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本版版主:八叔 | 心静自然凉 | 偶是路人
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国家都没有批,哪有那么快的
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作者: rent
看看蒙自那几对动车不停玉溪站就知道了,CR200J绿皮动车只能在既有线运行,那玩意就是用来替代目前Z字头火车的,将来Z、T开头的火车全部换成绿皮动车。洛湛即使电气化上动车也不可能开行玉林至广州的绿皮动车。



本来就是单线改造,目的就是为了不管是货车或者客车,都起到扩能(就是两者的总的运行时间变短)作用,和玉林到贵港动车一样道理,一般来说扩能后都会安排比较多的客车运行,也是两个城市之间人员交流密切的标志(岑溪到茂名为什么没有客车运行,就是两个地区的人流比较少,市场决定供给)。

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广西八角之乡~~
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南玉是城际轨道,城轨的时速是250的
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电气化不用争取,铁总比谁都急
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估计是建不了的,因为没有经过南宁,怎么可能建,就一条南广了,还能有什么
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