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本版版主:不醉不归30 | 东方幻龙 | 桂东一剑客 | 兮丁
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  标题: 取消老年公交卡,换位思考一下结果又是如何? (您是本帖第2027个阅读者|本帖回复: 22) (* 此帖子由于三个月内未有回复已被系统自动锁定,不允许回复)
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最近,一些城市开始取消老人免费公交卡,或者限制其在出行高峰时段使用。在社交媒体上,年轻人对这个政策表示积极的支持和完全的赞同,呼吁自己的城市也赶快实行这个政策,免得上班还要和早起锻炼的老年人争座位、抢资源。虽然这种声音很有道理,但又不得不说,其实是被表面现象遮蔽阻断思考得出的片面道理。为何这么说?因为这是在许多问题都没有搞清楚的情况下得出的结论,经不起推敲。

对老年人坐公交,有四个问题需要搞清楚。第一,老年人在上班高峰时段到底抢了多少公交资源,占用了多少公交座位?第二,在被占用的公交座位中,前去锻炼的人又占了多大比例?第三,为何一些老年人非得在上班高峰时段挤坐公交车?第四,老年人难道没有在出行高峰时段坐公交车的权力吗,为何非要为年轻人让路?估计没有人能够拿出具体数据,也没有人能够说得清楚。如果这四个问题都没有搞清楚,就赞成取消老年公交卡显然有些盲目。

对赞成取消老年公交卡的人,也有一个问题需要搞清楚,到底是哪些年轻人?是上有老、下有小,由老人帮助照顾孩子的年轻人,还是一人吃饱、全家不饿的独居年轻人,亦或是饭来张口、衣来伸手全靠父母伺候着的单身上班贵族?不同的人群由于所处位置不同,利益诉求不同,观察判断事物的角度有异,同样的事情往往得出各自不同的结论。搞清楚赞成取消老年公交卡人群的具体情况,有助于判断其意见的合理性。

估计多数持卡的老年人不存在占便宜的心理,为了坐公交而坐公交。当然也确实有老人早起坐交到公园去晨练,还有极个别老人早起坐公交车去买菜,但应该承认这只是极极少数,其实绝大多数菜市场开业也没有那么早。本人也曾经几年早晨六点左右坐公交,从来没有发现买菜的老人,车上基本上是上班与上学的。即使真的有极极少数老年人为坐公交而坐公交,或是坐公交去晨练与买菜,就因此取消老年公交卡也不是一个办法,显然这是让绝大多数老年人为极极少数行为不当的老年人买单(其实也很难说得上不当),这很不公平,也很野蛮,因为惩罚了不该惩罚的人。

估计在赞成的人当中,人云亦云者居多,还有一些不排除过于自我,只顾自己舒服,不想别人的难处。不让老坐公交,你让他们坐什么?年轻人的选择比老人多得多。如果是“下有小”的年轻人,他们心里一定明白,全靠家里的“老”管着家里的“小”呢,不是万不得已,老人哪有时间坐早班公交车,他们看个病还得安排在周六周日呢,他们会觉得老年人碍事吗?如果是家有“老”且老而有病的年轻人,他们心里也一定明白,老人那么早去坐公交,不过是到医院挂号看病,目的是不让自己在工作上分心,他们会觉得老年人碍事吗?如果是稍有思考能力和自控能力的年轻人,其中的一些人会明白,自己的累,自己的困,并不是因为工作,而是因为自己晚上玩游戏,无节制到深更半夜,他还会指责老年人早上挤公交妨碍了自己睡觉吗?

网络舆论具有放大事实的作用,可谓针大的眼、碗大的风。从本人观察到的情况看,老年人早上坐公交车去晨练或是买菜,应该是网络炒作的结果。有数据表明,上班高峰时段,公交车的老人比例低于社会中实有老人比例,老人们出行多数选择在工作时间、公交车比较空闲的时段。在网络舆论的刺激下,这几年一些老年人早上需要坐公交也不坐了,因老年人坐交车引发的抱怨也少多了。许多老年人意识到,年轻人工作不易,压力很大,在家里尽可能为子女们分忧减压,在社会尽可能不给年轻人添麻烦。老年人们如此选择,真的让人可怜。
年轻人是否也可以反思一下,对于老年人坐公交是不是反应过度了?是不是顾及个人感受太过了?是不是该听一听老年人的感受?毕竟老年人占人口的比例摆在哪里,他们有出行的需要,也有坐早班公交车的权力,早上坐公交到医院挂号看病、赶到儿女家看孩子过分吗,难道取消公交卡老年人早上就不坐车了?毕竟也就是一两块钱的事,有多少老人出不起?从本质上讲,上班时段公交车拥挤主要是公共交通资源不足,还有车辆调配不妥、道路挖了修、修了挖等原因,放着这些原因不提,专拿老年公交卡说事是不是将复杂问题简单化了?有年轻人就有老年人,哪个年轻人家中没有老年人?看一看家中老年出行情况,就知道是怎么回事,对吧,你说呢?(来源:强国论坛)

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-12-25 17:39 第2楼  
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最好的办法是发放货币化补贴,例如70岁以上的本地居民补助若干次的乘车费用,这样你好我好大家都好,免费的东西都得不到珍惜要。
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常与同好争高下,不共傻瓜论短长
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都是因“候车久、乘车难”问题引起的,也说说其中之一。贺州市的公交车本就不多,公交的线路多,路途长(远),故大部份车辆和行车时间都耗在行驶在乡村(镇)的路上,造成城区站台的车辆过往、停靠的车次甚少不足,乘客停留等待的时间过长、过久(也有不少人在站台因候车等待时间过长,无奈放弃离去)。因车辆不能及时疏散分流乘搭人群,就很易形成了“候车久乘车难”了(上下班时段更为拥挤,部分車辆人满为患)。造成“乘车难”的因由很多,不会是因为“老人持卡乘车車”造成,还需有关管理部门进一步深入调查处置。谢谢!
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取消就是就是一个伪命题,随着老龄化的到来,改革现行的老年公交卡是必须的。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2018-12-26 10:47 第6楼  
如果以“乘車难”为借口,将“老人持卡乘車”取消的话,哪么全中国所有关照优惠老人的政策和措施都应被取消,因为都会形成对社会的“负面”影响……
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-12-26 10:48 第7楼  
还没够格享受呢
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骤聚与人口的矛盾不那么容易调解的。你看每年春运,从绿皮火车到列车再到动车、高铁,地铁、飞机,有那年是能够轻松购得票,轻松乘上回家和返程的班、列/动车的。话又说回来,那怕就是取消了老人公交卡,交通拥堵和乘车难(指出行高峰时段)的状态依旧难以改变!
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应该一年限制乘坐免费次数
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人世间,毎个人都会老,要全力维护老人的合法权益
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作者: 草根苗苗
人世间,毎个人都会老,要全力维护老人的合法权益
   同意!唱反调的拉出去,B了!        
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你们现在过的桥,走的路,用的电都是他们曾经的付出,你们有吗?不知天高地厚!
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现在坐动车很多农民工都不会使用手机买票抢票,。,他们可能一生当中过年都坐不上动车。
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贺州公交就是个笑话,司机个个牛得很,到站想停就停,没用服务意识企业要有何用?
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作者: 花仙子1
你们现在过的桥,走的路,用的电都是他们曾经的付出,你们有吗?不知天高地厚!


你讲这话过了,太刺耳了,说话需要那么绝对么?

他们是免费造的桥,建的路么?

还有,造桥建路都是农民工的多吧。

我们现在过的桥,走的路,难道就是免费的么?

再说,没有我们,这世界立即破灭,单凭你们的曾经,最多也就活得过两三集。




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此生不悔入华夏,来世还生种花家。
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取消?给钱?这个问题和以前国家扶贫一样,【我说的是以前,不是现在】年年都去扶贫,每一家,每一户什么贫困户都是给点钱,给点米和油就是扶贫了,到了现在还是个贫困户,为什么?他们宁可拿国家给的钱去赌博,也不会拿钱去勤劳致富,因为扶不到点子上面。同样,我们人老了,国家给他们这种优越感,而不是每个月给他们几十块钱能够体会得到这种优越感的,他们就会感觉到祖国不会忘记他们这些老年人,所谓,人逢喜事精神爽是吧?心情好,精神好,身体就好,他们也许会多活几年,身体健康了,病也少了,也是减轻国家和家庭负担,这不是两全其美吗?再说,如果每一个老年人都是给钱,国家的负担就会更加重。
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取消卡难道是不给老年人坐吗?
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明天开始60岁老人优待证免费乘车了。




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