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  标题: 分析:取消直达广州的动车,防城港还是赚了? (您是本帖第1060个阅读者|本帖回复: 10) (* 此帖子由于三个月内未有回复已被系统自动锁定,不允许回复)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2019-01-12 13:24 第1楼  
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分析:取消直达广州的动车,防城港还是赚了,还是亏大了?

原来有两列车一组,跑广州

A车,第一天     南宁东--D8351--防城港北-D3688--广州南--D3687--防城港北(过夜)

       第二天     防城港北-D3684-广州南---北海--南宁东(检修)

B车,  第二天,    同A车第一天

         第三天, 同A车第二天

这样,  两列车,能跑防城港北--广州南   1.5对   南宁东至防城港北0.5对,  对防城港北来说,有2对车.




现在两列车这样跑:  

A车,第一天  南宁东--D8349-防城港北-8350-南宁东-8351--防城港北-D8356--南宁东-D8355--防城港北--D8358-南宁东--D8357-防城港北-D8360--南宁东-D8359--防城港北(过夜)

      第二天    防城港北-D8348--南宁-D3681-广州南--北海--南宁东(检修)

B车,第二天,同A车第一天

        第三天,同A车第二天

这样,两列车,一天能跑 南宁(东)--南宁,   共5对车




总结:广州车取消.  同样的车底,  从2对车, 增加到5对车,增加了三对车的车次

减除D3690缩短对南宁东1对车次.     防城港北总共增加了2个车次.




结论:取消广州车,增加两个车次,不知道是赚了还是亏了.







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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-12 20:10 第2楼  
动车就不理了。反正防东高铁全面开工了,高兴。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-12 21:14 第3楼  
通车后通行频率才是硬道理。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-12 23:28 第4楼  
                
引用:
作者: 海边缘
动车就不理了。反正防东高铁全面开工了,高兴。
      
征地都还没完成也叫全面开工,太扯了    
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-12 23:36 第5楼  
政治意义大。通不了北京,至少应该通广州。
防城港北四个字出现在广州南的显示屏上,这本身就是一种宣传,就是一种城市软实力。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-14 15:57 第6楼  
引用:
作者: 西湾圣淘沙
政治意义大。通不了北京,至少应该通广州。
防城港北四个字出现在广州南的显示屏上,这本身就是一种宣传,就是一种城市软实力。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-14 16:35 第7楼  
据说出广西的动车线路,我们市每年要给100万个总铁公司,所以不开了

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-14 17:38 第8楼  
确实是不充值的后面
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-14 19:16 第9楼  
100w 少了。钦县据说每年300w
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-15 08:20 第10楼  
100万能干啥?都不够半条桃源路白改黑。
都不够以前元宵焰火晚会放3分钟。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-01-15 08:37 第11楼  
不开出省动车也行,只要能增加防城港北至南宁的动车车次就行了,到南宁再转其他出省动车还是蛮方便的,至少目前我感觉现在南防间车票比以前好买多了。
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