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  标题: [原创] 向玉林学习,柳贵南北代表、委员两会应力求350桂柳贵北高铁 (您是本帖第227个阅读者|本帖回复: 6)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2019-01-23 07:44 第1楼  
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一、充分有效利用国家规划建设的跨大区域陆路主干大通道张海高铁的机遇,科学规划广西段桂湛高铁线路,力主走桂林、柳州、象州、武宣、贵港、浦北、合浦、北海,无缝对接合湛高铁到湛江,再下海南。

二、进而打造广西一核(南宁大区域核心中心城市)一轴(桂林柳州南宁贵港北海产业发展经济主轴)两支点(柳州市万亿元产业城、北海市滨海旅游核心城市和海南自贸区陆路大通道核心节点城市)六高铁区域枢纽和产业发展核心城市(北海玉林贵港梧州柳州桂林)一海岸线(广西北部湾沿海东岸线北海陆海枢纽城市、铁山港及工业基地、玉林市博白县龙潭临海工业园区)。

三、从而强力推进广西以创建南向陆海大通道为基础,以多种产业强势布局和发展的基本格局。广西力推开辟一带一路南向陆海大通道是正确,但是必须同时将国家北部湾沿海经济合作区发展战略和国家珠江西江经济带发展战略有效融合与对接,把广西的多种产业做实做大做强,否则广西经济社会发展格局就会出现严重的缺陷和短板,即只有大通道,只能够给他人做搬运工做苦力,而不能给中国和世界提供强力的“广西制造”、广西科技和广西魅力。

四、广西还要充分谋划迎接广东省粤西振兴计划和国家实施海南自贸区建设的机会和挑战。这是广西南向发展的一个重要战略部分,广西必须将北海市打造成为北部湾沿海东岸线和海南自贸区通达内陆陆路大通道最重要的核心支撑节点城市,以抗衡广东省湛江市在该陆海大通道上的致命影响。广西需要尽快抢占该区域和陆海大通道战略发展的制高点,布好北海这颗棋子,做活区域发展大文章,否则将会陷入被动棋局。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-23 15:31 第2楼  

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-24 08:20 第3楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-24 08:49 第4楼  
为什么说350桂柳贵北高铁决定今后广西经济社会发展的命脉?

一、完全避免张海高铁走玉林,导致直接南下广东省湛江,严重弱化、边缘化割裂广西发展布局,严重动摇南宁市在一带一路南下大通道和中国面向东南亚陆海大通道,以及北部湾沿海经济发展战略大区域的核心枢纽地位,而且,广西将与海南自贸区无法有效对接,对广西是致命的打击!

二、反之,张海高铁走桂林、柳州、象州、武宣、贵港、浦北、北海,从北海北站无缝对接合湛高铁,广西形成一核(南宁市)二轴二岸线(一带一路陆海大通道,防城港、钦州、南宁、河池、贵阳、重庆、南充、安康、西安、延安、呼和浩特,与北海、贵港、柳州、桂林、怀化、张家界、宜昌、襄阳、南阳、洛阳、焦作、太原、大同、包头,即广西两大经济发展主轴防城港、钦州、南宁、河池北海、贵港、柳州、桂林,也即广西北部湾沿海和西江沿江经济带发展岸线)三支点(柳州、南宁、北海战略发展支撑点)四枢纽桂林、柳州、南宁、北海)五节点(北海、玉林、梧州、贵港、柳州),共同应对广东省粤西振兴计划和国家实施海南自贸区建设的机遇和挑战,确保广西在中国一带一路建设中的主渠道枢纽的地位和作用。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-24 11:51 第5楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-02-06 10:34 第6楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-02-07 21:03 第7楼  
从2楼规划建议图,可以很清晰、很明显看出,广西时速350桂柳贵海湛高铁产业集聚发展主轴线,联通广西一带一路陆海(江)空大通道上桂林、柳州、贵港、北海四个重要交通枢纽与产业发展枢纽城市,实现广西南向大通道建设与产业融合发展的战略规划,意义非凡!
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