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  标题: [原创] 柳州目前最大的危机:汽车产业中低端化的标签太重了! (您是本帖第8827个阅读者|本帖回复: 126)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2019-03-14 10:25 第1楼  
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不是柳肇铁路久拖不建,而是。。。

柳州是以汽车产业为主的城市,汽车产业的兴衰荣辱决定了柳州的发展。

在世人眼中,柳州汽车产业太中低端化,甚至是以低端为主要标志,在汽车市场已接近饱合的状态下,人民群日益增长的物质文化需求,与柳产汽车中低端标签形成越来越突出的矛盾!

在消费升级、消费者越来越注重品质的背景下,以牺牲质量和安全来换取低价的策略越来越行不通了,销量就是最好的印证。

作为柳州人,在“神车”带来的荣耀和光环下,也要清醒的认识市场的残酷性。只有保持清醒,不被此前大跃进式的增长冲昏头脑,才能走得更远。





[此帖于 2019-03-14 18:54 被 一夜琴 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-03-14 11:12 第2楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-03-14 11:58 第3楼  
上通五的产品低端化是上汽给它的定位,只做A级车,高端车如别克给本部做,这就是受制于人的结果了,认命罢

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-03-14 12:14 第4楼  
神车五菱宏光依然牢牢占据着MPV销量榜的冠军,可优势却大不如从前了,成绩也是一再下滑。虽然五菱宏光有众多挑战它的对手,但这些还不足以构成威胁,真正危险的是市场的转变。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-03-14 12:37 第5楼  
柳产汽车本来就是低端哩代名词
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现在柳州经济萧条卵都跌,配件厂日子更加难过
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-03-14 12:39 第7楼  
已经出高端车型

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-03-14 13:10 第8楼  
只要农民多,宏光就有市场

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-03-14 13:46 第9楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-03-14 15:06 第10楼  
楼主,做中低端市场是不错的,因为中国的国情是这样,人们普遍处于这个阶层。如果你去日本,会发现,日本百姓用车,绝大多数也是中低端化的。

一个实例就是宝骏E100、E200,这种低端车在柳州市区的保有量短短的两年内就达到了1/10。

现在中国的一个趋势就是中产阶级在增多,柳州过去的车偏低端,今后应该做一些中档车,满足中产阶级。

高端车,柳州生产出来也没有人买,因为品牌力不够。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-03-14 15:17 第11楼  
加强科技转型,在质量上提高才能自强!
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交警查面包车拉货,更是雪上加霜
最近评论 后晓声 点评: 现在家庭基本有车,不查旧车怎么促进新车消费 (2019-03-31 14:52)
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-03-14 16:57 第13楼  
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作者: 日月传奇
楼主,做中低端市场是不错的,因为中国的国情是这样,人们普遍处于这个阶层。如果你去日本,会发现,日本百姓用车,绝大多数也是中低端化的。

一个实例就是宝骏E100、E200,这种低端车在柳州市区的保有量短短的两年内就达到了1/10。

现在中国的一个趋势就是中产阶级在增多,柳州过去的车偏低端,今后应该做一些中档车,满...

此一时彼一时,走中低端市场的红利已到头了


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汽车不可能都是高档的,小型农用也有一定空间,与其在高档市场和老牌企业争,不如自己个性化的把小面包做好

目前农民有钱很多愿意买皮卡,五菱市场空间变小了。加上城市停车难,增长到一定程度下行也是一种规律

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岁月可以改变年龄却改变不了心中的梦想,我要永不停息的去追逐
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阳痿料
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升级转型
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危机重重啊
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柳肇铁路与高端车矛盾吗?有哪家高端汽车厂落户交通落后的城市?交通成本高,配套商就会压缩成本,获得利润。要不人工,要不材料。生产成本高,利润少,谁有心码工?哪个厂有心经营?

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就是一个交通工具,什么高端低端。要做就做百姓喜欢的车!
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