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标题: 取消老年公交卡，换位思考一下结果又是如何？ (您是本帖第1576个阅读者|本帖回复: 19)
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最近，一些城市开始取消老人免费公交卡，或者限制其在出行高峰时段使用。在社交媒体上，年轻人对这个政策表示积极的支持和完全的赞同，呼吁自己的城市也赶快实行这个政策，免得上班还要和早起锻炼的老年人争座位、抢资源。虽然这种声音很有道理，但又不得不说，其实是被表面现象遮蔽阻断思考得出的片面道理。为何这么说？因为这是在许多问题都没有搞清楚的情况下得出的结论，经不起推敲。
对老年人坐公交，有四个问题需要搞清楚。第一，老年人在上班高峰时段到底抢了多少公交资源，占用了多少公交座位？第二，在被占用的公交座位中，前去锻炼的人又占了多大比例？第三，为何一些老年人非得在上班高峰时段挤坐公交车？第四，老年人难道没有在出行高峰时段坐公交车的权力吗，为何非要为年轻人让路？估计没有人能够拿出具体数据，也没有人能够说得清楚。如果这四个问题都没有搞清楚，就赞成取消老年公交卡显然有些盲目。
对赞成取消老年公交卡的人，也有一个问题需要搞清楚，到底是哪些年轻人？是上有老、下有小，由老人帮助照顾孩子的年轻人，还是一人吃饱、全家不饿的独居年轻人，亦或是饭来张口、衣来伸手全靠父母伺候着的单身上班贵族？不同的人群由于所处位置不同，利益诉求不同，观察判断事物的角度有异，同样的事情往往得出各自不同的结论。搞清楚赞成取消老年公交卡人群的具体情况，有助于判断其意见的合理性。
估计多数持卡的老年人不存在占便宜的心理，为了坐公交而坐公交。当然也确实有老人早起坐交到公园去晨练，还有极个别老人早起坐公交车去买菜，但应该承认这只是极极少数，其实绝大多数菜市场开业也没有那么早。本人也曾经几年早晨六点左右坐公交，从来没有发现买菜的老人，车上基本上是上班与上学的。即使真的有极极少数老年人为坐公交而坐公交，或是坐公交去晨练与买菜，就因此取消老年公交卡也不是一个办法，显然这是让绝大多数老年人为极极少数行为不当的老年人买单（其实也很难说得上不当），这很不公平，也很野蛮，因为惩罚了不该惩罚的人。
估计在赞成的人当中，人云亦云者居多，还有一些不排除过于自我，只顾自己舒服，不想别人的难处。不让老坐公交，你让他们坐什么？年轻人的选择比老人多得多。如果是“下有小”的年轻人，他们心里一定明白，全靠家里的“老”管着家里的“小”呢，不是万不得已，老人哪有时间坐早班公交车，他们看个病还得安排在周六周日呢，他们会觉得老年人碍事吗？如果是家有“老”且老而有病的年轻人，他们心里也一定明白，老人那么早去坐公交，不过是到医院挂号看病，目的是不让自己在工作上分心，他们会觉得老年人碍事吗？如果是稍有思考能力和自控能力的年轻人，其中的一些人会明白，自己的累，自己的困，并不是因为工作，而是因为自己晚上玩游戏，无节制到深更半夜，他还会指责老年人早上挤公交妨碍了自己睡觉吗？
网络舆论具有放大事实的作用，可谓针大的眼、碗大的风。从本人观察到的情况看，老年人早上坐公交车去晨练或是买菜，应该是网络炒作的结果。有数据表明，上班高峰时段，公交车的老人比例低于社会中实有老人比例，老人们出行多数选择在工作时间、公交车比较空闲的时段。在网络舆论的刺激下，这几年一些老年人早上需要坐公交也不坐了，因老年人坐交车引发的抱怨也少多了。许多老年人意识到，年轻人工作不易，压力很大，在家里尽可能为子女们分忧减压，在社会尽可能不给年轻人添麻烦。老年人们如此选择，真的让人可怜。
年轻人是否也可以反思一下，对于老年人坐公交是不是反应过度了？是不是顾及个人感受太过了？是不是该听一听老年人的感受？毕竟老年人占人口的比例摆在哪里，他们有出行的需要，也有坐早班公交车的权力，早上坐公交到医院挂号看病、赶到儿女家看孩子过分吗，难道取消公交卡老年人早上就不坐车了？毕竟也就是一两块钱的事，有多少老人出不起？从本质上讲，上班时段公交车拥挤主要是公共交通资源不足，还有车辆调配不妥、道路挖了修、修了挖等原因，放着这些原因不提，专拿老年公交卡说事是不是将复杂问题简单化了？有年轻人就有老年人，哪个年轻人家中没有老年人？看一看家中老年出行情况，就知道是怎么回事，对吧，你说呢？（来源：强国论坛）
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