1 南京554车次
2 上海368车次
3 杭州350车次
4 长沙343车次
5 武汉314车次
6 天津300车次
7 郑州297车次
8 石家庄259车次
9 北京256车次
10 广州230车次
11 重庆197车次
12 贵阳193车次
13 合肥192车次
14 西安192车次
15 济南178车次
16 南昌178车次
17 成都125车次
18 长春116车次
19 沈阳106车次
20 南宁100车次
21 福州92车次
22 昆明60车次
23 兰州54车次
24 太原53车次
25 哈尔滨46车次
26 西宁25车次
27 乌鲁木齐4车次
其他省会城市暂时没有跨省高铁车次。

为了能在下午之前到达南宁，北京的朋友赶早上6点53在长沙南站坐高铁G539，天还没亮，七点半就到了衡阳。果然很快。最高速度是304公里每小时，但是行驶途中车晃得很厉害，像是共振跳摇摆舞。旁边的一位男乘客曾经害怕地向乘务员询问，列车是不是有问题，太晃了。乘务员无奈地安慰说知道了。北京的朋友说看来高铁还是速度低比较安全稳当，无砟铁路并非那么好。他说，可能是长沙到衡阳之间的铁轨超负荷使用比较厉害吧。

车过衡阳，就基本进入到了“广西速度”，八点半到达永州还不算慢。北京朋友原以为到了永州，很快就会到桂林了，结果10点20左右才到桂林北站，用了将近两个小时（110分钟）。比长沙到永州（97分钟）的时间还多。

更为奇葩的是，从桂林北站到柳州站，竟然用了七十分钟，十一点半才到柳州，速度如同绿皮火车！北京的朋友感慨地说，柳州到永州之间太慢了，竟然用了3个小时，简直如同到了非洲！广西北上高铁速度太慢了，柳州到永州之间应该急需建设高等级350高铁了，这样可以节省一半时间。

不过，柳州到南宁东因为提速了，时间很快，基本一个小时到达，最高速度是248公里，并不感觉比200晃，比长沙到衡阳的300时速高铁稳当多了，看来广西高铁提速到250是完全没有问题，有砟铁路还是比较实用稳当的。北京的朋友说，从将近七点到快中午一点，从长沙南到南宁东坐高铁用了将近六个小时的时间，还是有点累，如果永州到柳州之间能够提速节省一半时间，长沙到南宁能压缩到五个小时以内，补上广西北上高铁短板，广西的交通就不会那么落后了。

楼主文中：“最高速度是304公里每小时，但是行驶途中车晃得很厉害，像是共振跳摇摆舞。”