看来,又是一地鸡毛了。





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           何为"慎独、慎微、慎初"呢?

“慎独”、“慎微”指的都是人的自律修养,是对自我约束能力的挑战。


   第一、“慎独”指——人独处时,仍像有人在监督之时一样的做法,重点在严于律己。


   第二、“慎微”指——在小事方面,不会因为小就迁就自己而随意恣意妄为,重点在防微杜渐。


   第三、“慎初”指——在事情初始发生时就应有所预料,不要往坏的方向去做,重点在先见之明。


                          (撰文者:陈怨蜚)



http://hongdou.gxnews.com.cn/viewthread-16695152.html




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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-05-27 06:55 第18楼  
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